| Kakaku |
『買い物車にするのは勿体ない、予想以上の走りです。』 マツダ デミオ 2014年モデル お得パーツでサーキットへさんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格： 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格： 35〜188 万円 （1,108物件） デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > デミオ 2014年モデル > XD Tailored Brown
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2016年12月16日 22:00 [986117-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
アクアが、２度目の車検に近くなったので買い替えました。
最後まで迷った候補は、ポロとデミオでしたが、納車されて大満足です。
【エクステリア】
何故か、国産コンパクトカーは外観にあまり注力されてないと思ってましたが、
最近のマツダはデザインも良くなったと思ってます。
【インテリア】
国産コンパクトとしては、かなり上質ではないでしょうか？
Tailored Brown と言う限定車の為か、アクアより質感上です。
比較していた、ポロとも差は無いです。
ナビ等の純正ディスプレイの表示機能の操作は、覚えにくいです。
【エンジン性能】
同じサイズのスイフトスポーツを、サーキット専用にしてますが
ディーゼルターボのトルクによるパワフル感は、買い物車にしておくのは
惜しいかも？と購入目的を勘違いさせてしまうほど、ワクワクします。
【走行性能】
G-Vectoring Control効果かは、わかりませんが、
完全に純正のままのコンパクトFFで、これだけしっかりコーナーで
フロントが入っていくのは、驚きました。
スイフトスポーツ（ZC32S）の、ノーマル時よりフロントが入る（アンダーが
出ない）と思います。
【乗り心地】
これまた、アクアは燃費重視の為か、純正エコタイヤがロードノイズが大きく
レグノに替えて、まあまあ普通の乗り心地になりましたが、タイヤが無理に扁平率を
求めたりしてない為か、純正のままでレグノアクアより乗り心地が良いです。
もちろん、スイフトスポーツより格段に乗り心地が良いです。
【燃費】
まだ、納車時満タンにしてから給油してません。
初のディーゼル所有なので、軽油代の安さに驚いてます。
【価格】
ディーゼルターボとはいえ、国産の中では、ハイブリッドのアクア、ハイブリッドFITより
かなり高いと思ってましたが、ポロよりは安く買えました。
質感を考えると、まあまあの価格設定と思ってます。
【総評】
サーキット専用スイフトスポーツ、時々サーキットのシビックTYPE-Rを
使い分けてますので、この車は奥さんが普段の買い物専用のつもりでした。
アクアも４年半で、高速道路を走ったのは４回ぐらいしかありません。
ところが、納車されて早々、「ちょっと、サーキット試してみるか？」と
思えるほど、走行性能が高いように感じます。
ただし、現時点では、タイヤのグリップ限界まで攻めてないので
納車の嬉しさが、少しひいき目になっているかもしれません。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 199万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった32人
このレビューは参考になりましたか？
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