『7年目45,000?走行後』 マツダ デミオ 2014年モデル 目の熊さんのレビュー・評価

初代DW3に7年、プレマシーCP8に12年乗った。全く違うメーカーの車になったような違い。まあ10年たてばどこでも違ってくるんでしょう。

【エクステリア】　スタイルええかんじ

【インテリア】　ぱっと見は最高。レザーの質感も高級感があり、各種パネルの視認性もよい。
しかし収納は少ない、というかない！カーショップで様々な小物入れを探すが、そもそもそれを貼り付ける場所があまりない。
しかしマツコネはいい！！ナビとしても12年前のクラリオン製との比較であるが快適としかいえない。親切！
USBで大概の音源は再生してくれた。　　グッドジョブ！！

【エンジン性能】　強いトルクで低速から高速まで扱いやすく、中高速の伸びは特筆もの。100?巡航で1,800rpm！！
必要な時には少々暴力的な加速を見せてくれる(高速のレーンチェンジ、インター出口）

【走行性能】　コンパクトカーの走りではない。軽快というより重厚。オートマチックトランスミッションとのマッチングがいい。
山道、高速では特に楽しく走れる。
下り坂のエンジンブレーキのフィーリングの違いに最初はちょっと違和感を感じたが慣れた。

【乗り心地】　乗り味が硬いというご意見が多いが、先代プレマシーよりはるかに突き上げ、侵入音は少ない。良い感じにいなしているのではないでしょうか。
左右の脚が対照に置けるように設計されたアクセルペタルの位置、20段階に上下(実際は斜め方向）に移動するシート、テレスコピックステアリングと快適なドライビングポジションを追求できる装備が充実。おかげでロングドライブの疲労が超軽減。乗れば乗るほどまた乗っていたくなるって感じといえば言い過ぎでしょうが、まあ今までの車でこの感覚はなかったです。

【燃費】　燃費計では街乗り18　山道20　高速23?　
3回給油してほぼ燃費計の数字と同じくらいの燃費でした。偽装なし！
満タンで800?以上走るってぇーっ凄い。
話題のDPF再生。ディーラーさんから説明があったのでびっくりしなかったが、焦げ臭いにおいが急にしてきた。これかっ？って感じで気づいたが、説明がないとびびるでしょう。
2,000?走行で3回は再生があったかな。

【価格】　これで200万くらいなら安い。

【総評】　軽快さとクラスを越えた積載性をウリとしていた初代からは大きく変わった4代目。
この車の特徴は他のレビューや様々な雑誌の記述にあるように1.5Lディーゼルターボエンジンのトルクに尽きると思います。
コンパクトカーの軽快さをギリギリ残しながらクラスを越えたドライブフィーリングを感じさせてくれます。
エンジンの特性上、ストップアンドゴーの多い街乗り中心では短所ばかりが目立つと思いますが、山道や高速ではほんま楽しい走りを感じさせてくれます。
ポジション、足回り、シート、ステアリングとよく考えて作られているなあと感心させられました。
乗ることが他の目的の為の義務から、ただ乗りたいという欲求に変えてくれるそんな車です。生活と性格も少々変わってしまうくらいの影響があると思います。少々高い買い物ではありますが、十分価値のある買い物でしょう。