『もう一台のアウトバック』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル T maxさんのレビュー・評価

北関東に異動になった息子の初めての車　BS型レガシィアウトバック。
妻が、BT型アウトバックに乗っており、二台目のアウトバックになる。
個人的には、レヴォーグレイバックを推していた。

【エクステリア】
BS型は、樹脂パーツが少なく、落ち着いていてとてもスマート。ある意味、アーバンSUVと言っても差し支えない佇まい。レイバックの良き手本にしてほしい。前オーナーが、コーティングとアフターメンテナンスをしっかりされていた為、樹脂パーツまでピッカピカ。さらに、ベースグレード用の純正アルミ付きスタッドレスタイヤセットが付いていた為、とてもお買い得だった。

【インテリア】
さすがに、年代を感じるインパネ廻りだが、質感は悪くない。ステアリング、シート等の傷・ヘタリは無く、状態はとても良かった。快適装備も充実しており、当時のフラッグシップモデルにふさわしい。ただし、アイサイトが旧式のため、少々物足りない。

【エンジン性能】
4気筒2.5Ｌエンジン。スバルのエンジンは、とてもスムース。2.5Ｌエンジンとしては、出力は控えめだが、力不足は感じない。SIドライブで力強い加速もできる。

【走行性能】
ボディーサイズの割には小回りが利き、街乗りでも不便は感じない。スバル車らしく前後の視界が良くて、取り廻しが楽。最低地上高のある車だが、フラットライドで安定感があり、ロングドライブが苦にならない。雪道走行の必需品・パドルシフトがあるのがありがたい。変速スピードもまずまず。NAエンジンとCVTの相性はいいと思う。

【乗り心地】
スバル車らしいしっかりとした乗り味。ストロークがたっぷりあり不快感はない。シートが良くできていて、ロングドライブも快適。BT型と比較すると、ボディーの剛性感はやや落ちる印象だが、決して悪くはない。ワゴンボディー派生のクロスオーバーモデルとしては、十分満足できる。

【総評】
北米では、スバルのベストセラーだったが、国内では『不人気車』
発売当時は、ボディーサイズが大きく、国内専用車・レヴォーグの登場でマイナーな存在となったが、今日のSUVブームでは、サイズ感が絶妙。派手さはないが、SUVとしての存在感が十分ある。あらためて評価されるべき車だと思う。

追記　2026/1/4

気になる点があったので追記を

気になる点?　高速走行時のロードノイズ
街乗りでは、とても静かだが、首都高走行中、荒れた路面になると、カーゴ下側からのロードノイズが大きく感じる。スタッドレスタイヤ(ヨコハマG075)を装着しているとはいえ、BT型では、ここまで大きく感じない。

気になる点?　オイル量の変化
納車時に、オイルゲージを見せてもらった際は、H/Lの中間地点よりも少し上側まであったものが、3か月・2500Km走行で、中間地点より下側、LOWのすぐ上まで減っていた。とりあえず継ぎ足しをして様子を見たい。個体差かもしれないが、要注意。