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『あえて不満を述べるなら』 マツダ デミオ 2014年モデル wakkintosshuさんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格： 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格： 35〜202 万円 （1,095物件） デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > デミオ 2014年モデル > XD Touring
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2016年6月5日 01:33 [935280-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】フロントはカッコイイがリアが物足りない。兼ね満足。
【インテリア】
〇エアコン関連のダイヤルは節度感が足りない。もっとカチカチ感が欲しい。
〇冬はダッシュボードがビビる
【エンジン性能】
〇アクセルワークの善し悪しでかなり印象が変わる。試乗した時、アクセルを踏込むスピード(勢い？)でも加速度が変化すると説明を受けました。
少ない踏込み量でも素早く踏めばスパッと加速し、大きくゆっくり踏み込めばｷｯｸﾀﾞｳﾝｽｲｯﾁを押さない限りｼﾌﾄﾀﾞｳﾝせずにゆっくりと加速します。
他レビューで見られる｢突然加速する｣というのは、｢ｿﾛｯと踏んで加速が足りないからｸﾞｯと踏み足す｣様なｱｸｾﾙﾜｰｸがそのまま、車の挙動になってる事が原因です。ｱｸｾﾙを踏み足さ無ければ自然な加速をします。それ以外は満足。
【走行性能】
このサイズの国産車の中ではトップクラスの安定感です。
しかしブレーキの挙動は頂けない。ﾍﾟﾀﾞﾙｽﾄﾛｰｸの範囲内で、手前の方は全く剛性感が無く、停止直前になるとやたらパッドが食いつくので、減速gのコントロールに苦労する。まったくリニアじゃない。
【乗り心地】納車時はとても固かったが3000?過ぎた辺りから滑らかになった。ただ、後輪の片方が段差に落ちると、落ちた側のサスが伸びないのか、やたら車体が傾く。ﾌﾛﾝﾄｻｽはまったく問題なし。
【燃費】ﾃｨｰｾﾞﾙの燃費を保つには、一定の速度で走る時間を如何に確保するかにかかってます。そのため、早めに巡航速度にのせて、ｸﾙｺﾝで速度を保つ走り方がベスト。朝渋滞8割30分、夜渋滞無し10分、月に3回高速20分。この条件でリッター17。高速を多用した時は400km近く再生がありませんでした。
〇DPF再生のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを伸ばすには加速の時間を減らすのが効果的。加速時は燃料過多で酸欠になり黒煙が発生するためである。また、低回転高負荷の条件も駄目。理由は同じ。
〇私の場合、大体200km間隔で再生が発生。6km弱走れば再生終了。この間燃費は極悪。
〇燃料添加剤は再生間隔を伸ばします。30km延命可能。(自己責任で)
【価格】
納得
【総評】
車は満足して買う人が殆どだと思うので、あえてネガを書きました。しかし、私自身デミオには満足しております。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 194万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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「デミオ 2014年モデル」の新着レビュー
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|---|---|---|
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- 走行距離
- 7.8万km
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デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純ナビTV全方位カメラクルコンETCLEDヘッド
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4
高山正寛 さん
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