『2人乗車メインの方におすすめ』 マツダ デミオ 2014年モデル NaCl2940さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　全体的にルノー・ルーテシアやプジョー・208に似ているのですが、ノーズが伸び、Aピラーを少し立たせたことでワンモーションではなくなったせいか、それらの車種と比較すると今一歩端正さに欠けるという印象です。フランス車と勝負できるという時点で凄いのですが・・・また全長の割に室内空間を狭いデザイン（設計）になっており、コンパクトカーに相応しいかというと疑問符がつきます。
　一方でAピラーを少し立たせたことで前方視界がそこそこ良いことは歓迎すべきことでしょう。
　ノーズが運転席からほとんど見えないのは他社のコンパクトカーと同じですが、ノーズが長めなので、ぶつけそうで不安になります。
　カラーはブルーリフレックスを選びましたが、欧州車風の上品な色で満足しています。
　鼓動デザインの特徴であるサイドの有機的なラインはとても美しく、サイドウィンドウをウェッジシェイプにしたことで躍動感が感じられます。一方リアはガラス面が小さく、単調に見えます。リアガラスが狭く、Cピラーも太いので後方視界は悪いです。バックカメラは必須でしょう。また、後部座席は足元空間は十分だったのですが、ヘッドクリアランスが悪く、やや圧迫感を感じます。（身長170cm弱です）リアガラスの傾斜を大きくし過ぎているからかもしれません。
　単なるスタイリングだけでなく、見切りの良さ（特に後方）や使い勝手まで考えてエクステリアデザインを考えて欲しかったです・・・

【インテリア】
　このクラスにしては内装の質感が高く、特にLパッケージ（以下Lパケ）は欧州車に匹敵するレベルです。ピアノブラックや金属調のアクセントを上手く利用しており、シボの風合いや黒の色合いも上質です。Lパケだと座席がホワイトレザーになり、インパネ周りがレザー調に変わることで更に上質な雰囲気になっています。
　前席はフィット感が良くて長時間のドライブでも疲れにくく、快適です。
　また、様々な点で、適切なドライビングポジションで運転できるように工夫されているのが感じられます。ペダル類は従来より2cm右に移動して、自然な配置になったそうです。ハンドルは上下のみならず前後まで動かせ、シートリフターも標準装備です。ナビも上部に配置されていて、見やすくなっています。Lパケに装備されるヘッドアップディスプレイ（HUD）は正面を向いたまま速度や方向を確認できるので重宝しています。（そのためにLパケにしました）Lパケ以外でもオプション設定して欲しいのですが・・・
　後席は足元は特に狭いと感じなかったのですが、ヘッドクリアランスの悪さが気になります。（身長170cm弱です）リアの形状次第で何とかなりそうなのですが・・・

【走行性能】
　1.3Lなのでディーゼルのようなパワフルさはありませんが、発進時はガソリン車の方が軽快感があります。高速走行が多い人はディーゼルの方が向いていますが、街乗り中心なら十分な性能でしょう。
　最小回転半径は従来通り4.7m（15インチタイヤ）を維持しており、小回りが効きます。

【乗り心地】
　路盤の凹凸などはそれなりに拾い、凄く良いとまでは言えませんが、燃費優先になりがちなコンパクトカーにしては良い方だと思います。
　ドアを閉めた時の感触も品があり、剛性感が感じられます
　遮音性は高めで、静かな方だと思います。
　
【燃費】
　特段に良いわけではありませんが、十分満足できるレベルです。アイドリングストップも標準装備です。
　走行距離が多い人はディーゼルか他社のハイブリッド車が良いでしょう。

【価格】
　13Sは他社コンパクトカーの売れ線グレードと同程度の価格ですが、内装の質感の高さや装備が充実ぶりを考えればかなり割安感があります。
Lパケはそれなりに値段がしますが、国産コンパクトカーの中では群を抜く上質感や充実した装備を考えれば十分安いといえると思います。

【総評】
　エクステリア面ではロングノーズショートデッキなスタイルなど、車らしさを追求したのかもしれませんが、室内空間の狭さや後方視界の悪さなど、やや実用面を犠牲にしているように感じられます・・・
　インテリア面はかなり充実しており、単に質感が高いだけでなく、疲れにくい運転席や機器類の配置、HUDなど、快適に運転できるよう良く考えられています。一方で後席はヘッドクリアランスが悪く、やや圧迫感があります。
　後席があまり快適ではないのでファミリーカーには向かないかもしれませんが、2人以下の乗車がメインの場合はおすすめできると感じました。プレミアム感がある割に価格も良心的だと思います。

