『クセのあるディーゼル』 マツダ デミオ 2014年モデル 夢見るかぼちゃさんのレビュー・評価

【エクステリア】
欧州車に似せた様なデザインになり、好きになれない方もいらっしゃるようですが、私は良いと思っています。

【インテリア】
コンパクトカーとは思えない質感です。
ただ、物を収めたり設置したりするスペースはほぼ考慮されておらぬデザインですので、使い勝手という意味では前世代までのモデルよりも劣ります。

【エンジン性能】
XDを選びましたので、ディーゼル特有のパワーで急な登坂も楽々ですし、ターボのおかげで高速走行時も非常に楽で快適です。
ただしこのパワーと加速は回転数がある程度上がってから（プロの方が仰るには1500回転から）得られるものです。
肝心の出足ですが、乗れば乗るほど段々と挙動がおかしくなってきました。
アクセルをグっと踏み込んだ時、いきなりドン！と力強く飛び出す事もあれば、逆にえらくゆ〜っくり、ゆ〜っくり…と出ていく事もあり、とにかく安定しません。
購入直後はそんな事は無かったのでディーラーで調べて貰いましたが、分かりませんとの事。
そこを除けば並の1500ccとは確実に別次元のパワーを味わえ快適です。

【走行性能】
マツダ独特の遊びの少ないハンドルは健在で、そこに違和感が無い方なら快適に感じられると思います。
サスもやや硬めな印象ですが、路面の具合がしっかり分かるので、私の好みには合いました。
MC前のDJにも数ヶ月乗っていましたが（もらい事故で大破）Gベクタリングコントロールの恩恵もあるのか、MC後の方がカーブで体が流される感覚が減り、直進でもハンドルがブレ難くなったので楽に感じます。

【乗り心地】
基本的には良いのですが、天井が低いので高身長の方は圧迫感で息苦しく感じられそうな事と、後部座席の前後スペースが異様に狭いのが気になります。
私の中では「基本2人乗りの、なんちゃって5人乗り車」です。
静音性ですが、MC前と比較してMC後の方が良くなっています。
ガソリンタイプと比較すればまだ微妙に大きめですが、神経質な方以外にはまず問題にならないと思います。

【燃費】
実燃費は、街中で15km/l、高速で22km/l、山道で18km/l程度。
かなりアグレッシブに踏み込んで走る私でこの燃費。
燃費を気にしたり大人しくスマートに走られる方ならもっとずっと高燃費になると思われます。
センターディスプレイに表示される燃費情報は2km/l以上プラスされる事があるようで、参考になりません。
登坂だらけの山越え路で18いったのが驚異的なんですが、この高燃費でグイグイとパワフルに登ってくれます。

【価格】
高くなりましたよね。
他に類を見ないディーゼルターボのコンパクトカーですし、質感や機能も並のコンパクトカーを凌駕していると思いますので、そこに納得がいくかどうか。
MC後は1300ccのガソリンエンジンモデルがお買い得になった印象を受けます。
排気量とターボ無しで満足いくかどうかは分かりませんが、ガソリンエンジンの方が踏み込みに対するレスポンスも良いので、MC後の買い替えでちょっと迷いました。
ディーゼルタイプで出足に問題を抱えているのはATだけらしいので、マニュアルで良ければ心配無用。

【総評】
質感は文句無いですが、実用性ではイマイチと言わざるを得ません。
まず室内のスペースがかなり狭いので、高身長の方には相当な圧迫感があると思われますし、後部座席は大人を乗せて長距離ドライブなんて論外、ラゲッジスペースも狭いので荷物もそれほど積めません。
コンパクトカーに色んなものを求めてはいけないのでしょうが、価格が並のコンパクトカーの枠を超えている事もあり、もう少し何とかならなかったのかと考えたくなってしまいます。
まぁ外車の人気車種も意外に狭いものは多いので、割り切ってデザインや機能を優先させた結果きちんと売れている状況というのは、マツダさん的には成功なんでしょうけど…ぶっちゃけると、DYデミオが一番バランス良かった（ぼそ

後方の視界は私的には全く問題ありません。
元々、サイドミラーとバックミラーの確認メインでゆっくりバックする私の運転方法ですと、ミラーできっちり確認が出来る車なら何に乗っても慣れの問題しかなくなります。
ただ、後部のライトがかなり暗いので、夜間の後方確認はちょっと嫌らしく思えます。

エンジンについてですが、ディーゼルタイプのATは万人がはっきり体感可能と思われるレベルのラグが発生します。
アクセルを踏み込んでも反応が一瞬遅れてやってくるので、これはちょっと慣れるまで不快に感じると思われます。
元々ターボ車自体、僅かなラグが発生しますが、ディーゼルタイプのATデミオはそれが酷くなった感じです。
これは1500回転からの高トルク云々とは別問題ですので、アクセルを強く踏み込んでも解決出来ませんし、むしろ強く踏み込む運転の方がラグを顕著に感じてしまうはずです。

少し不具合っぽい現象も出ていますので、一応書いておきます。
まずアイドリングストップ機能ですが、ブレーキを強く踏み込んで停車しても機能しない事が稀にあり、その時にはブレーキから足を離すとエンジンが停止し、アクセルを踏み込むと慌てて再始動する…といった流れになります。
一ヶ月点検で調べてもらったところ、分かりませんとの事…またか。
次にマツコネですが、こちらは色々とおかしな事がありすぎて全ては書ききれません。
特に困ったのは、処理落ちしているのか10秒ほど反応が無くなる現象で…したが、使っている内に停止は無くなりました（謎）
それから、設定が消え初期状態に戻っていたり、この間まで表示されていた情報が消えていたりと、ちょっと理解に苦しむ事が。
幸い、今のところナビゲーション機能は正常に働いておりますので、使えないレベルではありません。
繰り返しになりますが、出足の反応が良かったり悪かったりとにかく安定しないのも、どうも安全機能の暴走のような気がして仕方ありません…が、ここもディーラーさんの反応が悪く、ちょっと納得いかない点の多い車です。