『全く見ないし、かっこいい。』 プジョー 308SW 2014年モデル rugby_worldcup_2019さんのレビュー・評価

突然子供が増えたため ミニバンかワゴンを考えていたが 国産のミニバンは スタイルがありえない。
トゥーラン、C４ピカソは両方とも３列目が実際は座れないことが判明。シャランはでかすぎて車庫に入らない。
ワゴンで絞ったところ、対象がごく限られているなかで、マツダ、スバル、ヴァリアントとの比較で、エンジンが無駄にでかいのでマツダはX。
ヴァリアントを見る前に 一目惚れで契約です。現在ここまで 308SW自体見ませんが GT-Lineは皆無です。
その後 ノーマークの スバル　7 なんとかが７人座れるうわさを聞きましたが エンジンでかくて燃費悪いので後悔無いです。

【エクステリア】
最大の購入理由。 あとはエンジンですが。ルーフレールがでかいと変ですよね。ここも小さいのでスタイルを壊さずGOODです。
GT-Line専用(?)の青が素敵です。
一時はやった フロンとマスクの大口もアウディでさえやめているのに まだ日本ではプレミアムブランドでもあの下品な大口をやってますからね。

【インテリア】
普通ですけどそこそこスポーティーで満足です。タコの針が逆方向とか、ハンドルが小さいから 上からメータを覗くとか、全然関係ないです。
そもそも 前車ではシートを一番下に下げ、さらにハンドルを下げて上から覗いてましたから。
このモデルは 最初期に輸入されたものでシートが現行より高級です。おまけにシートに腰のマッサージが付いている。

【エンジン性能】
２年続けて インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを取ったそうです。
平坦な道では 1.2と感じさせません。上り坂や合流などのここ一番では積極的にパドルシフトを使っています。


【走行性能】
プジョーは初めてなので猫足とかわかりませんが急カーブでも軽く曲がってくれます。車体が大きい割には軽やかな感じです。
エンジンが小さく車体が軽いからか。
スポーツモードにすると、感覚が自分向きです。回転数が上がり、ハンドルが重くなります。がぜんやる気が出る。
前から引っ張られている感はあるので、やはりFRとは違いますが十分に楽しいです、が燃費悪くなる。

【乗り心地】
タイヤがでかいからなのか 少しゴツゴツしますが、ゴツゴツがすきなので全く問題ありません。ただ路面インフメーションを拾ってのゴツゴツではないですね。
後席の家族は前車 よりも発進時に後ろから押されて うぇっとなることがなくなったと言ってます。
唯一の減点はブレーキかな。 BMWは踏んだ加減だけでブレーキ量が決まったけど、この車は若干かっくん 的なところがあります。

【燃費】
一般道
おさえて, 16, パドルを積極的に使って 14, スポーツモードで12
高速 17ぐらい

【価格】
やはり日本車と比べて高いです。ただし前車 BMW1は11年乗りましたが、外装、内装に全くヘタリがありませんでした。壊れて買い替えではないのであと３年ぐらいいけたかな。

個人的には輸入車は10年以上乗れるので国産と変わりないと思います。
主観ですがここ数年のメジャーな輸入車はそれほど壊れないんじゃないでしょうか。２年延長保障も11万円で安いと思います。
自信の表れではないか。

【総評】
絶対的な評価としては やはりドイツプレミアムにかなわないと思います。すくなくとも10年落ちのBMW 1のほうが走っていて楽しいと思えたので。
ただ、予算の関係と乗せる人間をかんがえると 選択肢は広がりますね。
スタイリング、エンジン、内装の特別感、スバルほどではないが安全装備、コーナーを曲がるときの気持ち良さ、スポーツモード。 この辺でしょうか。
自動車庫入れもついているが 怖くて使ったことがない。