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『マツダにやられた!』 マツダ デミオ 2014年モデル aragolnさんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 35〜202 万円 (1,095物件) デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル > XD Touring
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2015年8月17日 23:50 [850908-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
XDツーリングを7月初めに購入しました。過去、アコード、マーク?(グランデツインカム24)、パジェロ(2400ディーゼルターボ)、マジェスタV8(4000cc)、MINI ONE(1400cc)などを乗り継いできました。車は単なる移動手段ではなく、乗りたい気分にさせる快適性、走行性、安全性が大事だと思います。特にガーというロードノイズは快適性をスポイルするので重要ポイントでした。MINIが9年目になったので今度は国産回帰、4ドア、でも走りも大事などをポイントとしてスバルと交渉を進めていました。そして、ある中古車販売店で最近はマツダが元気と聞いたので、スバルへの再交渉に行く途中にマツダに立ち寄りクリーンディーゼルの赤いデミオを発見しました。クリーンディーゼルの評判を聞いていたので早速試乗しました。これが結構いけており、サスのいなし、ブレーキング、スピードに乗った時の安定性、ロードノイズの低さ等MINIに劣らない走行感覚で大変満足しました。そしてなんとその場で契約してしまったということで「マツダにやられた」です。
【エクステリア】
見ていてわくわくする美しさがありますね、特にフロント廻りが流麗で「魂動デザイン」を5ナンバーで実現したのは大したものです。フロントグリルの赤ひげみたいなガーニッシュ、LEDヘッドライトのデザイン、ロングノーズのスタイル全体もいけています。
【インテリア】
○型の空気吹き出し口のデザイン、運転席のアナログタコメータとデジタルスピード表示はMINIと同じデザインで大変気に入りました。さらに赤いステッチはスポーティな雰囲気を感じさせるのに十分です。ETCがバイザーの内側にビルトインされているのもいいですね!オートエアコン、コマンダコントロール、ライト、ウィンカーなどのスイッチ類の感触、タッチ感覚も結構上質です。
【エンジン性能】
V8マジェスタの街乗りではエンジンを1300回転以上回す必要はなく、トルクで走っていました。マジェスタと同じとは言いませんが、街乗りでは、トルクがあるとアクセルを踏んで回転を上げる必要がないのでギクシャク感がなくなり、アクセルワークが楽でかつスムーズに走ることができます。現在、ならし運転が終わったので、高速のゲートで加速してみました。これもスムーズに結構いい加速をしますよ!MINI ONE(2007年)のフル加速よりも明らかに早いです!
【走行性能】
MINIの高速で道路に吸いついていくというような感じまではいきませんが、高速での安定は大したものです。ハンドルも十分重くてブレルような感じはないです。風切り音はMINIに比べれば若干大きいですが不快な程ではないです。MINIも6速トルコンATでしたが、それよりシフトショックのない6ATで満足しています。ATモード中でもパドルシフトでエンジンブレーキをかけたりできるところも便利でMINIと同じです。
【乗り心地】
少し固めで足廻りの感じはMINIに似ています。石畳でもばたつかない感じのMINIのサスと比べても結構いい感じです。ロードノイズはMINIより小さいです。高速でも大きくならなくて満足しています。
【燃費】
1400kmほど走行して3回給油してリセットしましたが17.1km/L〜18.7km/Lです。5回程度のDPF再生込みで街乗り中心です。MINIがハイオクでしたので費用燃費は半分になり大変助かっています。DPF再生は10分位で終わりますが燃費は落ちます。マツコネでI-STOP準備中になるのでDPF再生はすぐわかります。
【価格】
スマートシティブレーキ、使えるレインセンサーワイパ、ハイビームをコントロールするオートライト、車線変更時に左右の車線から近づいてくる車があれば警告するBSM、さらにバックする時に左右から近づくものがあれば警告するBSM。居眠り運転を防止するだろう車線逸脱警告するLDWS、アクティブドライビングディスプレイ(マジェスタにもあった)、LEDヘッドランプ、オートエアコン、パドルシフトなどテクテンコ盛りで本体207万は決して高くないと思います。
【総評】
MINIに乗っていましたが、わざわざ欧州車に乗らなくてもコストパフォーマンスのよい「Be a driver」を楽しめる国産車が登場したことに感慨を覚えます。燃費とユーティリティだけのBセグ国産車のなかでこれからも発展させて欲しいです。なお、後席は通常の使用では問題ない広さです。運転席の足元が深いので運転席シートが前寄りになりその分後席に余裕ができます。実際使ってみて分かりました。あと、後席のアシストグリップは2ドアのMINIでもついていたのでやはり山道用についていた方がいいと思います。
総合的に乗って楽しい車に仕上がっているのは間違いないです。遠出をしたくなっております。デミオドライバーさん「Be a driver」を楽しみましょう。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 194万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった37人
「デミオ 2014年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年2月14日 06:32 | ||
| 2026年1月2日 18:29 | ||
| 2025年11月11日 17:07 | ||
| 2025年8月12日 21:15 | ||
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| 2025年4月27日 20:05 | ||
| 2025年3月3日 15:37 | ||
| 2025年1月14日 23:07 | ||
| 2024年11月21日 06:41 | ||
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- 9.4万円
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- 2018年
- 走行距離
- 7.8万km
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デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純ナビTV全方位カメラクルコンETCLEDヘッド
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- 80.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
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4
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