『ベストバイ』 プジョー 308SW 2014年モデル クロケットさんさんのレビュー・評価

納車されたばかりです。第一印象といった程度のノリで書いたので、その辺を踏まえて読んでいただければ幸いです。

納車後約300kmを走行してのインプレッションを追加します。
【エクステリア】
限られたサイズの中でノビノビしたスタイルで、ルーフが後方へいくに従ってダウンしていくシルエットはステーションワゴンという選択肢の少ないカテゴリーの中で愁眉の１台です。
【インテリア】
タッチスクリーンが日本語対応していないのが一番のマイナスポイント。フランス語、英語、ドイツ語、イタリア語、ロシア語etcとかなりの数の言語が網羅されているのに•••プジョーが日本に対してユーザーフレンドリーな関係を構築する気がないということでしょう。前席にカップホルダーが１つしかないのもフランス人がコーヒーはカフェで飲むという認識からなのか。その唯一のカップホルダーもコンビニコーヒーは入らないので何らかの対策が必要です。一応レギュラーサイズは入ります。深いので沈み込んで取り出すのに気を使いますが。

ドアのアームレストに小銭を置ける程度のポケットくらい装備してもよかったのではないかと思う。

シートは試乗しただけでよいとわかります。

年に何度か４人分のキャディバッグとスポーツバッグを積んで宿泊ゴルフに行きますが、このクルマのラゲッジスペースでは３人分が限界ですね。この辺はスタイルとトレードオフということで。

ガラスルーフが装備されていますが、開放感満点の反面サンシェードを閉めても夏場は車内の温度が心配です。

【エンジン性能】
３気筒からだからか低速時にゴロゴロ音が聴こえますが、気にならない程度です。
【走行性能】
他ユーザーの方々の評価と同じく排気量を感じさせないパワフルな走りを見せます。パーソナルユースでは不満はないと思います。
【乗り心地】
以前が18インチの45タイヤだった為か16インチの60タイヤではタイヤとサスがある程度バタつきを吸収してくれて不快に感じることはありません。
【燃費】
一般道13km台、高速17km台
【価格】
当初予算上３０８HBをターゲットとしていましたが、前車の下取り価格が思った以上によかったことと、値引き拡大キャンペーン中だったことからギリギリ予算内に収まり、購入に至りました。稀少車に乗っている満足感もプライスに入っていると考えれば適正価格といえます。ディーラーやその営業の方の熱意も購入を決めた要因です。
【総評】
対抗馬として以前からホンダ車を乗り継いでいた為、前車RB１オデッセイを購入したホンダの営業マンが新型オデッセイの頑張った見積もりを出してくれましたが、高い買い物であると同時に長い付き合いとなるクルマにそのメーカーやクルマの歴史も感じたい私にとってスポーティミニバン、凝ったサスペンション、ヒンジドアといったこれまでのアイデンティティーを捨て、メーカーの都合で名前だけ残したオデッセイの評価はどうしても低いものとなりました。３０８SWを意識し始めてから約２ヶ月、道で一度も見かけたことのないこのクルマに人の乗っていないこ洒落た外車に所有する喜びを感じたことも強い購入動機になりました。

が、アクセサリーパーツ高過ぎ。一体どんだけ利益率あるんだか。追加でオーダーしたナビもユニットは届いているのにピットの空き待ちが3週間。。そんなに毎日入庫車あるの？

尚、値引き額は０円としていますが、実際はソートー頑張っていただきました。

納車されたばかりです。第一印象といった程度のノリで書いたので、その辺を踏まえて読んでいただければ幸いです。

納車後約300kmを走行してのインプレッションを追加します。
【エクステリア】
限られたサイズの中でノビノビしたスタイルで、ルーフが後方へいくに従ってダウンしていくシルエットはステーションワゴンという選択肢の少ないカテゴリーの中で愁眉の１台です。
【インテリア】
タッチスクリーンが日本語対応していないのが一番のマイナスポイント。フランス語、英語、ドイツ語、イタリア語、ロシア語etcとかなりの数の言語が網羅されているのに•••プジョーが日本に対してユーザーフレンドリーな関係を構築する気がないということでしょう。前席にカップホルダーが１つしかないのもフランス人がコーヒーはカフェで飲むという認識からなのか。その唯一のカップホルダーもコンビニコーヒーは入らないので何らかの対策が必要です。一応レギュラーサイズは入ります。深いので沈み込んで取り出すのに気を使いますが。

ドアのアームレストに小銭を置ける程度のポケットくらい装備してもよかったのではないかと思う。

シートは試乗しただけでよいとわかります。

年に何度か４人分のキャディバッグとスポーツバッグを積んで宿泊ゴルフに行きますが、このクルマのラゲッジスペースでは３人分が限界ですね。この辺はスタイルとトレードオフということで。

