『非常に完成度が高い』 マツダ デミオ 2014年モデル ゆうろーばーずさんのレビュー・評価

2015年の1月に新車で購入しました。

・基本は夫婦2人乗車。ただし、来客時や、家族が増えたとしても子供が小さい間は、問題なく使えるだけの後部座席の広さがあること。
・中距離、長距離運転の際に、ドライバー＆パッセンジャー双方の疲労が少ないこと。
・イニシャル＆ランニングコストのトータルで見たときに経済的であること。（オイル交換がシビアでない、実用燃費が良いパワートレインである、タイヤが高くない、などなど。）

上記3つの観点から、Ｂセグメントのハッチバック（ガソリンエンジン）に候補を絞り、国産車・輸入車問わず検討し、最終的にスイフト・フィットとの競合にて購入しました。

【エクステリア】
何年経っても古びない、非常に良いデザインだと思います。購入時の最重要ポイントではありませんでしたが、かっこよいに越したことはないですね！！
色はダイナミックブルーマイカを選択しましたが、街で意外と見かけず、信号待ちで他車や歩行者からの視線を感じることも結構あります。


【インテリア】
特に高級な素材を使っているとは思いませんが、シンプルかつ丁寧に仕上げられていると思います。Ｂセグメントの内装としては満点近いのではないでしょうか。
当方の内装はレザー仕様ではなくファブリックですが、仕上げもよく非常に満足しています。レザー・ファブリックを好みで選んでも何の問題もないかと思います。

後部座席については、正直広いとは思いません。ただ、外から見るのと座ってみるのとでは印象が違い、一度座ってしまえばシートの座り心地は問題なく、フロントシート下の足入れスペースも適切に確保されているので、意外と窮屈ではないです。

運転席・助手席の収納スペースについても、当方の使用方法では問題を感じたことはありません。

トランク容量についてですが、車両サイズから想像するよりも広く、使いやすいです。日常生活・2〜3泊程度の旅行であれば余裕です。長期休みの帰省等でものを大量に積む際はさすがに厳しいですが、後部座席を倒すなど工夫すれば良いだけなので、特に問題と思っていません。


【エンジン性能】
1.3Lガソリンエンジンですが、低回転から高回転まで満遍なくトルクが出ており、非常に乗りやすいです。高速道路や急な上り坂などパワーが必要な場面では、当然高回転まで回す必要がありますが、アクセルを踏めば気持ちよく回るので、ストレスを感じません。

勿論、エンジン単体で1.5Lディーゼルと比較してしまえばパワー・トルクともに数値は劣りますが、6ATと組み合わせてパワートレインとしてみたときのバランスが非常に良く、ディーゼルモデルと比べても完成度で何らひけをとらないと思います。


【走行性能】
低速域から高速域まで、車両の挙動が素直で扱いやすいです。
ガソリンエンジンですが、長距離走っても全く疲れません。勿論それ相応のアクセルワークは必要ですが、アクセル操作に対する車両の挙動が自然で扱いやすいので、自分は全く問題だと思っていません。

また、60km前後の速度域の扱いやすさは特筆もので、ワインディングを楽しく軽快に走れます。適当な表現かは分かりませんが、車なのにバイクっぽいといいますか。

ステアリング切り始めの反応が若干リニアじゃないかなーと思うことがありますが、タイヤの空気圧などでも変わることかなと思うので、気になるひとは気になるかなという程度かと。


【乗り心地】
低速域・高速域ともに、路面の情報を適度に伝えつつショックを吸収する、良いサスペンションだと思います。ただし、小〜中規模の外乱が入ったとき限定。

大きい外乱が入った場合に関しては、今一歩かなと個人的には感じました。走行安定性には全く影響ないのですが、キャビンにはガツンと衝撃が入ってきて、あまり気持ちの良いものではないです。


【燃費】
当方の乗り方では、

高速道路：22〜23km
郊外路：22〜26km
市街地；16〜18km

です。特にエコ運転しているわけではなく、必要な場面では気持ちよく踏んでますが、上記くらいの燃費は普通に出ます。市販車の中では、モード燃費と実燃費の差が最も少ない車の1つではないでしょうか。


【価格】
車の出来を考えたら、バーゲンプライスだと思います。


【総評】
大満足です。Ｂセグメントでこの車を越える車はなかなか出てこないのではないかと思っています 。永く大切に乗ろうと思っています。