『タワーバーを付けました。』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 熊本大郎さんのレビュー・評価

タワーバーを付けました。いいです。サスペンションの小さい突き上げの処理がうまくなりました。装着前も十分な剛性だったので、バーを追加してもどうよと思っていましたが、剛性感がさらに上がりました。担当の人が、乗り心地がよくなると言っていましたが、まさにそうでした。フレキシブルということで、堅すぎることもありません。後部の剛性との差が出てきましたが、まあ、OKというとこでしょう。

【エクステリア】　質実剛健。可もなく不可もなく。サイドモールディングはいい感じ。ドアをぶつけられ防止にもよさそう。カーゴステップパネル（ステンレス）は、思ったより薄い感じ。傷防止によさそう。LEDアクセサリーリングは、かっこよいと思われるが、運転しているときは見えないし、降車時にもエンジン切っていれば見えないので、まあ、自己満足的なものか。サンルーフ、開口部は比較的狭い。開放感はないが、夕方、黄昏れたいときにはいいかも。

【インテリア】　質実剛健。マルチインフォメーションディスプレイは見やすい。
　　Pananaviは、８インチで見やすい。TVを重視する人はこっちでしょう。しかし、実は、タントの８インチと同じ作りだったりする。iPhoneがミラーリングできて便利。（別売りコードが４本必要。２本は納車時につけてもらっとかないといけない。何も言わないと、グローブボックスに線が出てくる。実はまだミラーリングしてみていない。）バックカメラの線は動かない。幅がよくわからない。コーナーセンサー品切れ中。
　　トランクマットは高級感があってよい。トランク広ーい。カーゴソケットをつけた。携帯用の冷蔵庫が十分置ける。何かと便利。ドライブレコーダ。小さい。まあ、あった方がよいのか。

【エンジン性能】　十分。馬力の割によく走る。まだ、べた踏みはしていない。フル乗車でどうなるか。

【走行性能】　アイサイトは、実によい。運転が楽。楽しくはない。運転を楽しみたいときは、OFFにすればよい。燃費を重視して走っている様子。（S、S#では走ってみていない。変わるのかな？）アクセル、ブレーキのオンオフは、少し不自然。交差点を曲がるとき、前車を見失って、急加速する。でも、長距離走るときは絶対に楽だと思う。ふらつきや、車線逸脱でも注意を促してくれるので、居眠りの注意にも効果的。C250がまもなく納車されるので、比べてまた、報告します。（個人的には、ベンツとどう違うかに非常に興味があります。）

【乗り心地】　１０年前、友達のレガシーツーリングワゴンの助手席に乗ったときのビルシュタインのダンパー？　サスがすごかった。今回、レボーグとすこし迷ったが、家族を乗せて、ときに雪道もと思うとよい選択をしたと思う。レボーグの方がサスが堅く、車自体もコンパクトでした。アウトバックLTDは、段差、でこぼこはよくこなすが、小さい突き上げは今のところ、あまりうまく処理できていない（試乗はLTDだけでしたのでノーマルとの差はわかりません）。熟すと少し変わるか？　室内は静か。アイドリングストップ時は、当然ながら無音。

【燃費】　まあまあでしょう。ハイオクでないのがよいです。

【価格】　この値段で、これが買えれば大満足です。でも、込み込みで３００万台だったらもっとよい。今回、１０万円購入資金当たった（合わせての値引きはどうなんでしょうね。値引き控えめとか。）。１０万のキャッシュバックもあり。

【総評】　よい。おすすめです。唯一、車幅は大きいですね。まあ、その分、車内も広いですが。剛性は十分そうですが、STIのタワーバーを注文しました。山道も走って、差を見てみたいと思います。