『XD Touring L Package 特別仕様車 Mid Century』 マツダ デミオ 2014年モデル 漢委奴国王さんのレビュー・評価

4/23発表発売の XD Touring L Package の特別仕様車 Mid Century (AT)を契約したので再レビューの形で更新します。

契約日：4/19
メーカーの公式発表前でしたが、ディーラーの販売店用説明資料で詳細確認。確定した価格表がディーラーに届いていたので契約可能ということなので、公式発表前ですが契約できました。

納車日：6月上旬予定
生産開始が5月下旬からだそうです。つまり、発表から1ヶ月間は実質的に予約販売と同様だと説明がありました。

ゆえに、本レビューは予約段階でのプレビューであり、本格的なレビューは納車後に再レビューで更新する予定です。


【エクステリア】★4点
Mid Century（以下、MC）のボディカラーは3色しか設定がありません（赤、白、黒）
MCの最大の売りはインテリアですが、その赤のインテリアとのコンビネーションを考えて、ボディカラーは白を選択（CMでも登場する組合せです）
マツダの「スノーフレイクホワイトパールマイカ」はトヨタのホワイトパールほどには「パール感」がないのが少々不満ですが、白はこれしか選べないので仕方なく選択。その「パール感不足」が★1点減の理由。

＊エクステリア関連のオプション費用：123,000円（ボディカラーオプション費含む）


【インテリア】★5点
標準の L Package のホワイトレザーシート＆トリムに一目惚れして、当初は標準の L Package を購入する予定でしたが、MC発売の情報を得て再検討。生産前なので当然現車確認はできませんでしたが、ディーラー資料で詳細仕様を確認。
MCの赤シートだけではなく、トリムが赤白のコンビネーションになったことで、インテリアが更に華やかになり、そこを嫁が大変気に入りました。標準の L Package で契約寸前でしたが、急遽MCに変更しました。
CD/DVD/フルセグTVが標準装備なのでお得感あり。

＊インテリア関連のオプション費用：143,000円（ETC取付け含む）


【エンジン性能】★4点（初回レビューの試乗レポートを再掲）
「目から鱗」とはこのこと！
私のように過去のディーゼルエンジンを経験している人にとっては「革命的」とも言える静粛性、扱いやすさでしょう。驚きの一言です。（ディーゼル初体験の人にとってはやはり特有のノイズがあるのでそれを気にするかもしれません）
★1点減にしたのは、ゼロ発進加速が鈍いこと。ハイギアード設定なのでしょうか、シグナルスタートを1速で引っ張っても出足は鈍いです。シグナルスタートで「胸のすくような加速感」を味わいたい人には不向きかも。但し、2速以上では十分なパワー、加速が得られます。


【走行性能】★5点（初回レビューの試乗レポートを再掲）
一番感心したのはブレーキのリニアなフィーリング。軽く踏めば軽く、強く踏めば強く踏んだだけブレーキがききます。とても自然な感じで扱いやすいです。


【乗り心地】★5点（初回レビューの試乗レポートを再掲）
我が家は夫婦2人で乗るのが基本なので申し分なし。後席にも頻繁に人を乗せるような使い方をするご家庭には後席のスペースは不満になるでしょう。（その場合は迷うことなく、ホンダフィットをお薦めします。抜群のスペースユーティリティがあります）


【燃費】★5点（初回レビューの試乗レポートを再掲）
東京都内の渋滞区間（平均10km/h前後）で平均12km/Lくらい。
高速クルージング（平均100km/h前後）で平均30km/L超。
郊外の一般道（平均40km/h）で平均23km/Lくらい。
しかも、軽油は100円/L弱（2015/3/28時点の東京都内相場）
文句のつけようがありません。

＊i-ELOOPについて
MCはベースグレードが L Package なのに、i-ELOOP がメーカーオプションから外れました。除外理由は不明（ディーラーも「メーカー説明はなかった」と言い、首をひねっていました）


【価格】★4点
私は価格と内容のバランスで考えるので車輌本体価格の200万円はリーズナブルだと思います。★1点減にしたのは、納車後に再評価するための仮ポイントの意味です。


【総評】★4点
気持ちは★5点ですが、1点減にしたのは納車後に再評価するための仮ポイントの意味です。