プジョー 308SW 2014年モデル Cielo（2014年11月5日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
どこにも似た車がなく、お洒落なデザインだと思います。特にボンネットの４つのラインはコストの面から国産車は導入しないでしょう。
HBと違いSWは全体的に伸びやかなデザインですっきりした印象があります。

【インテリア】
質感は結構高いです。デザインはシンプルに作られており、嫌みが全くありません。
操作は全てタッチパネルで行うので直感的な操作は難しいかと思います。
荷室の広さも結構ありますので大きな荷物も積めます。

【エンジン性能】
1.2Lなので非力かも思いましたが、ターボが付いているので力強い動力性能を持っています。
エンジンは３気筒ですが特有の振動もなく、静かです。連続してエンジンオブザイヤーで受賞しているのが理解できます。

【走行性能】
さすがプジョーでソフトタッチの乗り味です。コーナーでのロールは出ますが、それが非常に自然なので怖さを感じることはありません。
この車は低速よりも高速が得意のような感じがします。かなりのスピードでも怖いことはありません。

【乗り心地】
乗り心地はタイヤが１６インチでしたので凄くしなやかな感じでした。GT系の足回りはちょっとゴツゴツしてドイツ車風の乗り味ですが、この１６インチはフランス車らしい乗り味を味わうことができます。

【燃費】
燃費は12〜13km/Lなので気持ちもう少し伸びて欲しいです。街なか中心なので仕方ないですが。

【価格】
妥当な金額だと思います。ほぼフル装備なので不満はありません。

【総評】
国産車と比べてしまうと、デザイン性や質感などこちらの方が遥かに良いです。
アイシン製のATになってからトラブルが少なくなってきましたが、３年間乗りましたが故障は一度もありません。ディーゼルは何かしらのトラブルがあるようです。
山道で走りを楽しみたいのであれば、鼻先の軽いガソリン。長距離を高速でゆったり走りたい方はディーゼルがお勧めです。

【エクステリア】
端正で良いと思います。ワゴン化するときにホイールベースが伸びているので、「ワゴンらしくてきれい」と感じる人もいます。個人的には鼻先が短く胴が長いので「胴長短足」におもえます。色はきれいだと思います。LEDライトは思っていた以上に明るくてよかったです。 リアゲートのガラスハッチは残してほしかった。

【インテリア】
各席、狭苦しくなく、だだっ広くもなくちょうどよい感じです。 前席のカップホルダーとグローブボックスの狭さは問題です。シートそのものも大きめですが、少し腰にきます。ヘッドレストの位置に違和感を覚えます。i-cockpitには反対です。走行中に画面と指先を「視認しないと」いけないのはいかがなものかと思います。オーディオは音質、操作性ともに悪いです。「ラジオを消せない」仕様は理解に苦しみます。 全面ガラストップは想像より良かったです。

【エンジン性能】
驚きました。3気筒/1.2lではないですよ。昔の3気筒のことや1.2lのことは忘れて評価が必要です。パワーそのものには問題はないと思います。低燃費を狙うプロファイルのせいなのかシフトアップが早くエンジンの伸びが感じられないのは残念です。 小排気量のせいなのかATのせいなのか不明ですがエンブレが効かないのでブレーキに頼ることになります。 音は静かな方かと思います。乗っていてあまり邪魔になるようなエンジン音ではありません。

【走行性能】
限界近くまで頑張ったことなどありませんが、その気になれば結構速いんじゃないでしょうか。 小さい段差の処理などは上手だと思います。年寄りは「やっと部長クラスの車になった」といって喜んでいます。

【乗り心地】
16インチのタイヤが良いです。ワゴンはやっぱり薄っぺらいタイヤを履かずに（不細工になったとしても）太くて優しいタイヤを履くべきと思いました。走行音もよく抑えてありますが、ワゴン特有のドラミングは少しあります。

【燃費】
皆さん程よくはありません。 都市部をウロウロすることが多いのですが（片道10Km以内）、最低8Km/lでした。高速だけでも17Kmくらいです。それでも自分の中では歴代最高燃費です。感覚的にここは賞味「1200ccの車」という感じです。

【価格】
私は中古で買いましたが、国産同種の車よりお得感がありました。 車の品質と比較するなら安いのではないかと思います。 プジョーは初めてなのですが、前のフランス車は（大きな故障はなかったものの）部品代が高かったので維持費は要注意ではあります。

【総評】
大人4人プラス犬2匹という条件（←レア）での車ならこのクラスでも最高評価に近いのではないでしょうか？ ミニバンに魅力を感じない方、神経質でない方にはおすすめします（あと、DCTが信用できない方にも）。

購入後１年経過しました

購入時とても気に入って少し感情的に入れこみすぎでレビューを書いたので
１年経過したので,修正します

今だに運転することが楽しいです
運転する機会を積極的に増やしてしまいます
免許取りたての運転したくてたまらなかった頃の気分を取りもどしました

取りまわしは全長が4.6m以下と短いので駐車が楽です
駐車はバックカメラの補助線が見やすく使いやすいので簡単です
ただし暗さに強いカメラオプションを私は付けたので,オプション無しは無評価です

オーディオがとても使い易いです
ハンドルのスイッチが便利です
又,アイドリングストップは不要だと思ってましたが,
エンジンの音が止まると,よりオーディオが楽しめますね

メーターは見やすいです
色が少ないので疲れないです
タコメーターが逆に回りますが慣れるとこのほうが見やすいです.

