『初車検とリプロ』 マツダ デミオ 2014年モデル まめめっちさんのレビュー・評価

【追記】
先日パックDEメンテで２回目の１年点検を受けてきました。相変わらずノートラブルで快調です。
国産Bセグで唯一無二のGTカーという評価はこの２年間往復500KM〜1000KM程度の長距離走行を何度も行ってきましたが揺るぎません。
軽量な車体に高トルクのエンジンが搭載され、ノートe-powerにも勝るトルクウェイトレシオを誇ります。
そしてこれが生み出すXD独特の濃い乗り味が僕は気に入っています。
フロントヘビーで曲がりにくいといわれていますが、下りのワインディングは、駆動輪にしっかり荷重がかかって意外に得意かも…です。
【追記】
先日パックDEメンテで1年点検を受けてきました。低速域でのアクセルレスポンスが良くなり、時速40KM程度でもI-DM青ランプをずいぶん点灯させやすくなりました（STAGE4)…DE精密過給制御は適用不可との情報が多いですが、なんかアップデートされたような乗り味の変わり方です。購入した当時はアクセルを少し踏むといきなりドカンって感じだったのですが、１回預けた時にちょっと反応が鈍くなって戻ってきて、そして今回の低速域での反応の改善に至ります。私としては最初期の荒々しいのが懐かしいです（以上あくまで主観です）。
【エクステリア】
Bセグでは魚系や虫系のデザインの車が多い中、好みの動物系のデザインの車となるとほぼデミオ一択でした。お気に入りのデザインです。
【インテリア】
高い部材は使ってないようですが、安っぽくみえないようセンス良く色んなテキスチャが配置されてます。これもお気に入りです。シートは始め座ると腰が痛くなっていたのですが、座面前方にエクスジェルを置くようにすると腰がちょうどいい塩梅に沈み込んで腰痛解消です。悩んでいる方、おすすめです。
狭いといわれる後部座席も子供2人だと問題なし。荷室も広くはないといわれますが、家族4人で2泊3日程度の旅行であればなんとか載ります。ただしスキーキャリアは付けてます。
【エンジン性能】
高速走行時の鈍い反応にもどかしさを感じるときもありますが、条件がはまった時の背に押し付けられるような加速を味わうと少しの弱点などどうでもよくなります。いいエンジンです。試乗時はガソリンと迷ったけど、先日13Sに長時間乗る機会があって、改めてディーゼルの良さを再確認しました。
【走行性能】
高速走行は直進安定性に優れ得意です。ワインディングはマニュアルモードを使うと楽です。
【乗り心地】
上品な乗り心地。長距離走行時に子供がすやすや眠っていることが多くなりました。ただし高速走行時に揺れが収まらなくなったことが一度だけありました。16インチ使用でスタッドレスタイヤを履いてる時ではありますが…。
【燃費】
街乗り16〜18km/h、高速20〜24km/ｈ程度。軽油の安さと動力性能を考えると素晴らしい燃費かと。
【価格】
動力性能や内外装の質感からすると安いのでは…。前ドアと後ドアの開閉音の差など聞くと、この値段に抑えるための取捨選択にセンスを感じます。
【総評】
ロングクルーズが本当に楽です。この車に乗り出してから家族旅行や遠出が増えました。ライフスタイルを変えるインパクトのある車です。

