『満足です』 マツダ デミオ 2014年モデル いのchanさんのレビュー・評価

マフラカッタとブルーワイドミラー

写真をアップしました。　焼き色のマフラカッタ（ネット購入　なんと2,980円！）、オプションのブルーワイドミラーの感じを見てください。
ホイルは市販のガラス系コート剤で仕上げた状態です。
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高い買い物をしただけに、つい良い評価をしがちと思いますが、なるべくフラットな評価に心がけたいと思います。
オプションについても評価させていただきます。

エクステリア
このデザインが好きで買ったようなものです。
ヨーロピアンな 大人のコンパクトカーといった印象です。　この高級感は、ＶＷゴルフと同等かなと感じています。
オプションのブルーワイドミラーと、ネット購入のマフラーカッターはボディー色と相性抜群です。

インテリア
黒で統一され、無駄のない高級なインテリアです。
プラスチックぽさや軽薄なメッキではない、落ち着いた品の良さがあります。
ＥＴＣはサンバイザーに隠れてスッキリ。これはいいですね。
収納は少なく最小限です。ティッシュを置くスペースくらいは欲しかったかな。
シートは全面革ではなく、お尻と腰の部分は違った素材が使用されています。革の品質もなかなか良いです。
黒基調のため小さなホコリでも目立ちます。こまめに掃除しましょう。

エンジン性能
出足のもっさり感はマイナーチェンジ後も感じます（ＭＣ前も試乗しました）。
走り出しはアクセルをやや踏み込むように意識すると気持ち良く走れます。
低速でのエンジン音はやや大きめ。アイドリング時の振動もやや大きいです。
ただし、ガラガラ音ではなく、猛獣の咆哮みたいに「ゴロゴロロ・・・」または「グルグルル・・」といった感じです。
私はこの音が好きですが、ガソリン車しか乗ったことがない女房殿は「違和感がある」と申しておりました。
中速からの加速感は爽快です！
加速した時にガソリン車のような『頑張ってる音』がしないので、エンジン音を頼りに走ると思った以上にスピードが出てしまいます。
上り坂でも平地を走っているようにグングン走ります。
とても素晴らしいエンジンですが、出足のもっさり感と低速時の音・振動について減点し、評価を４にしました。

走行性能
ハンドリングは軽めの味付け。初めて乗ったときは軽すぎるように感じました。
カーブを抜ける際にハンドルを滑らせて戻す運転をしていますが、軽すぎるためにハンドルの滑らせ方に慣れが必要でした。
でも、直進で不安を感じるような軽さではありません。高速運転はまったくブレず快適です。
高速走行こそ、この車の持つ最高の気持ち良い走りができると思います。
ブレーキは非常に素直で、踏んだだけ効く。　当たり前のことなんですが最近の車はそうでない車が多いんです。
エンジンが重いのでカーブではフロントの重さを感じることがあります。
オーバースピードで突っ込まないよう、大人の走りを心がけた方が良いでしょう。
大人のスマートな運転が似合う車です。

乗り心地
路面の小さな凹凸は　トトッ　という感じでうまく吸収してくれます。　
やや大きい凹凸だと揺れますが、ホイールベースの短いコンパクトカーでは避けられないことです。
道路から段差のある駐車場に乗り入れる時、ショックでドライブレコーダーが反応することが時々あります。

燃費
初回給油から2回目給油までの満タン法による燃費は約１６．７Ｋｍ。
燃費を気にせず快適に走り、地方都市の通勤（片道１０Ｋ）が多い割には良い方だと思います。
軽油はＧＳにより値段差が大きいですね。　先日は78円でいれました。
3000円で満タンにして640Km走れたことを考えると驚異的です。
前車では同じ距離を走る燃料代が3倍かかっていました。

価格
総合的に見て安いです。
この車なら車両価格のみ300〜400万の車と比較できると思います。
なお、値引きについては複合的な要因があるため、本体・オプションの値引額はわかりません。
選択必須のため5万円を選択しただけです。

オプションについて
ブルーワイドミラー：　上述のとおりソウルレッドなら着けるべきです。雨天時の視認性が良く、安心できます。
スカッフプレート：　乗り込む時にニヤッとします。つけるべきです。
バックモニター：　新米ドライバーも運転するため付けました。すごく安心してバックできるし、お値段も安いです。
ドライブレコーダー：　お世話にならないことを祈っています。無評価です。
アームレスト：　いらなかった。
　　使用時はドリンクホルダーが使えなくなる。
　　収納してもコマンダーコントロールを操作する時に肘が当たって邪魔です。
　　コンソールに設置されているためシートから微妙な距離があり、左ひじを置くと脇が開きます。
カーゴボックス：　物の割にはちょっと高いですが、小さな荷物が暴れないので助かります。
ＥＴＣ：　デンソーのナビ連動なしを選びました。　連動タイプがなぜあんなに高額なのか信じられません。
　　整備士10数年の営業マンは、整備士の経験としてデンソー製がトラブルが少なかったと言っていました
ボディコーティングＭＧ５：　勿体なかったと後悔。車を洗うのも楽しみの一つ。
　　最近はガラス系の優れたコーティング剤があるので、自分でコーティングした方が良かったかな。
　　コーティング剤を塗り込むたびに艶が出るのは楽しいものでしょうね。
　　ちなみにホイールコーティングは選択しませんでした。市販のコート剤を2回施工したところ、とてもピカピカしてます。
アクリルバイザー：　なかった場合がどうなのかわかりませんが、雨天時に少しだけ窓を開けたりできるので助かります。デザイン的にもマイナスとは感じません。
フロアマットは全天候タイプにしました。インテリアの黒と相性が良く思ったよりいい感じです。

