『タングステン・納車後レビュー』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 尾和東さんのレビュー・評価

ハリヤー、エクストレイル、オデッセイ等様々比較検討して、価格と性能からアウトバックを11月末に契約。
納車後、そろそろ2,000kmの感想です。いつも価格.comにはお世話になっているのでお礼もかねて。
一番最初の不安は、Tというメジャーブランドからの初スバルという選択。販売網の少なさからJAFにも加入しました。
長い付き合いで判断していくしかないと思いますが、自分の周辺でもスバル車への乗り換えがおりましたし、
車そのものは優れていると思います。
ワンボックスカー（エスティマ）からの乗り換えなので、参考になるかどうかわかりませんが、
下記のような感想です。

【エクステリア】
車高は他のSUVより低く、町で一緒になってもそれほど目立つことはありませんが、前からみると存在感あります。

【インテリア】
十分高級感があります。シンプルエレガンス。ブラック調のDOPつけると統一感がさらにでます。
車内がとても静かですし、ハーマンの音はすばらしく、ボリュームを上げても、まったく音が割れません。
初めての革シートも気にっています。電動シートも便利です。

【エンジン性能】
スバル車は簡単に高回転域までぐんぐん上がるのですね。
さらに、それほどうるさくありません。レスポンスは良いですし、正直、目からうろこです。
エンジンを回すことについて、相当余裕があるのではと思っています。
前車なら、ものすごい音を立てて、いじめている感があったのですが。
その一方で、高速域でもエンジン回転数が低めに感じます。燃費に配慮していると思われます。
そもそも、スポーツ志向ではないため、必要にして十分です。

【走行性能】
ワンボックスのコーナリングはグダグダ、ゆらゆらなので、比較しても何ですが、
明らかにコーナリングが違います。振られずにくいくい曲がります。気持ちいいですね。
雪道の安定性も、これまで乗っていた4WDとは比べ物になりません。
CVTが前車が高いヒョロヒョロ音を鳴らしてうるさかったのですが、こちらは静かです。

【乗り心地】
スタッドレスタイヤであっても、硬さを感じました。トヨタ車がソフトすぎるのでしょうね。
その後、距離を重ねるごとに安定・マイルドになり、
1,000kmを超えてノーマルに変えたあたりから、硬さをあまり感じなくなりました。
乗り始めより、路面のコツコツ感は前車よりよく伝わる一方で、
凹凸でガツンといっても、一発で揺れは収まります。
これが雪道や悪路などでの安心感につながっているのかもしれません。
路面状況を的確に把握して走れる感じです。

【燃費】
お世辞にも良いとは言えません。
普通の町走り（アップダウンあり）でおよそ8.5km/L、まだ、伸びると思います。
高速道路で燃費履歴を見れば、15km/L叩き出していますが、基本街走りなので。
この車格と車重、エンジン容量では頑張っているのかもしれませんが、
比較の上では、やれクリーンディーゼル、ダウンサイジングターボ、ハイブリッドと賑やかなので見劣りします。
ただ、ガソリンNAエンジンのフィーリングは、一番自分に合っています。

【価格】
お得感満載です。マツダ以外の他のメーカーならば、+50万以上は必要でしょう。
さらに、かなりのオプションが入っていますので、もう少々お得感があります。

【総評】
良いところは沢山ありますので、あえて気になるところを列挙します。
・アイサイト3.0が便利すぎて笑えます。ただ、前の車が車線変更した後の加速が、しばしば邪魔になります。
・ハーマンはコーナーセンサーが付けられません。Data System社を後付しました。個人で塗装済みです。
・ハーマンには外部映像入力がないため、遊ぶ要素や拡張要素が全くありません。ハーマン最大の欠点。
・スマホによってはUSBソケットのあるボックスに収まりません。
・サイドモールは、タングステンとの相性は良くないと思います。見る角度によっては「まし」なのですが、若干微妙な感じで、今は取り外しました。
・前車がエスティマでしたので大きさは感じませんし、室内も荷物スペースもそれほど広いと感じません。座面も低く感じました。
・Dレンジでステアリングシフトパッドを操作した運転にも慣れました。エンブレが気持ちよく、燃費改善にも良いといわれれば、とても便利で楽しいです。
・前車との比較では、暖気時間が長めで、その間のエンジン回転数が高めです。暖機中はエンジン音もうるさく、家を出て150m程度で急な坂があるのですが、そこでのエンジンの唸りが気になります。
・車内にはエスティマ4WDにはない、シャフト分のでっぱりがあります。後部座席足元はフラットではありません。
・運転席周辺収納が少ないです。
・サンルーフは、エンジン停止時、空いていても注意がないので閉め忘れ注意。
・右左折時のサイド照明が不足気味です。
・メータのリング照明、色だけじゃなく、明るさも選べるとよかった。
・純正ドラレコがうるさい。テープでスピーカを塞いで対応。
・電動パーキングよいのですが、使うとアイドリングストップが解除されます。長時間信号待ちでのプレーキングの煩わしさを軽減したいのですが、用をなしません。
・シートベルト未装着を含むすべての警告音が（結構好きな）チャララン音なので区別がつきません。
・カーゴステップカバーは便利です。一方で、オールウェザーカーゴカバーは、マジックテープをフロア表面へ張り付ける方式で、付け外しを繰り返すと毛羽立ちます。カーゴステップカバーと共用をお勧めします。
・防眩ミラー、後方レーダー、サイドカメラ、自動ハイライト、ステアリングヒーターなど、このレベルの車にあるオプションがないのは、残念。後付けでよいので純正提供してほしい。
・トランクルーム下の部材を外すと大きなスペースになり、使えます。