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『DEデミオから乗り換えです!』 マツダ デミオ 2014年モデル 2015セノさんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 35〜189 万円 (1,105物件) デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル > XD Touring (MT)
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- 2件
2015年2月15日 02:30 [797854-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
![]() |
||
|---|---|---|
新型と先代の交代です! |
初投稿になります!乱筆ご容赦ください。
1月2日契約・2月13日に納車されました、XDツーリング(6MT)・FF・ダイナミックブルーマイカ、
先代DEデミオ・13C(5MT)・FF・スピリティッドグリーンメタリック(6年落ち60000km)から乗り換えです。
【エクステリア】
マツダの新世代商品群はどれもカッコいいですね。
先代デミオからするとボリュームが増したように感じます。個人の主観ですが文句なしのデザインだと思っております。
ディーラーの展示車の影響(?)で、DOPでマツダスピードのアンダースカートのみを取り付けました。
アンダーに黒があると締まるような感じがしましたので。
スポイラーは必要性を感じたら取り付けを考えることにし、デカールはせっかくの綺麗な車体色を生かしたくキャンセルです。
【インテリア】
いろんな方がおっしゃられているようにこのクラスにしては高級感ありますね。
あえて難点を挙げるならデザインのせいか周辺の視界があまりよくありません。後方だけではなく左フロントのフェンダー・ドア付近に障害物があると怖いです。
【エンジン性能】
パワフルです!他に表現しようがないほどに。
エンジン音ですが、低速で若干気になります。ですが、MTですので若干聞こえたほうがいいかなと思っております。
先代もMTでしたが、先代はNAでガソリンなのでクイックな印象、低回転からフラットによく回りました。
新型はターボでディーゼルなのですこし低回転がもっさりしてますが、1500回転を超えてくるとのけ反りますね。
【走行性能】
先代から感じておりましたが、走行安定性はいいと思っております。コーナーしかり、高速しかり。
コーナーでもぐいぐい曲がっていきますし、切り増ししてもブレーキかけても乱れない足回りです。
【乗り心地】
堅めです。工場出荷時の柔らか目タイヤですから、若干いいですが。
【燃費】
まだ100km程度の段階なので、無評価です。ディスプレイの平均燃費は19km/lになってました。
若干悪くても軽油ですから…。
【価格】
安くはないですが、この質感・装備を鑑みると妥当ではと思います。
当方はマツダディーラーを2軒回り、下取り25万(15万から10万アップしました)・DOP10万値引きでした。
MOPはフルセグ・DVD。
DOPはアクリルバイザー・ナンバープレートホルダー・フロアマット・デンソー製ETC・マツコネナビSDカード・フロントアンダースカート・サイドアンダースカートです。
延長保証・パックDEメンテ加入、総額で193万きっかりでした。
【総評】
ディーラーの営業マンがあまりよくないと色んなサイトで拝見しましたが、私の担当営業マンは連絡は細かくいただけましたし、説明もわかりやすく感じのいいかたでした(値引きも頑張っていただきました)。
地域性・人間性があるのでしょうかね。
車検・先代の下取り価格がギリギリつくタイミングと、フルモデルチェンジのタイミングが絶妙に噛み合いました。
このデミオでなければおそらく乗り換えず、先代を乗りつぶす選択をしたでしょう。
それほどにデザイン・装備・性能が魅力的過ぎました。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 長崎県
- 新車価格
- 194万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
「デミオ 2014年モデル」の新着レビュー
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- 年式
- 2015年
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4
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