【エクステリア】
　周囲では評判の良い魂動デザインですが、個人的な好みにはあまり合っていないかもしれません・・・
　フロントグリルは個性的で格好いいと思いますが、あえて言うなら平面的な印象を受けるので傾斜を付けて欲しかったですね。イカついグリルに比して動物の目のようなライトはやや可愛らしい印象ですが、個人的には3代目デミオや現行アクセラみたいな切れ長デザインの方が好みです。
　フロントは従来よりノーズが伸び、Aピラーを少し立たせたことでワンモーションではなくなり、一昔前の車のように感じます。（他社との差別化という面では良いのかもしれませんが・・・）また全長の割に室内空間を狭く感じさせている要因でもあります。ノーズが運転席からほとんど見えないのは他社のコンパクトカーと同じですが、ノーズが長めなので、ぶつけそうで不安になります。その代わり前方視界は最近のコンパクトカーの中ではそこそこ良い方で、ペダル類の配置も自然になるというメリットもあるそうですが。
　サイドビューは評判通り格好いいですね。キャラクターラインの入れ方が絶妙です。ウェッジシェイプなので躍動感も感じられます。
　その代わりリアはガラス面が小さくなってしまい、バランス悪く見えます。リアガラスが狭く、Cピラーも太いので後方視界は悪いです。バックカメラは必須でしょう。また、リアガラスの傾斜も大き過ぎて後部座席のヘッドクリアランスの悪さにつながっています。
　全体的に欧州車風で個性的ではあるのですが、スタイル優先という印象が強く、空力を優先したアクアや、居住空間とスタイルを両立しようとしたフィット・ノートのようにデザインに明確な理由が見出しにくいと感じました。

【インテリア】
　購入の決め手となったのがこのインテリアです。
　このクラスにしては内装の質感が高く、特にLパッケージは欧州車に匹敵するレベルです。ピアノブラックや金属調のアクセントを上手く利用しており、シボの風合いや黒の色合いも上質です。Lパケだと座席がホワイトレザーになり、インパネ周りがレザー調に変わることで更に上質な雰囲気になっています。それでいて他社と大して変わらない価格を実現したのは流石です。
　前席はフィット感が良くて疲れにくく、快適です。
　また、様々な点で、適切なドライビングポジションで運転できるように工夫されているのが感じられます。ペダル類は従来より2cm右に移動して、自然な配置になったそうです。ハンドルは上下のみならず前後まで動かせ、シートリフターも標準装備です。ナビも上部に配置されていて、見やすくなっています。Lパケに装備されるヘッドアップディスプレイ（HUD）は正面を向いたまま速度や方向を確認できるので重宝しています。（そのためにLパケにしました）Lパケ以外でもオプション設定して欲しいのですが・・・
　後席は足元は特に狭いと感じなかったのですが、ヘッドクリアランスの悪さが気になります。（身長170cm弱です）リアの形状次第で何とかなりそうなのですが・・・
　ナビの性能は今のところイマイチですが、今後ソフト更新で改善されるようなので期待しています。

【走行性能】
　1.3Lなのでディーゼルのようなパワフルさはありませんが、発進時はガソリン車の方が軽快感があります。高速走行が多い人はディーゼルの方が向いていますが、街乗り中心なら十分な性能でしょう。
　最小回転半径は従来通り4.7m（15インチタイヤ）を維持しており、小回りが効きます。

【乗り心地】
　路盤の凹凸などはそれなりに拾い、凄く良いとまでは言えませんが、燃費優先になりがちなコンパクトカーにしては良い方だと思います。
　ドアを閉めた時の感触も品があり、剛性感が感じられます
　遮音性は高めで、静かな方だと思います。
　
【燃費】
　特段に良いわけではありませんが、十分満足できるレベルです。アイドリングストップも標準装備です。
　走行距離が多い人はディーゼルか他社のハイブリッド車が良いでしょう。

【価格】
　13Sは他社コンパクトカーの売れ線グレードと同程度の価格ですが、内装の質感の高さや装備が充実ぶりを考えればかなり割安感があります。
Lパケはそれなりに値段がしますが、国産コンパクトカーの中では群を抜く上質感や充実した装備を考えれば十分安いといえると思います。

【総評】
　エクステリア面ではロングノーズショートデッキなデザインなど、車らしい格好良さを追求したのかもしれませんが、スタイル重視の傾向が強く、室内空間の狭さや後方視界の悪さなど、やや実用面を犠牲にしているように感じられます・・・
　インテリア面はかなり充実しており、単に質感が高いだけでなく、疲れにくい運転席や機器類の配置、HUDなど、快適に運転できるよう良く考えられています。一方で後席はヘッドクリアランスが悪く、やや圧迫感があります。
　後席があまり快適ではないのでファミリーカーには向かないかもしれませんが、2人以下の乗車がメインの場合はおすすめできると感じました。プレミアム感がある割に価格も良心的だと思います。