【追記】
先日パックDEメンテで1年点検を受けてきました。低速域でのアクセルレスポンスが良くなり、時速40KM程度でもI-DM青ランプをずいぶん点灯させやすくなりました（STAGE4)…DE精密過給制御は適用不可との情報が多いですが、なんかアップデートされたような乗り味の変わり方です。購入した当時はアクセルを少し踏むといきなりドカンって感じだったのですが、１回預けた時にちょっと反応が鈍くなって戻ってきて、そして今回の低速域での反応の改善に至ります。私としては最初期の荒々しいのが懐かしいです（以上あくまで主観です）。
【エクステリア】
Bセグでは魚系や虫系のデザインの車が多い中、好みの動物系のデザインの車となるとほぼデミオ一択でした。お気に入りのデザインです。
【インテリア】
高い部材は使ってないようですが、安っぽくみえないようセンス良く色んなテキスチャが配置されてます。これもお気に入りです。シートは始め座ると腰が痛くなっていたのですが、座面前方にエクスジェルを置くようにすると腰がちょうどいい塩梅に沈み込んで腰痛解消です。悩んでいる方、おすすめです。
狭いといわれる後部座席も子供2人だと問題なし。荷室も広くはないといわれますが、家族4人で2泊3日程度の旅行であればなんとか載ります。ただしスキーキャリアは付けてます。
【エンジン性能】
高速走行時の鈍い反応にもどかしさを感じるときもありますが、条件がはまった時の背に押し付けられるような加速を味わうと少しの弱点などどうでもよくなります。いいエンジンです。試乗時はガソリンと迷ったけど、先日13Sに長時間乗る機会があって、改めてディーゼルの良さを再確認しました。
【走行性能】
高速走行は直進安定性に優れ得意です。ワインディングはマニュアルモードを使うと楽です。
【乗り心地】
上品な乗り心地。長距離走行時に子供がすやすや眠っていることが多くなりました。ただし高速走行時に揺れが収まらなくなったことが一度だけありました。16インチ使用でスタッドレスタイヤを履いてる時ではありますが…。
【燃費】
街乗り16〜18km/h、高速20〜24km/ｈ程度。軽油の安さと動力性能を考えると素晴らしい燃費かと。
【価格】
動力性能や内外装の質感からすると安いのでは…。前ドアと後ドアの開閉音の差など聞くと、この値段に抑えるための取捨選択にセンスを感じます。
【総評】
ロングクルーズが本当に楽です。この車に乗り出してから家族旅行や遠出が増えました。ライフスタイルを変えるインパクトのある車です。

【エクステリア】
Bセグでは魚系や虫系のデザインの車が多い中、好みの動物系のデザインの車となるとほぼデミオ一択でした。お気に入りのデザインです。
【インテリア】
高い部材は使ってないようですが、安っぽくみえないようセンス良く色んなテキスチャが配置されてます。これもお気に入りです。シートは始め座ると腰が痛くなっていたのですが、座面前方にエクスジェルを置くようにすると腰がちょうどいい塩梅に沈み込んで腰痛解消です。悩んでいる方、おすすめです。
狭いといわれる後部座席も子供2人だと問題なし。荷室も広くはないといわれますが、家族4人で2泊3日程度の旅行であればなんとか載ります。ただしスキーキャリアは付けてます。
【エンジン性能】
高速走行時の鈍い反応にもどかしさを感じるときもありますが、条件がはまった時の背に押し付けられるような加速を味わうと少しの弱点などどうでもよくなります。いいエンジンです。試乗時はガソリンと迷ったけど、先日13Sに長時間乗る機会があって、改めてディーゼルの良さを再確認しました。
【走行性能】
高速走行は直進安定性に優れ得意です。ワインディングはマニュアルモードを使うと楽です。
【乗り心地】
上品な乗り心地。長距離走行時に子供がすやすや眠っていることが多くなりました。ただし高速走行時に揺れが収まらなくなったことが一度だけありました。16インチ使用でスタッドレスタイヤを履いてる時ではありますが…。
【燃費】
街乗り16〜18km/h、高速20〜24km/ｈ程度。軽油の安さと動力性能を考えると素晴らしい燃費かと。
【価格】
動力性能や内外装の質感からすると安いのでは…。前ドアと後ドアの開閉音の差など聞くと、この値段に抑えるための取捨選択にセンスを感じます。
【総評】
ロングクルーズが本当に楽です。この車に乗り出してから家族旅行や遠出が増えました。ライフスタイルを変えるインパクトのある車です。