エアコンは,とても良いです
操作がユニークですが,慣れるとこのほうが良いです
走行中に見やすい位置で操作出来るので

椅子
とても座り心地良いです

燃費
13.5km/l
エアコンONの街乗り有でスタッドレスの時期を含む

見た目
外見は最初ほとんど良いと思っていませんでした.
まぁ普通かな位
でも今ではベンツcワゴンとかA4ワゴンよりも好きですが,購入後登場したパサートヴァリアントの方が個人的に好みです

まとめ
この車を所有出来て良かったです
とても満足です

往路は高速道路で復路は一般道のみで走行しての感想です。
どの道を通っても走行安定性が非常に良かったです。USBでジャズを聴きながらの運転が多かったのですが静粛性に優れ快適に音楽を楽しめました。
高速道路や自動車専用道路ではオートクルーズのおかげで両足はほとん使うことがなかっです。ただ、エアコンを強風にすると音がかなり気になりました。アクセルを軽く踏み込むと加速する感じでよほど急な坂(箱根の峠)以外はストレスを感じませんでした。(ただし急な坂では他の車も速度を落とすので308でストレスはなかったです。)4日間で総走行距離は2500kmほどになりました。燃費は高速道路で時速100km走行の連続で22.7km／Ｌでした。帰りはゴールデンウィークで渋滞も多かったのですがトータルでちょうど20km/Ｌであまり燃費は落ちませんでした。日頃渋滞の多い通勤で14km/Ｌ程ですので長距離は日頃より燃費は伸びました。(当然かもしれませんが。燃費は全てメーター値です。一度満タン法で測ってみましたがあまり誤差はありませんでした。)
今回の長距離運転は、静粛性や走行安定性、振動等がよいため疲れにくかったです。(今まで10回ほど福岡東京間を国産車で往復した感じと比較してですが。)7月に東北1周を考えていますので又感想をかきます。

フランス車は初めて乗ります。猫足も知りません。プジョーらしさも分かりませんという私の感想です。これまでミニ、ゴルフ5GTI、ポロGTI等乗り継いできました。
試乗した時まぁ普通だなゴルフより現行ポロっぽいな、1.2lで街乗りなら十分だな位の感想でした。ただスタイル、ガラスルーフはイイなぁと思いました。まっこれでいいや程度で契約納車、納車直後ヤッパリ普通だな
ところが高速、ワインディングを走ると何だこのエンジン、AT、脚、マジでいいわ
全てがスムーズで静粛性最高、エンジンの力不足なんて全く感じません、多分パワー不足を感じる人は200キロオーバーで走ってみたい人レベルだと思います。3気筒1.2lなんて全く感じさせません。車が軽く感じるのに脚はオンザレール感満点、不思議なんです。
ATはvwのDSGファンだった私がこのAT最高って言えますスムーズそのものです。細かいことですがパドルシフトでギアチェンジした後なんの操作なしに普通のDになってくれます。内装はそれなりですパノラマルーフはドライバーは関係ないかも、モニターが優れ物でパナのナビが純正で入るのですが、走りながら動かせます、なんとアレも観れます。私は見たことも、動かした事もありませんが笑
更に、USB端子にiPhoneを繋ぐとプレーヤーとして勝手に認識してモニターから操作出来ます。ブルートゥスはオーディオ、電話も利用可です。バックモニターも付いてます。
オブションはナビ、TV機能だけです
他は標準装備です。国産のオプションなら50万位しそうです。
荷室はゴルフバッグがサイドの仕切り板を外すと真横に詰めます。
と言う訳で過去の外車の中では最高です。
この車の良さは試乗位では分からないと思います。
値引はココではとても書けない位してもらいました。間違いなくアテンザの方が高いです

本気検討中のレビューメモです

【良い点】
・優れた外観のデザイン（ただし、シトロエンっぽい）
・３気筒がもたらす、良い燃費 試乗時のコンピューター
表示で15km
・広大なラゲッジ
・パノラミックルーフの明るい室内
・標準でも、音質の良いオーディオ
・このモデルから右ハンドル仕様のワイパー
(当たり前ですけどね、ドイツ車だと）
・205/55-16の良心的なタイヤサイズ

【 ？ な点】
・ハンドル上から見るコンセプトのメータ類
しかも離れてるので？
・フランス人は付けないであろう電動パーキング
・ライオンマークが無いとシトロエンに乗ってる気分
の内装
・フルLEDはカッコイイが 選択にして欲しい。

【残念賞な点】
・猫足ではない事。ドイツ車的です。
・やはり、３気筒は音が美しくなく、やや大きめ
・ブレーキは左ハンドル仕様なので、ダイレクト感に
欠ける。（公道使用では問題無しか？）
・ルーフレール、パノラミックルーフの有る無しが選
択出来ない事
・本国の主力である ディーゼルエンジンが導入されな
い事
（ガソリン仕様では本国最強仕様だそうで）
・ＳＷのシエロにはパークアシスト、DENONが装備
されない事


とまぁ プジョーっぽく無いのですが
燃費至上主義時代に PSAグループが出した回答って感じの車です。
外観や足に関して、もう少しプジョーらしさ が有っても良いと思うのですが、
欧州のカーオブ・ザ・イヤーなので 評価は良いのでしょう。
モンドセレクション金賞みたいに 申請したら
とれる という賞でもないし。

検討中の方は、是非、坂道と高速を試しましょう。