『D型感想』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 麦小豆さんのレビュー・評価

先月末、D型が納車されました。700キロ程度走っての感想です。
以前A4に乗っていたため、主にそれとの比較になります。

【エクステリア】
フロントグリルはC型の落ち着いた雰囲気の方が好みでしたが、
これはこれで悪くないと思えるレベルです。
写真で見るほど違和感は感じませんでした。
フロントからサイドのデザインは、日本車・欧州車と言うよりは
ゆったりとしたアメ車を思わせ、この車の性格を良く表していると思います。
新色のワイルドネスグリーンに食指が動いたのですが、
「この色を選ぶなら黒パーツの方が締まる」と思い、
メッキパーツとの相性も考慮して無難にLimitedのタングステンを選びました。

【インテリア】
センターコンソール以外はC型とそれほど変わっていないようですが、
革部分にステッチが入るなど質感は向上しているようです。
ダイアトーンのナビは個人的にはとても使い易く、オーディオの音質も
素人レベルでは全く問題なしと感じました。
やはり前車のアウディーやマツダが採用しているジョグダイヤルより、
タッチパネルの方が感覚的には使いやすいと思います。
期待していたサイドカメラ、フロントカメラはそれほど使う場面がなく、
個人的には「無くても良かったかな」と思いました。
逆に言えば、その必要性を感じないほど視界・見切りが良いため、
車格のわりに車庫入れ・縦列等は全く苦になりません。
一点、残念なのは革シート。車の性格からして厚みが足りず、
腰から膝までの長さも不足しています。
カミさんも「以前のDS３やA4の方が良かった」とのこと。
もう少し「ゆったり感」を演出して欲しいと思いました。

【走行性能】
低速トルクは十分で、発進時には繊細なアクセル操作を要求されます。
一方ですぐにトルクが頭打ちになる感があり、ターボ車と比較すると
中速域からの急激な加速感は全くと言っていいほど期待できません。
ただ、非常に滑らかにスルスルと加速していく感はあり、これはこれで
上質なのかなと思わされます。
走行モードは、S、S#にしても大きな変化はなく、I モードで十分です。
アイドリングストップからの再始動はとてもスムースで、長時間使って
いても全く苦になりません。
アイサイトは、一度慣れてしまうとコレ無しの車には戻れない便利さです。
三連休で混雑する軽井沢に行ってきましたが、往復の渋滞が全くと言って
良いほど苦になりませんでした。

【乗り心地】
エンジンの遮音は素晴らしく、ボクサーサウンドを聞きたいと思っても
ほとんど聞こえないほどです。ロードノイズも抑えられているのですが、
エンジン音が聞こえないので、逆に気になってしまうほどです。
サスペンションの動きも穏やかで、路面の凹凸を上手くいなしてくれ、
普段使いや高速の乗り心地は素晴らしいです。
ただ、さすがに山道では多少柔らかすぎる感があり、よく言われる
「スタブレックスのおかげで峠でもそこそこ」とは思えませんでした。

【総評】
購入時にS4やレボーグと迷ったのですが、アウトバックにして正解
だったと思います。
毎週末ゴルフに出かけ、帰りは渋滞に巻き込まれるという生活なので、
「快適な空間でストレス無く移動できる」のは何にも代え難い価値に思えます。
思っていたほど車格によるストレスも無く、普段使いも問題ありませんでした。
積載能力も文句無しですし、かなり汎用性に富む、使い勝手の良い車だと
満足しています。