『納車後』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル スバルっ子さんのレビュー・評価

BR9Ａ型からの乗り換えです。前車と比較してのレビューとなります。参考になるかんかりませんが、レビューしたいとおもいます。

★エクステリア
文句のないデザインです。アウトドアにも街乗りでも似合う車だと思います。金銭的理由から、もう一度車検を通そうとディーラーに行ったところ試乗車があり、一目惚れして悩んだ挙句購入しました。個人的にBRは個性的
な顔つきだったのですが、BS9はなんとなく大人びたデザインになったと思います。適度にアウトドアな外観もGOODです。Aftermarketのデイライトキットを取り付けましたが、家族、同僚などから絶賛の嵐です。リングもおすすめですがデイライトキットも格好良いですよ。

★インテリア
今回、人生初の皮のシートですが、若干硬めのシートがよかった。シートが良いとこんなにも疲れないのかと思い中です。それとなんといってもシートヒーターが素晴らしい。ベースグレードから標準なのはスバルの良心を感じます。ボタンの配置などもシンプルで使い易くて良いと思います。

★エンジン性能
BRのA型から乗り換えなので、エンジンが変更されています。かなり静かになったなぁというのが実感できました。また低速時の味付けが上手くいっており、パワー不足は特に感じず、街乗りしやすい車になったと思います。アクセルを踏み込めば、いい音もなりますよ。

★走行性能
フルタイム四駆といこともあり、安定性は抜群です。Xモードも搭載されており、これからのシーズンで役に立ちそうです。また前車と比較して、全高が高くなった分、若干ではありますが、ロールを感じます。しかし、分かって購入したので欠点にはなりません。そして新開発のスタブレックス・ライドですが、私は好きです。私の家の周りはそんなにいい道路ではないので、道路に凹みや段差などありますが、的確にショックを吸収しようとしているのがわかります。慣らし運転が終わった頃にはもう少し柔らかくなっているの期待しています。
また気になっている方もいるかもしれませんが、乗っている限りでは車体の大きさを感じることはそんなにないです。むしろ、私はBRより三角窓のおかげで運転し易いと思っています。まだ車幅に慣れていなく、新車ということもあり狭い道は気を使いますが。

★燃費
このクラスの車に燃費性能を求めるのは酷かと思いますが、街乗り10から11、高速で14から15キロといった感じです。予想の範囲内なので不満はありません。むしろ凄いのひとこと！

★価格
ツーリングワゴンが廃止され、値段的にはそれよりも上がってしまいましたが、値段に見合った進化を遂げてると思います。リミテッドは、18インチタイヤやパワーバックドア、本革シートなど、お得感を感じることができました。
また下取りでかなり頑張ってもらい、値引き以上の価格を出していただき感謝です。やはりスバル車からスバル車だと値引きや下取りで融通が効くのかもしれません。

★総評
納車後まだ一週間ですが、やはり新型はいいなというのが実感です。ツーリングワゴンがなくなったのは残念ですが、現車アウトバックは最高の相棒となりそうです。毎日70キロ通勤で走るのですが、iSight ver3のお陰で運転が楽になりました。これからもスバルにはいい車を作り続けて欲しいです。