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『車はトルクで走るもの』 マツダ デミオ 2014年モデル MOMO99999さんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 35〜189 万円 (1,092物件) デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル > XD Touring L Package 4WD
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2016年11月19日 00:28 [977994-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントグリルの造形が評価の分かれるところ。
全体的なスタイルすごく恰好良いとも思えないが、まぁまぁまとまっている。
このクラスにしては頑張ったと思う。LEDのライト周りの造形は好き。特に
スモールライト点灯時の造形は気に入っている。
【インテリア】
これは高評価。このクラスとなると、プラスチッキーでもしょうがないかと諦
める部分であるが、アクセントや造形で工夫している。下から除くと、むき出し
になっているところもあるが、ご愛敬ということで。黒が飽きたのでLパケを
購入したが後悔はしていない。ただ、手入れや劣化を考えると、無理してチョ
イスする必要はないと思う。お好みで。
【エンジン性能】
購入動機であるディーゼルエンジン。速度が上がるほどアクセル開度が少なく
て済む。アクセル開度はガソリン車とは逆のイメージなので 慣れるまで多少
違和感あり。あと低速時のコントロールとターボラグも含め車の性質が理解出来
ない方は後悔するはめになりかねないので試乗してから良く検討を。
巡行時はオルガンペダルに足を乗せているだけ、数ミリ単位で速度コントロール
する感覚、坂道もするすると登る。この味を知ったらディーゼルからは離れがたい
エンジン音はトラックの音であるが、それほどネガティブではない。特にDPF再生
時等に微震動を不快に感じるかもしれない。昔のディーゼルを運転した方なら、
特にいやほとんど気にならないレベルだと思う。
【走行性能】
フロントヘビー(ガソリン車除く)だと言う人もいるが、前車がフロントヘビーと
言われたFFスポーティ車だったせいか、普通に流す分には特に気にならない。
ブレーキタッチは良好。4WD(AWD)が購入動機の一つ。いわゆるなんちゃって
4WDではなく、上のクラスと同じシステムを搭載している。生活四駆、スキー程度
なら、なんら問題ない。というか頼りにしている。トルク配分はすべて自動。
燃費も予想以上。
4WD性能だけで選ぶならこのクラスにはデミオしかないはず。(たぶん)
【乗り心地】
評価が分かれるところ。確かにショックはうまく吸収してくれるし、重量のせいか
どっしり感もある。だが、購入当時はポンポン跳ねる気がして気になって仕方
なかった。標準タイヤ圧が要因とも言われているが自分は判断出来ない。
舗装状況によってはロードノイズが結構ある。小排気量にありがちな壮大なエン
ジン音を奏でるわけではないので、まぁ許容範囲か。
【燃費】
ガソリン車とのエンジン差額の元をとるのに〇年とか言われているが、強大な
トルクと4WD車が欲しかったので、文句なし。
【価格】
セーフティパッケージ込みで、もう上のクラスが購入できる価格に・・・
確かにコンパクトカーにしては値は張るが、装備含めると安いとあえて言い切ります。
【総評】
〇ダウンサイズしたいけど、スタイルが内装がパワーが不安という方にはピッタリかと。
×人も荷物も乗れて、安くてと室内スペースや経済性を求める方は別な車をお勧めします。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年4月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 219万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人
「デミオ 2014年モデル」の新着レビュー
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- 諸費用
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デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ
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- 車両価格
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- 15.5万円
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(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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