『ロングツアラーとして最適な車』 マツダ デミオ 2014年モデル ぶらうぞなさんのレビュー・評価

XD MT車に乗っています。
【エクステリア】
凄く気に入ってます。（個人の感想です。）

【インテリア】
マツダコネクト（メーカーオプションのオーディオ）の操作機がサイドブレーキ横にあるので慣れれば操作性が抜群で視線を変えずに操作でき、見た目にもすっきりしています。
後部座席用のドリンクホルダーがつかいにくい（後部ドアにはついておらず、運転席と助手席の間に500ccのペットボトルを置くとマツダコネクトの操作機が使いにくい）
XD Touringは赤いラインが入っているなどさらに素晴らしく、XDからの値段上昇以上の価値があると思います。（私は運転席前のディスプレイや速度計のデジタル表示などが気になりXDにしました）

【エンジン性能】
低回転でもパワーがあり、1500ccクラスのエンジンとは思えませんので特に加速時は注意が必要だと思います。高回転まで回すような乗り方は難しいですが、公道を走るには十分すぎる性能です。
DPFがもう少し効率よくクリーン作業すれば燃費はさらに上がると思います。

【走行性能】
安定感があり運転しやすいですが、前輪への荷重が高い＋ターボ車のためか、カーブでスローインファーストアウトを行おうとするとアンダーステアリングが強くでる気がし、特に最初は注意が必要です。
ギアの設定が未熟な人にとってはつらいです。（1速のギア比が低すぎてすぐ2速へのシフトアップが必要、2速と3速の設定もバランスが悪いのか低速域でのコーナーリングのシフト選択に迷う、5速と6速が近い気がします。日々楽しみながら奮闘中です）

【乗り心地】
後部座席の頭上のゆとりがなく、窓も小さいためやや窮屈感を感じます（座り心地は良い）。身長175cm以上で窮屈感を感じ、165cm以下の方は問題ないかと思います。前席の運転席はオルガン式ペダルの設定やペダルの位置が適切で運転姿勢を含め快適ですし、助手席も広さを感じます。

【燃費】
条件により差が大きく感じます。（他のハイブリッド車やエコカーは知りませんが）
街乗り：20km/L弱　自動車専用道路：30km/L超

【価格】
トータルコスト（購入費＋維持費）はガソリン車はほぼ問題なく、ディーゼル車は「燃費」の項で書いた通り、使用状況による差が大きいので、街乗りメインの方は高くついてしまうと思います。
維持費は安く済むので、長距離移動が多い等、使用状況によっては軽自動車を除けばかなり安く乗れると思います。

【総評】
若い方や子育ての終わった方、通勤メインで車を探している方など、後席の使用頻度が少ない方にはぜひ検討してもらいたい車です。「走り」に重きを置いた大変良い車です。
ディーゼルは使用環境により、合うか合わないかが非常に大きいと思うので、街乗りメインで維持費も気になる方はガソリン車も検討が必要かと思います。デミオディーゼル車のエンジンの低回転域でのパワーはすごく、特にAT車は試乗で乗った限りでは1500ccとは思えない加速の良さでしたので試乗はしてみてもらいたいです。
また、ディーゼルのマニュアル車はギア設定が非常にワイド、低回転での大トルク、ターボラグ、フロントヘビーのためかクセのある車だと思いますので、マニュアル車を買おうと思っている人もディーゼル車、ガソリン車の両方を検討されるのが良いと思います。

購入前に収納スペースの少なさ（私も含め車に物を置かない人には問題ないです）と後部座席の頭上の窮屈感（前席とのスペースや座り心地自体はかなり良いです）を確認し、納得されたうえで購入すれば素晴らしいカーライフが待っていると思います。