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『コンパクトカーとしては最高の出来栄え』 マツダ デミオ 2014年モデル chackg5さんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 35〜189 万円 (1,092物件) デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル > XD Touring
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2015年3月3日 23:34 [803143-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
最初は角ばったフロントにやりすぎ感を持ちましたが、何度か見ているうちに凛々しく感じられるようになりました。妻の一押しでスモーキーローズマイカにしましたが、カタログで見るより品のいい色で実車を見たときにはいい色を選んだなと感心しました。後ろからの眺めも動物を感じさせる愛嬌のあるかっこよさだと思います。エクステリアとは少し違うかもしれませんが、LEDヘッドライトも非常に明るく、夜に見るとライトカバー周辺が青紫に見え、高級感を醸し出しています。
【インテリア】
これもコンパクトカーの中では群を抜いていると感じました。特に、180cmの身長がある私にとってはセンターコンソールの脇のソフトパッドが嬉しいです。どうしても膝が当たってしまう場所ちょっとした気遣い。素晴らしい。オートエアコンは少し温度設定より暑く感じる感じがありました。あと、風量計・風向表示は欲しかったかな。ヘッドアップディスプレィは思った以上に便利ですが、たまにエンジンを切っても締まらないことがあるので1ヶ月点検時に見てもらう予定です。職場の契約駐車場用のカードなどちょっとした小物を入れるスペースがないのは残念です。これは個人的に工夫してみようと思います。
【エンジン性能】
これは、ここに書かれている皆様と同じ意見ですね。本当にレガシィのエンジンをあの車体につけたような感覚、そしてトルク感。エンジン音もむしろレガシィより静かに感じられます。まだ、高速道路は体験していませんが、100 km時の性能を確かめたいですね。ターボ車は初めてですが、ターボラグも個人的には全く気になりません。DPF動作時の燃費の悪化は1度だけ体験しましたが、こんなに変わるんだ・・・という感想です。
【走行性能・乗り心地】
足回りは硬いセッティングの上に16 インチのホイールということもあり、硬いと感じます。また、凹凸の大きいマンホールを越えた後の収縮が大きいてですね。もう少しショックを吸収してほしいと思います。一方で、60 km以上の走行では非常に安定し、安心感があります。コーナリングではロールが適度に効きしっかりとグリップした状態で曲がることができます。
【燃費】
まだ250 kmですが、朝の暖機運転、渋滞などの影響で15 km/Lくらいです。カローラでは10 km/Lを切っていたこと、燃料が軽油ということを踏まえるとかなり良い数字だと思います。高速でどこまで伸びるかはチャレンジしてみたいですね。
【価格】
VWも視野にあったので高いという感じは全くありません。むしろ、最近の軽自動車、ハイブリット車が高すぎるんじゃないの?と再認識させてくれた感があります。ただ、あと少し高くても良いので、リアゲートのリアウィンドウの端にはカバーが欲しいですね。電熱線のコネクタなど、スポット溶接痕が丸見えなので、隠したい気持ちになります。
【総評】
購入前は主に私が乗る2012年購入のレガシイツーリングワゴン(2500 cc, NA)、妻の通勤で使用する2006年のカローラセダン(1800 cc, NA)を使用しており、年数も考慮してカローラをコンパクトカーへ変更しようということでクルマ探しをしました。レガシィを購入するまではずっとトヨタ派でしただが、最近のハイブリッド志向、低価格車のあからさまな原価低減(内外装)、コンセプトの不一致からスバル、マツダに興味を持ちました。妻の通勤で使用するため燃費のいいコンパクトということで、VW Polo、アクア、フィット、スイフトを乗り比べましたが、アクアの内装の品質の低さ、フィットのリコール問題から最初に対象から外しました。スイフトも良かったのですが、やはりモデルが古いことからの安全装備類、および後席の背もたれの角度が急なことから対象を外しました。結果としてPolo、デミオに絞られたわけですが、1.5 Lのディーゼルエンジンが出る前に1.3 Lの試乗をし、これはVWの方がいいなと素直に思いました。しかし、その時、担当の営業の方が「せっかくなのでディーゼル車も体験しませんか?アテンザワゴンならすぐに乗れます」と誘ってくれました。はっきり言って、クルマ評論家さんたちは絶賛しているものの、「ディーゼル車は所詮ディーゼル車でしょ」とタカをくくって乗ってみたら、そのトルクの太さ、静粛性、レスポンスの良さにホレてしまいました。結局その日は結論を出さずにデミオのディーゼルが発売され次第、もう一度という約束だけをして帰りましたが、心は既にデミオのディーゼルが待ち遠しくなっていました。結局今年1月初旬にデミオディーゼルを試乗し、そのパフォーマンスの良さに感動。初売りセールということでカローラにも下取りをつけてもらえたので、速攻でサインをしました。まだ、それほど遠くまではドライブをしていませんが、長く楽しく乗れる車だと確信しています。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年2月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 194万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった17人
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- 走行距離
- 6.1万km
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デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車/SCBS/BSM/マツダコネクトナビ/Bカメ
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- 87.8万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
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デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ
- 支払総額
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- 車両価格
- 74.2万円
- 諸費用
- 15.5万円
- 年式
- 2015年
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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