乗るたびワクワクしています。
どこへでも走っていこうという気持ちにしてくれます。
この車で20万キロは走りたいと思っています。

高い買い物をしただけに、つい良い評価をしがちと思いますが、なるべくフラットな評価に心がけたいと思います。
オプションについても評価させていただきます。

エクステリア
このデザインが好きで買ったようなものです。
ヨーロピアンな 大人のコンパクトカーといった印象です。
ボディー・カラーはソウルレッドを選びました。
オプションで付けたブルーワイドミラーと、ネット購入のマフラーカッターとの相性が抜群です。
この高級感は、ＶＷゴルフと同等かなと感じています。

インテリア
黒で統一され、無駄のない高級なインテリアです。
プラスチックぽさや軽薄なメッキではない、落ち着いた品の良さがあります。
ＥＴＣはサンバイザーに隠れてスッキリ。これはいいですね。
収納は少なく最小限です。ティッシュを置くスペースくらいは欲しかったかな。
シートは全面革ではなく、お尻と腰の部分は違った素材が使用されています。革の品質もなかなか良いです。
黒基調のため小さなホコリでも目立ちます。こまめに掃除しましょう。

エンジン性能
出足のもっさり感はマイナーチェンジ後も感じます（ＭＣ前も試乗しました）。
これはエンジンの性能というよりはメーカーの設計でしょう。
走り出しはアクセルをやや踏み込むように意識すると気持ち良く走れます。
低速でのエンジン音はやや大きめ。アイドリング時の振動もやや大きいです。
ただし、ガラガラ音ではなく、猛獣の咆哮みたいに「ゴロゴロロ・・・」または「グルグルル・・」といった感じです。
私はこの音が好きですが、ガソリン車しか乗ったことがない女房殿は「違和感がある」と申しておりました。
中速からの加速感は爽快です！　引っ張られるようにグ〜ンと加速します。
加速した時にガソリン車のような『頑張ってる音』がしないので、エンジン音を頼りに走ると思った以上にスピードが出てしまいます。
上り坂でも平地を走っているようにグングン走ります。
とても素晴らしいエンジンですが、出足のもっさり感と低速時の音・振動について減点し、評価を４にしました。

走行性能
ハンドリングは軽めの味付け。初めて乗ったときは軽すぎるように感じました。
カーブを抜ける際にハンドルを滑らせて戻す運転をしていますが、軽すぎるためにハンドルの滑らせ方に慣れが必要でした。
ただし、直進で不安を感じるような軽さではありません。高速運転はまったくブレず快適です。
高速走行こそ、この車の持つ最高の気持ち良い走りができると思います。
エンジンが重いのでカーブではフロントの重さを感じることがあります。
オーバースピードで突っ込まないよう、大人の走りを心がけた方が良いでしょう。
大人のスマートな運転が似合う車です。

乗り心地
路面の小さな凹凸は　トトッ　という感じでうまく吸収してくれます。　
やや大きい凹凸だと揺れますが、ホイールベースの短いコンパクトカーでは避けられないことです。
道路から段差のある駐車場に乗り入れる時、ショックでドライブレコーダーが反応することが時々あります。

燃費
初回給油から2回目給油までの満タン法による燃費は約１６．７Ｋｍ。
燃費を気にせず快適に走り、地方都市の通勤（片道１０Ｋ）が多い割には良い方だと思います。
3000円で満タンにして800Km走れることを考えると驚異的です。
前車では燃料代が倍額で、走行可能距離は半分でした。

価格
総合的に見て安いです。
この車なら車両価格のみ300〜400万の車と比較できると思います。
なお、値引きについては複合的な要因があるため、本体・オプションの値引額はわかりません。
選択必須のため5万円を選択しただけです。

オプションについて
ブルーワイドミラー：　上述のとおりソウルレッドなら着けるべきです。雨天時の視認性が良く、安心できます。
スカッフプレート：　乗り込む時にニヤッとします。つけるべきです。
バックモニター：　新米ドライバーも運転するため付けました。すごく安心してバックできるし、お値段も安いです。
ドライブレコーダー：　お世話にならないことを祈っています。無評価です。
アームレスト：　いらなかった。
　　使用時はドリンクホルダーが使えなくなる。
　　収納してもコマンダーコントロールを操作する時に肘が当たって邪魔です。
　　コンソールに設置されているためシートから微妙な距離があり、左ひじを置くと脇が開きます。
カーゴボックス：　物の割にはちょっと高いですが、小さな荷物が暴れないので助かります。
ＥＴＣ：　デンソーのナビ連動なしを選びました。　連動タイプがなぜあんなに高額なのか信じられません。
　　整備士10数年の営業マンは、整備士の経験としてデンソー製がトラブルが少なかったと言っていました
ボディコーティングＭＧ５：　勿体なかったと後悔。車を洗うのも楽しみの一つ。
　　最近はガラス系の優れたコーティング剤があるので、自分でコーティングした方が良かったかな。
　　コーティング剤を塗り込むたびに艶が出るのは楽しいものでしょうね。
　　ちなみにホイールコーティングは選択しませんでした。市販のコート剤を2回施工したところ、とてもピカピカしてます。
アクリルバイザー：　なかった場合がどうなのかわかりませんが、雨天時に少しだけ窓を開けたりできるので助かります。デザイン的にもマイナスとは感じません。
フロアマットは全天候タイプにしました。インテリアの黒と相性が良く思ったよりいい感じです。

乗るたびワクワクしています。
どこへでも走っていこうという気持ちにしてくれます。
この車で20万キロは走りたいと思っています。