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『5000Km走行後の感想』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル SLC61さんのレビュー・評価
レガシィ アウトバック 2014年モデル
712
レガシィ アウトバックの新車
新車価格： 313〜363 万円 2014年10月24日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格： 43〜295 万円 （386物件） レガシィ アウトバック 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > レガシィ アウトバック 2014年モデル > Limited
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- 2件
- 110件
2015年4月8日 18:09 [790848-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
* 全体的な印象は初期の頃と変わりありませんが、満足度は更にあがりました。
* 乗って行くうちに「乗り心地がよくなる」 云々は自分はあまり感じませんでした。
条件が重なるとでしょうが、たまにドスン！と弾むような揺れがちょっと気になります。
* 速度計・回転計の径の小ささや、スイッチ類の配置の悪さや使いにくさは慣れません。
例えば走行中にプリクラッシュブレーキをオフにしたいような場合に、隣のスイッチと間違えそうなので、手探りで探 しているとどうしても蛇行してしまいます。重要なスイッチはハザードスイッチのように独立してあるべきでは？ レヴォーグではそういった位置にありました。
有効に使うべくあるアイドリング・ストップON-OFFスイッチも使用頻度が高いのにわかりずらい位置にあります。
* アイサイトVer.3 なかなかいいです。 慣れるととても有効です。ただし、一番長い車間距離を選択してもちょっと短いと思います。もう少し長くとってくれるともっとリラックスして乗れるのですが。
* 燃費は思いのほか良いです。先日も五反田→浜松（東名経由）で90〜95Km/hを目安に走ると、高速の入口→出口の区間燃費ですが、20Km/Lを超えていました。街乗りではアイドリング・ストップをいかに使うかですね。
市街地では停止⇔再始動がわずらわしいので、結局アイドリング・ストップを常にオフにしている人が自分の周りにも多いです。郊外路ではとてもいいのですが、市街地は確かに煩わしい。
いずれにしてもダウンサイジング・ターボより乗りやすく、自分は高評価しています。
* 気になる点はこんなもので、満足度はかなり高いです。
次に乗り換えるときの車のハードルはかなり高そうです（笑）
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年10月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 340万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人（再レビュー後：5人）
このレビューは参考になりましたか？
2015年1月23日 12:00 [790848-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】流行のデザインをかき集めたものではなく、独自さがあっていいと思います。前モデルとよく似ていますが、うまくリファインしたと思います。
【インテリア】全体的には良いと思いますが、メーター周りやインパネのスイッチ類が不満です。メーターの筒型の反射除け？ は邪魔。助手席側から見えなくて不便なこともあります。取り払ってひとまわり大きなメーターにしてほしかったです。またスイッチ類の配置が整然としすぎていて直感的にわかりずらい。しかも使う頻度の高いものが 使いやすい または わかりやすい 位置にない。同じメーカーでもレヴォーグのものはよかったです。
外気温度計や時計の文字は何であそこまで小さいのか。
【エンジン性能】とても使いやすいいいエンジンだと思います。ダウンサイジング・ターボよりも低速トルクがあるので街乗りでも運転しやすいです。トランスミッションとのマッチングもとてもよいと思います。
【走行性能】どこにでも行ける 万能車 はある意味中途半端になるかと思いますが、かなりいいバランスになっていると思います。あれだけ最低地上高を確保している上でですから感心します。
【乗り心地】角の取れた突き上げ感が多少あると思いますが、サスペンションのストロークが十分にあるあるのか、ちょっとした凸凹は何事もなかったようにこなします。路面の良い舗装路だけでセッティングされた車のようにボディー全体につきあげるようなことはないのでとてもよいです。タイヤのせいでしょうか？ 高速ではロード・ノイズがややうるさいかな。
【燃費】レヴォーグの1.6とほぼ互角。高速を80Kmくらいで走ると20Km/Lを超えます。古い車ですが13年乗った前車ランカスター６（３Ｌ・Ｈ６ 輸出名OUTBACK）で平均的に11.0Km/Lだった場所へ16.5Km/L走りますので、助かります。しかもレギュラーで。
【価格】お得な価格だと思います。
【総評】これといった不満が見当たらないいい車に仕上がっていると思います。長く付き合えそうな車です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年10月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 340万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった16人
「レガシィ アウトバック 2014年モデル」の新着レビュー
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