『突出していないが素晴らしく優等生』 メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル F-MAXiさんのレビュー・評価

BMW320 E91からの乗り換えで1年半乗ったレビューです。

【エクステリア】
前期型との違いが少ないですがLEDライトの作りはアグレッシブですが雰囲気としてはより落ちついて見えます。

【インテリア】
・つなぎ目も合わせたウッドパネルなど高級感があって落ちついた大人なイメージ。
・後期型でワイドになったナビ画面はマップも見やすく優れていますがBMWと違いが画面が正面を向いているので
見づらく違和感があります。
・ナビとしては使いづらくまっすぐ先にある目適地に向かうのに何度も脇道への迂回を指示したり
決めたルートを勝手に変更したり到着予想時間の変動が激しいなど使いづらいです。
・アンビエントライトは最初は過剰かと思いましたが慣れてくるともっと輝度があった方がいいと感じます。
・シートも座り心地よく長距離も疲れないですし電動アジャスターも使いやすい。
・左足フットレストが小さく足半分くらいなのは残念です。
・コントロールパネルのレイアウトが左ハンドル仕様のままで地図の拡大縮小が逆回転であったりしますが
ステアリング上で同じコントロールができるのは秀逸で操作感もいいです。
・音響が貧弱とよく言われますが良くも悪くもないと感じます。

【エンジン性能】
・1.5LターボBSGは静かでスポーティーではありませんが動力性能に不満ありません。
・エンジン音はサウンドという意味では気持ちよくなく高揚感は得られません。
・代車でC180に乗りましたがエンジン音はガサツですがキビキビとスポーティーに感じました。

【走行性能】
・滑らかで静かな直進安定性はBMW同様安心で心地いいです。
・BSGのおかげでアイドリングストップからの復帰は気がつかないくらいなめらかで快適です。
・ACCは精度も良く一般道でも使えますしステアリングに負荷がかからないと警告が出るのが煩わしいですが
渋滞からの自動復帰も30秒までと使いやすいです。
・1年点検まではドライブモード、エコとコンフォートは2速発進でしたが全てのモードで1速発進に変わりました。
エコ、コンフォートでは落ちついた走りがスポーツ＋では一転性格が変わったような走りに変わります。（過度ではありません）

【乗り心地】
・エアサスではありませんが固めであるのに角が丸く、いなしがうまい。すばらしいセッティングだと思います。

【燃費】
・高速では14~15/Lですが都内一般道近場では6~7/Lと差が激しいです。

【総評】
・いちばん残念なところがサイドミラーでの死角でかなり大きく体を動かさないと心配です。
・障害物センサーによって安心はありますが機械式立体駐車場から出るときに前方両サイドのポールに反応して動けなかったことや路地を徐行していて傍を歩く女性のスカートが風でなびき緊急停車することがりました。駐車場待ち指導者が前に立つとずっとピーピーとアラーと音が鳴ったりと煩わしいことがあるので一時的にカットできるといいなと思います。