『楽しくて疲れない』 マツダ デミオ 2014年モデル ラミ太さんのレビュー・評価

XD(LEDコンフォートP/FF/6AT）のレビューです。
納車4週間で3600?乗りました。


【インテリア】
シンプルな内装は良さでもあり、デメリットでもあります。
ティッシュやストローなどをグローブボックスにしまうと、説明書の類いを置くスペースがありません。
また、フロントドアポケットはペットボトルは入りますが地図が入りません。
しかし、なによりも残念なのが、グレードをXD Touringに上げるとスピードメーターがデジタルになってしまう点です。
（その代わり、タコメーターがアナログになります）
私はスピードメーターはアナログでないと嫌なので、ノーマルのXDにしました。


【エンジン性能】
発進時は、アクセルの反応の良さに関しては、ディーゼルよりもガソリン車の方が良くてきびきびとしていて、クセがないと感じました。
（ガソリン車も購入前に一日試乗して300キロほど走りました。）
しかし、XDは低回転でも余裕のある走りをしてくれるので、自然な運転姿勢が取れることも相まって運転がとても楽です。

初のDPF再生は納車当日（走行距離5?で車を受け取り、18?の時点）に発生…？しました。
i-stopが点灯しなくなり、急に燃費が大幅に下がり、ゴムが焼けたような臭いがしていました。
DPF再生中は、「燃費モニター」のi-stop画面にすると、「i-stopできません DPF内のPM除去を優先しています」と出てきます。また、瞬間燃費が極端に下がるのですぐにわかります。


【操作】
ステアリングは重めで、スルスルと軽く動かせる物よりも遥かに操作しやすいです。
高速道路でも振られることがないです。
クルーズコントロールは設定上限は103?/h。田舎なのでよく使ってます。
追従式ではありませんが、「機械が本当にスピードダウンしてくれるだろうか…」と気にするのがかえって疲れるので、定速走行の機能で充分です。

アクセルが固めのオルガンペダルなので、クルコン中に足をアクセルに乗せることができ、両足が対称な姿勢となり、疲れが感じにくいのがいいです。

後方、とりわけ左後方の視界は悪いです。ルームミラー越しに左後方を確認しようとしても、助手席のヘッドレストが邪魔して見えません。
また、ルームミラーでもサイドミラーでも死角になるところ（真横よりやや後ろ）は目視していると思いますが、やはり窓が小さいこともあって見づらいです。
私の場合は、助手席のダッシュボードに貼るタイプの補助ミラーを買って取り付けました。

i-stopについて。停車後にD→Nにしても作動します。Nの場合はブレーキから足を離しても再始動はしません。
私の車は、納車直後から、［停車したとたんにi-stopの表示が消えてしまう］という事象が頻繁に発生しました。
同じ現象の書き込みを見つけましたので、ご参考に。CX-5ですが。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=17132650/
ディーラーに相談しに行こうとしていたら、その前に現象が発生しなくなってしまいました。

オプションで「自動格納ドアミラー」をつけましたが、キーレスオートロックでちゃんとロックされたか
容易に確認ができ、重宝しています。マツコネで、ドアミラーをキーレスロックと連動させる設定にする必要があります。

リービングホームライトを「入」にしているのに作動しないのでディーラーに確認すると、ライトを「点灯または車幅灯」状態である必要があるとのこと。オートではダメみたいです。
…ということは、降車時に上記状態にしておく必要があるのです。
ライトをあえて点灯状態にして降車する人は居ないでしょうに。。


【乗り心地】
何より、自然な体勢で運転できるのが良いです。ペダルの位置の良さ・テレスコピック式(前後にも動く)の
ハンドルに加え、背もたれのフィット感がある座席も相まって、長距離でも疲れが来づらいです。

エンジン音ですが、アイドリングストップしていない時は割と聞こえます。
私はディーゼルエンジンの音が好きなのですが、静粛性はガソリン車が上です。

シートの形状が腰にフィットしてくれるので、腰当てが必要なくなりました。
これも、クルーズコントロールと合わせ、長距離・長時間運転しても疲れない一助となっているはずです。


【燃費】
渋滞あり、高速道路あり、起伏・峠あり、一般道の流れに乗ったスピード走行もありで22?/h前後となっています。
燃料計はデジタルで、満タンにしてから、最初の一メモリがなかなか減らないように思います。
一回の給油で800〜900キロ程度走ります。


【マツコネ】
マツコネは納車時点から新しいバージョン（Ver.55）になっていました。
まず、子どもが酔わないような運転を支援するというi-DMは気に入ってます。機械に自分の操作が評価されるのもなんだかシャクだったのですが、実際自分の運転を省みるいい機会を与えてくれたと思っています。

ナビについては、SDカードPLUSということもあってか、変な案内をされたことはありません。
ただ、隣接する高速／一般道を誤認することはあります。
誘導条件を「一般優先」にすると無料のバイパスや自動車専用道が考慮されないことがあります。

「画面オフ」の設定をしても、道路名・時計が表示されることがあります。走行中の道路名が出ている場面では完全な画面OFFはできない模様。
これが不具合なのか仕様なのかははっきりしません。


【各種ショップオプション】
・ドアエッジモール
フロントドアだけです。

・自動格納ドアミラー
キーレスでロックがされたかどうか確認する場合には便利ですが、田舎なので毎回たたむ必要も感じられず、「切」にしていることも多いです。

・パーキングセンサー
エンジンがかかっている場合、歩行者が近づいてきても鳴ります。
バックで駐車するときも重宝しています。


【総評】
必要時にはギュンと加速してくれ、小回りがきくため狭い道・駐車場でも扱いやすく、操作もしやすいようにできているので運転が疲れにくい。
本当に良い車を買ったと思います。マツダに感謝です。