プジョー 308SW 2014年モデル GT BlueHDi（2017年10月28日発売）レビュー・評価

	燃料補給前	オドメーター
燃料補給前燃料の残走行距離予想	給油明細	セカンドカーのＣ−ＨＲと家族のハリアー

【エクステリア】　　　　　　今回のモーターショーでルノーメガーヌＧＴツアラーのワゴンをみて今度はワゴンにしたく、
　　　　　　　　　　　　　　　検討の結果ディーラーも近くてサービスも楽なプジョーに決めましたがシンプルのなかで
　　　　　　　　　　　　　　　品もあり気にいっています。

【インテリア】　　　　　　　ダッショボード周りもメーター類もシートも実にシンプルですが値段相応に高級感もあります。　　　　　　

【エンジン性能】　　　　　やんちゃをする歳でもないので十分です。

【走行性能】　　　　　　　時速１００ＫＭでも１７００回転ぐらいでしょうか。　２０００回転ぐらい回したいのですが、当然
　　　　　　　　　　　　　　１００ＫＭを超えてしまいますので、逆にアクセルを踏めないストレスがあります。
　　　　　　　　　　　　　　前車の５０プリウスや現所有Ｃ−ＨＲとかよりもロードノイズも少なく特に高速やバイパス道では
　　　　　　　　　　　　　　比べ物にならない快適性があります。

【乗り心地】　　　　　　　他のグレードは分かりませんがグランドツアラーとして見た場合、気持ちの良い固さがあり、
　　　　　　　　　　　　　　自分の趣向でもあり満足しています。

【燃費】　　　　　　　　　納車後、約２０００ＫＭ走行し本日燃料補給して来ましたので検討される方の参考として明細を
　　　　　　　　　　　　　貼付しておきます。前回の満タン後２週間ほどたっていて高速は走っていません。
　　　　　　　　　　　　　走行距離　　　６６５ＫＭ
　　　　　　　　　　　　　平均車速　　　時速２９ＫＭ　
　　　　　　　　　　　　　メーター表示の燃費率　　　１５．３?/リットル
　　　　　　　　　　　　　*軽油補給量　　　　　　　　　４３リットル
　　　　　　　　　　　　　＊実燃費　　　　　　　　　　　１５．５?/リットル　　今回だけでなく毎回モニター表示とほぼ同一です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この同じルートですとＣ−ＨＲでは２２?/リットル表示ですが、実燃費
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ですと２０?/リットルほどになります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日あたりですとレギュラーでも１５０円/リットル近いと思いますので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃料代でみるとハイブッリドより安くなります。　
　　　　　　　　　　　　　

【価格】　　　　　　　　ルノーメガーヌＧＴツアラーが比較検討でしたので、ほぼ同条件です。
　　　　　　　　　　　　内容からみて車格相応だと思っています。

【総評】　　　　　　　アイシン製のオートマやデンソーのエアコンを採用しており、通常使用では心配していません。
　　　　　　　　　　　２０００?走行して、ＤＰＦ再生は経験しておらず、逆にマツダのディーゼルのほうが面倒かつ評判も
　　　　　　　　　　　悪いように聞いています。

　　　　　　　　　　　主観なのですがスピーカーの音質には耐えられず、フロントはメーカー指定のＯＰ品の取替えを行い
　　　　　　　　　　　リアは近くのカーショップで市販品を交換しました。ヘッドユニットは変えようがなく現状では満足です。

　　　　　　　　　　ただ、正直ナビ、オーデｒィオ、エアコンの操作をモニター上でするのは面倒かなー。