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『今の所満足です』 マツダ デミオ 2014年モデル mera78さんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 35〜189 万円 (1,097物件) デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル > XD Touring
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2015年4月11日 18:49 [814555-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
納車から3ヶ月で約4000キロ走った段階での評価です。使用は通勤用で、毎日片道30km、郊外と高速中心です。
【エクステリア】
XD-Tのノーマルです。
LEDヘッドライトを含めた前の姿は気に入ってます。後ろ姿は普通。なので星4つです。
パーツつければ後ろ姿も格好良く出来るのでしょうが、通勤用のセカンドカーなので、不満があるわけでもありませんし、現状のまま行くつもりです。
ノーズが長いのは実際運転して自分的には問題ありませんでした。
【インテリア】
内装の見た目は気に入っています。
黒のファブリックに赤いラインがかっこいいです。
L-packageは白の本革が汚れやら手入れやら気になりましたので選びませんでした。
マツコネも見た目はgoodです。
機能的にはUSBで音楽を聞いているのですが、1週間に1回ぐらいリジュームミスします。1番上に入っているB'zが流れるので少しB'zが嫌いになりました(笑)
通勤用のためあまりナビは使っていません。
なので正確な評価は出来ませんが、1回強制再起動がかかった(ナビのせいかは不明です。)以外は問題なく、コマンダーコントロールもなかなか便利です。
【エンジン性能、走行性能】
発進時ある程度踏んであげないともっさり感じますがある程度スピードが上がってくるとぐんぐん加速出来ます。モッサリ感じず、かつ急加速もしないためには最初のアクセルの踏み込み方が少しデリケートかな?ディーゼルですが、エンジンの音もうるさいとは感じませんでした。
追い越しでしっかりアクセル踏んでブーストかかった時の加速感は素晴らしいです。上り坂も苦にしません。
郊外と高速が中心の運転ですが、高速走行時も燃費走行時も不満はありません。
仕方ないと分かっていてもがっかりなのはDPF再生(笑)
あの燃費の落ちっぷりは軽く凹みます(笑)
【乗り心地】
ロードノイズは確かに凄いですが、個人的には気にしないので問題ありません。
ドライビングポジションが取りやすく、運転していて非常に疲れにくいと感じます。プラセボ効果かもしれませんが(笑)
【燃費】
車間距離をやや長めに取って、極力アクセルでスピードコントロールする以外には燃費走行と言えるような運転はせず、流れに乗った運転を心がけています。
その状態で、冬は22km/l前後、春でちょっと暖かくなってからは23-24km/lぐらいの燃費で走れています。(満タン法、DPF再生込みです)
DPF再生で燃費がガクッと落ちますが、それでも1か月に1400キロ走って軽油代は6000円強というのは嬉しいです。
【価格】
価格は不満はありません。装備的にも割と妥当な価格と感じています。割引を予想より頑張って頂いたので星四つにさせて頂きました。
【総評】
自分の現在の使用方法の範囲内では、ディーゼルモデルを買って良かったと感じています。
ディーゼルモデルは音やDPF再生など、ある程度乗る人を選ぶ車だと思いますので、御自身使用目的にディーゼルが合致するかも考えた上で、購入前はしっかり試乗して判断する事をお勧めします。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 194万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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4
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