『気に入っています（1６５００Km走行）』 マツダ デミオ 2014年モデル パジオさんのレビュー・評価

マイデミオです	ささやかに内装をプチデコリ	ここが寂しかったので、花壇にしてみました
DVD見たいときはスマホで代替えです	シートカバーは前車から流用、猫？4匹仕様です	ついでに横から一枚

購入から半年で１６５００Km走った感想です。

　ただのXDです。ツーリングではありません、言い訳がましいですが、予算不足ではなく、タイヤサイズが１５インチが良かったことと、アクティブ・ドライビング・ディスプレイに目おピントが合わなかったことから、ただのXDにしました。（ちと残念な気がしました）

　オプションで
・LEDコンフォートパッケージ　（少しはツーリングに近づいたか、嫉妬と自己満足世界でした）
・オーディオレス　（TVとDVDは見られませんが、スマホでなとかしました）
・ETC2.0　（普通のETCとどこが違うかよくわかりません
・アルミペダルセット　（AT　純正ではなくバッタものですが、見た目は一緒、偽ブランドバックみたいな気分です）
・フットイルミネーション　（社内はブルーに染まりますが、気分まではブルーはなりません）
・オーバーヘッドコンソール　（グラサン入れに使用、残念ながら飛行機みたいに酸素マスク入っていませんでした）
・字光式ナンバープレート　（LEDタイプ外枠付きで、夜も目立ちがりやのアイテムです）
・ミラー式レーダー探知機　（これでお巡りさんも怖くないぞと油断したら、後ろから御用って無いことを祈っています）
・ドライレコーダー　（レーダー接続タイプ、画像がミラーい映し出されますが、役に立ったないことを祈っております）
・ステアリングカバー　（デズニー仕様、気分次第で交換可能なところがいいです）

　以上のほかに、マットは水玉模様でシートカバーはサンリオのキャラ仕様、前席の間のコンソールには、光触媒仕様の造花をあしらっております。内装はざっとこんなもんですが、いい大人かどうかわかりませんが、若作り過ぎたかも、停車中はちと恥ずかしい気分いなるとき、ありますね！。

　燃費は２５Km／ℓでリッターあたり８２〜８８円で入れております。（クレカの利用額で変動）前車の半分の経費で済んでいますが、オイル交換が２倍かかりますので、とんとんといったところでしょうか、オイルは５０００Km前後を目安に（工具のマークが点灯を目安）交換してます。ディーラーでの交換なので、５０００円位かかっておりますが、安心代と思って割り切っています。

　走りは文句なしですね、京都市内走行ではターボを使わない回転数エリアで、燃費走行できるところが良いですね、ここ一番の時はターボONでお先って感じで走れるし、大人しく走るときは、ディーゼルのみで走行してるせいか、市内でもリッター２０Kmを切ることは一度もありませんでした。高速では２６Km位、郊外では２７ｋｍでますね、当然ですが、エアコンは常時ON状態、特別燃費走行を心掛けているわけでもありません、普通に走行しております。

　ATが唯一少々不満のときがあります、CVTから乗り換えのためか、レスポンスとうかタイミングというか、あれ！と思う時があります。前車のCVTが優秀すぎたせいかもしれませんが、このAT負荷がかかってから変則しているような感じです。こんな時はMTに切り替えて操作すれば問題ありませんが、前車ではこんなことが無かったため、少々戸惑いました。でもこのATフィーリングは良いです。最初はMTを購入のつもりで試乗に行きましたが、ATしか試乗車が無かったため、とりあえずATを試乗、この時のATの印象でATに決めたくらいでした。

　最近、リコールの対策をしました。煤焼きもしていただきましたが、知らず知らずのうちに煤がこびり付いていたんでしょうか、何となくエンジンの回転がスムーズじゃないなあと感じてはいました。オイル交換と相まって余計にスムーズさが増した感じで、以前より走行が良くなった気がします。

　LEDヘッドライトは明るくて感動的です。シートヒーターはお尻がやけどしそうなくらい熱くなります（要追毛糸のパンツ）。クルコン前車追随式ならベストですが、そうでなくても何とか使えます（おかま注意）。オートワイパー便利ですが、あくまでも雨を感知しないと作動しません（よだれには反応せず、当たり前や）。マツコネは何とも評価しがたいですが、ナビがこれしかないので半分諦めです、欲をださなきゃ何とか使えますが、時々ストライキ起こします（私も運転中時々ストライキ実施中、あっ、あれは居眠り運転か）。アイドリングストップは不使用、エンジン・バッテリー保護のためです。

　総括、いい車ですね、購入できてありがたいことです。