『音、振動がちょっと残念』 マツダ デミオ 2014年モデル 午後の春雨さんのレビュー・評価

ＸＤ（ＦＦ６ＡＴ）
・ＬＥＤコンフォートパッケージ
・スマートナビ

【エクステリア】
　コンパクトカーに大きなディーゼルエンジンを載せるとなって、
　必然的にノーズが長くなった感は否めませんが、結果的にカッコ良いです。
　
　近くで見ると迫力ありますが、走ってる姿を遠くで見ると普通に小さい車。
　
【インテリア】
　見た目の質感は高いが、触るとプラですので高級感はイマイチ。
　（ツーリング以上のグレードだと最高評価でしょうが）
　ただ、よく目につく部分、触る部分は丁寧に作っているようです。

　特にシフトノブは本革使用でなくても、しっかり感、フィーリングは
　コンパクトカー離れして最高です。

　ナビの位置も良いです。オンダッシュでもフロントガラスを一切邪魔してません。
　しかも目線の移動は最小限。

　エアコンダイヤルの軽さ（ちゃちな感じ）は試乗車よりも重くなっていて
　うれしい誤算でした（個体差？）

　収納性は重視してなかったんですが、いざ使ってみると、やっぱり少な過ぎ。
　リアドアポケットも無し。カップフォルダー縦並びは、二人乗車時どっちが
　俺のコーヒー？

　あともう一点、格納ドアミラースイッチを独立ボタンにしてほしかった。

【エンジン性能】
　やはり音と振動が気になります。
　うちのＸＤは、「カラカラ」というより「カタカタ」という感じ。
　皆のいる前でエンジン始動した際、いちいち「これディーゼル」と
　説明するのが面倒臭くなってきた。
　ＣＸ−３では、この部分にテコ入れがあるようですし、ＣＸ−５、アテンザ
　のＭＣも遮音材の見直しもあったようなので、マツダもかなり気になってる部分
　なんでしょう。

　１０分ほど走行しないと本調子にならない（音、エンジンの軽さなど）
　通勤１０分で到着なので困ったもんだ。

　時速４０キロ以上でディーゼル感がなくなる。
　なので市街地は不向きですね（発進時少しエンジンの重さも感じる）

　アイドリングストップ、始動時　ブルンブルンと揺れる。
　これを毎日何回も繰り返すと、数年後エンジンマウント部が劣化し、
　尚一層振動がひどくなるんじゃないかと心配。

　しかし信号の少ない郊外に遠出するときは本領発揮！
　上り坂も2000回転以下でスイスイ。車が楽なら人間も楽！
　６ＡＴと相まってリニアな加速感は楽しいです。

【走行性能】
　音、振動が気になると言っとおいて最高評価になったのは、
　剛性の高さからくるガッチリ感がコンパクトカーとは思えない重厚感。
　無駄な動きが少ない直進性の良さ。（ガソリン車からは感じられなかった部分）
　ハンドリングも含め何も文句はありません。

【乗り心地】
　足元の広さもありドライビングポジションがバッチリ決まります。
　１３０?走行した際も全然疲れませんでした。
　足回りは若干硬めですが、自分はこれくらいが好みです。
　まさにドライバーズカーです。

　しかし助手席・後席と評価はだんだん下がってくると思います。
　助手席によく乗る人がいたら、購入時、乗り心地の確認をしてたほうが無難。

【燃費】
　カタログ燃費に一番近い車だと思います。

【価格】
　お金が、かかってる部分と、かかってない部分があり微妙です。
　車両+ＯＰ価格から１０％値引きになると納得の価格かな？


【総評】
　間違いなく、いい車だと思います。
　音・振動が許容できるなら、の条件付きで。

　世間はハイブリッド車が売れてるようですが、その要因は燃費もさることながら、
　発進時、モーターで音もなく走り出す姿に憧れがあると思います。
　
　この状況にディーゼルが受け入れられるか。
　結局は、走り好きで硬派な一部の人の車か。