『愉しい車』 マツダ デミオ 2014年モデル ょっぉさんのレビュー・評価

走行5000Ｋを越え、落ち着いてきたので再レビューです。
（前車３リッターツインターボのセダンからの乗り換え。）

私がこの車を選んだ理由は『お得』と感じた為です。

外装は輸入車かと思わせるようなデザイン。
内装もオシャレな皮シート、安っぽさは一切感じられず高級感があります。

エンジンはマツダ独自開発のディーゼルターボエンジン。燃料は軽油。
コンパクトカーにディーゼルエンジンという珍しさにも惹かれました。

燃費。
軽油ということもあり、燃料費はかなり抑えられました。
私はＡＷＤのグレードを選んだ為、他グレードよりかなり劣りますが、
普通に走って街乗り（２割渋滞あり）リッター１８キロいきます。
荒い運転しても１２キロは行き、
高速道路での等速巡航にいたっては２０キロは優に超えます。
非常に満足です。

エンジンは同排気量のガソリンエンジンと比べ、トルクが非常にあります。
長距離運転していて疲れません。
直進安定性も非常に良ですし。この車格で立派なツアラーだと思います。

駆動系は６ＡＴ。
コンパクトカーではこれも珍しいかと思います。最近の車は知りませんが、
シフトダウンするとエンジン回転数が少し上がり、スムーズにシフトダウンを
してくれるブリッピング機能がありました。
この演出が気持ち良く、スポーツに振った運転も楽しいです。

ＡＷＤはオンデマンド式と言われる駆動配分が走行条件で切り替わる、
予測もする賢いＡＷＤなんだそうな。。
雪道経験がまだなのでなんともいえません。
ただ、雨の日に滑るであろう場所でしっかりグリップしてくれているので、
しっかり切り替わってるのかな。（多分）。

その他、特徴的な部分でＬＥＤヘッドライト。ＨＩ−ＬＯＷ共にとても明るいです。
私は不要に感じましたが、ヘッドアップディスプレイ。速度やナビ使用時に
真正面の透明なプラスチックに情報が写しだされます。


以下、ネガな部分も書いておきます。

マツダコネクトという純正ナビに不満を持つ方の声を良く聞きます。
私自身もナビが使えなくなったり、首都圏で高速と高架下の道とでおかしなことに
なったりなどありました。

荷物があまり載らない。　
まぁ、コンパクトカーなので当たり前かもですが。

収納少ない。
コイン入れ欲しいっす。

フロントとリアとで質感に差がある。
フロントドアを開け閉めてください。次にリアドアを開け閉めしてみてください。

シートベルトがチープな気がする。
気がするだけかもです。

オートエアコンのカチカチ感少ない。
個人的に気持ち悪いです。

ＤＰＦスス焼きがある。
ディーゼルエンジンはＤＰＦという排ガスを浄化するフィルターがあるそうな。
デミオディーゼルは２５０Ｋ〜３００Ｋ程度の走行ごとにこれがあります。
スス焼き時間は１０分程。その間燃費は悪くなります。
※トラックのスス焼きのようには白煙はでません。


長所、短所はありました。
実際に所有してみて、細かい発見もありました。
かゆいところに手が届く機能を発見し、
マツダのモノづくりに感動することもありました。

コンパクトカーで購入に２５０万近く支払いましたが、
総じて買って良かったと思っています。

以上。