『再レビュー　売却しました』 マツダ デミオ 2014年モデル BaronDreamさんのレビュー・評価

片道80kmの高速道路メインの通勤用として、VW GOLF6から乗り換えました。当初はGOLFにディーゼルが早々に搭載されるというディーラー情報を信じて待っていましたが、幾度となく延期され、その中で発表となったデミオに白羽の矢が立ちました。（以下、VW GOLFからの乗り換えという前提でお読みいただければ幸いです。）

【インテリア】
過去に乗っていたVW POLOを彷彿とさせるインテリアで、安っぽさを感じさせません。XD touring以上のモデルだと速度計がタコメーターということ、アクティブ・ドライビング・ディスプレイが強制的に出てきてしまうこと（早朝・夜間の走行が多い私にとって、あの表示は目を疲れさせ余計に安全を阻害する）に大きく違和感を感じ、一番すっきりした感じのXDにしました。（ディスプレイ表示は消すこともできますが、本体そのものが視界に入ることが邪魔だと感じました。）

【エンジン性能】
評判どおりのトルクには驚きました。発進加速を除けば、多少の勾配でも1500rpmですんなりと登っていきます。

【走行性能】
ハンドルのフィーリングは速度に比例して重くなり、高速域での安定性はVWと同等で申し分ありません。逆に低速域は敏感で、ハンドルがどっしりしたVWからの乗り換え当初は少し慣れるまで時間が要りました。カーブではしっかりと粘りのあるドライビングでVWに近い感覚でした。

【乗り心地】
15インチですが、やや硬めと感じることがありますが、全般には安定していると思います。後席の居住性はその狭さからややライバル車に比べて劣ると思います。個人的には1人乗りなので全く支障ないですが。

【燃費】
私の走行は高速道路7割、信号の比較的少ない一般道路3割になります。
（高速道路）
早朝・深夜の走行が多くオートクルーズを極力使用していますが、オートクルーズを使用した方が伸びます。90〜100km/hの一定速度走行で夏タイヤだと26〜28km出ます。冬タイヤだと物によりますが私の使用しているPIRELLI ICE CONTROLで2kmほど下がります。一度深夜に80km固定で走った時に30kmが出ましたが、あくまでも交通量の無い状況下での話です。

（一般道路）
郊外の走行で信号が少ないと高速道路並みのデータが出ることがありますが、街中で15〜18km、郊外で20〜22kmという感じです。

（DPFの影響）
DPFが作動すると、大きく燃費が低下します。気温が低い日などはマニュアルにある10分間程度では終わらず20分近くDPF処理が作動することがあります。特に高速道路で燃費が大きく伸びているときのダメージはかなり大きく、1時間ほどの高速走行で燃費が28kmを超えていっているときにDPFが作動すると24kmほどまで落ちました。見ていてDPF作動により平均して4km程度燃費が悪化します。特に一般道路でDPFが作動するとi-stopが作動しませんので、本末転倒になってしまうことがあります。

総じて高速・一般道路併せて21〜24kmという感じです。

【ナビゲーション】
マツコネの悪評と、前のGOLFでKENWOODを使用していたこともあってKENWOODのスマートナビにしました。このスマートナビですが、オーディオで使用するSDカードの相性問題があります。前の車でも使っていたトランセンドのSDXC64GBに限って読み込み不良が起こります。（ナビを交換しても症状が治らず、SDカードをKENWOODに提供して詳細調査をしてもらったところ、このトランセンド製SDXC64GBだけが合わないということが判明しました。今は他社カードに変更して問題なしです。）
マツコネよりはマシですが、ナビそのものはKENWOODの廉価版でありオプション価格分の性能ではないです。またマツコネのようなコントローラーが使えず、直接画面のタッチになりますがKENWOOD側の問題として、2014年モデルから地図の縮尺変更キーが右側から左側に移されてしまいました。ナビの形状がオンダッシュに近く、縮尺を変えるには結構遠いので体を起こして触らねばならずかなり不便です。メーカーにも改善要望を出しましたが、この点はマツコネの方が操作性という点では上でしょう。ハンズフリーの通話音量がとても小さく、音量MAXにしないと使い物になりません。今後の改善を期待します。

【価格】
新開発のエンジンということでハイブリッド並みの価格ですが、それだけの価値はあると思います。

【総評】
何と言っても燃料コストがVW GOLF6に比べて55％も下がり、それでいてあの走りですから満足です。3ナンバーから5ナンバーになったので職場の狭い駐車場でも安心して停められるようになりました。
ただし、DPFについてはカタログでも説明がなく、ディーラーで営業さんからも事前の説明はなにもありませんでした。ネットで調べていたのでまだよかったですが、走行距離の多い私はDPFの作動頻度も高く、DPF作動の表示もないためその部分が少々不満です。DPFが作動する条件やデメリットについては、きちんと説明することが必要でしょう。街乗りが多い方にはDPFの面もあるので、燃費という観点だけで言えばこのディーゼルは不向きかもしれません。まさに私のような高速道路メインで長距離走る人向きかな、と思います。