ガラスルーフが装備されていますが、開放感満点の反面サンシェードを閉めても夏場は車内の温度が心配です。

燃料計の表示が変テコです。満タンにしても２メモリほど減ったところからスタートします。２回ばかり溢れる寸前まで給油してみましたが、変わりません。
【エンジン性能】
３気筒からだからか低速時にゴロゴロ音が聴こえますが、気にならない程度です。
【走行性能】
他ユーザーの方々の評価と同じく排気量を感じさせないパワフルな走りを見せます。パーソナルユースでは不満はないと思います。
【乗り心地】
以前が18インチの45タイヤだった為か16インチの60タイヤではタイヤとサスがある程度バタつきを吸収してくれて不快に感じることはありません。
【燃費】
一般道13km台、高速17km台
【価格】
当初予算上３０８HBをターゲットとしていましたが、前車の下取り価格が思った以上によかったことと、値引き拡大キャンペーン中だったことからギリギリ予算内に収まり、購入に至りました。稀少車に乗っている満足感もプライスに入っていると考えれば適正価格といえます。ディーラーやその営業の方の熱意も購入を決めた要因です。
【総評】
対抗馬として以前からホンダ車を乗り継いでいた為、前車RB１オデッセイを購入したホンダの営業マンが新型オデッセイの頑張った見積もりを出してくれましたが、高い買い物であると同時に長い付き合いとなるクルマにそのメーカーやクルマの歴史も感じたい私にとってスポーティミニバン、凝ったサスペンション、ヒンジドアといったこれまでのアイデンティティーを捨て、メーカーの都合で名前だけ残したオデッセイの評価はどうしても低いものとなりました。３０８SWを意識し始めてから約２ヶ月、道で一度も見かけたことのないこのクルマに人の乗っていないこ洒落た外車に所有する喜びを感じたことも強い購入動機になりました。

が、アクセサリーパーツ高過ぎ。一体どんだけ利益率あるんだか。追加でオーダーしたナビもユニットは届いているのにピットの空き待ちが3週間。。そんなに毎日入庫車あるの？

尚、値引き額は０円としていますが、実際はソートー頑張っていただきました。

納車されたばかりです。第一印象といった程度のノリで書いたので、その辺を踏まえて読んでいただければ幸いです。
【エクステリア】
限られたサイズの中でノビノビしたスタイルで、ルーフが後方へいくに従ってダウンしていくシルエットはステーションワゴンという選択肢の少ないカテゴリーの中で愁眉の１台です。
【インテリア】
タッチスクリーンが日本語対応していないのが一番のマイナスポイント。前席にカップホルダーが１つしかないのもフランス人がコーヒーはカフェで飲むという認識からなのか。その唯一のカップホルダーもコンビニコーヒーは入らないので何らかの対策が必要です。

ドアのアームレストに小銭を置ける程度のポケットくらい装備してもよかったのではないかと思う。

シートは試乗しただけでよいとわかります。

年に何度か４人分のキャディバッグとスポーツバッグを積んで宿泊ゴルフに行きますが、このクルマのラゲッジスペースでは３人分が限界ですね。この辺はスタイルとトレードオフということで。

ガラスルーフが装備されていますが、開放感満点の反面サンシェードを閉めても夏場は車内の温度が心配です。
【エンジン性能】
３気筒からだからか低速時にカラカラ音が聴こえますが、気にならない程度です。
【走行性能】
納車間もないので後日再評価。
【乗り心地】
同様に後日再評価。
【燃費】
同様に後日再評価。
【価格】
当初予算上３０８HBをターゲットとしていましたが、前車の下取り価格が思った以上によかったことと、値引き拡大キャンペーン中だったことからギリギリ予算内に収まり、購入に至りました。稀少車に乗っている満足感もプライスに入っていると考えれば適正価格といえます。ディーラーやその営業の方の熱意も購入を決めた要因です。
【総評】
対抗馬として以前からホンダ車を乗り継いでいた為、前車RB１オデッセイを購入したホンダの営業マンが新型オデッセイの頑張った見積もりを出してくれましたが、高い買い物であると同時に長い付き合いとなるクルマにそのメーカーやクルマの歴史も感じたい私にとってスポーティミニバン、凝ったサスペンション、ヒンジドアといったこれまでのアイデンティティーを捨て、メーカーの都合で名前だけ残したオデッセイの評価はどうしても低いものとなりました。３０８SWを意識し始めてから約２ヶ月、道で一度も見かけたことのないこのクルマに人の乗っていないこ洒落た外車に所有する喜びを感じたことも強い購入動機になりました。

尚、値引き額は０円としていますが、実際はソートー頑張っていただきました。