『自分にぴったりの車に巡り合えました。』 マツダ デミオ 2014年モデル 黒猫ラッキーセブンさんのレビュー・評価

エクステリア
前から見たスタイルはほれぼれするほどで、乗るたびに眺めています。横のスタイルもバランスがとれています。キャビンを小さめにして、それを全体のバランスに譲っているのが、よい割り切りだと思います。後ろから見るとややおとなしめなので、もう少し刺激があった方がよい感じがしますが、やりすぎるとくどいでしょう。小さく見えない。でも、他のクラスの車のわきに置くとやはり小さい。

インテリア
高級感があふれていて、素晴らしい。前席優先の割り切りから、居心地のよい運転姿勢です。飛行機のコクピットのようなインパネで、ハンドルを握るときに心地よい緊張感が生まれます。全体に質感がよいので、納車からほぼ４週間経ちますが、どう手入れすればよいか思案中です。特にプラスチックのパネルなどはごしごしクロスで拭いて、拭いたあとをつけたくないという感じです。家内はダッシュボードの赤いステッチが気に入っています。視界は前車、ポルテから比べると圧倒的に狭いですが、必要なところはよく見えるので、却って運転に集中できるような気がします。サイドとリアの視界は割り切っています。HUDの情報量はこれくらいがちょうどいいでしょう。これ以上では、注意力が散漫になります。高齢の父親も時々借りて乗るので、安全装備をフルで、バックモニターもつけました。リアシートには自分はあまり乗りませんが、これも割り切りが必要でしょう。車を選ぶときは、自分のライフスタイルをいちばん考慮しますが、家族３人が出かけるには充分です。マツダコネクトに自分はそれほど不便を感じませんが、中途半端さを感じます。ラジオの局名が出ないのはどうにかならないかと思います。カーナビも画面がヨーロッパ風（イギリスの自動車TV番組でよく出てくる風）。はっきり言ってマツダコネクトのできがよければもっと売れるでしょう。すでに購入したユーザーにもアップグレードがあれば、次もマツダになると思います。

エンジン性能
初めてのディーゼルですが、独特の音とアイドリングの時の音が少し気になるときがあるぐらいで、ガソリンエンジンとの差はあまり音からは感じません。１５００回転ぐらいからわき上がるトルクは素晴らしいです。通常の走行では２５００回転以上の回転数を使うことはあまりありません。逆に４０００回転を超えて回しても、頭打ちで意味がない感じです。吹け上がりの良さや高回転までの駆け上がるようなパワーを期待するものではありません。他の人も書いていますが、交差点右折の時に先頭で待っていると出足が意外と鈍いので、注意が必要です。

走行性能
リアのブレーキがドラムであることからも分かるように、がんがんタイトなコーナーを攻めるのでなければ、充分な走行性能です。高速道路に入る際に流れに乗るための加速では中途半端なスポーツカーよりも思い通りです。実用的な速度では余裕があり、かつ危険を回避する際の加速やハンドリングとブレーキングは充分です。ぴたっと地面に吸い付くようにカーブを曲がる感覚は以前乗っていた４WD、水平対向エンジン・ターボのスポーツカーに近い物があります。バック・スポット・モニタリングの警告や車線連逸脱警報はよく機能しています。ただ、当然そうすべきでしょうが、マツダコネクトのこともあり、１００％信用は出来ないので、結局目視を併用することになります。リアトラフィック警報は人にも反応することがあります。

乗り心地
１６インチホイールです。今はサイズダウンしたスタッドレスをはいていますが、それでも、橋などのギャップを乗り越えるときに驚くほどがつんとくることがあります。ちょっとピッチ揺れが大きいですが、５ナンバーなので、ホイールベースが短くやむなしか。LEDライトで照明範囲の境目がくっきりしているため、夜はよくわかります。車両重量が軽いにもかかわらず乗り心地は安定していてなめらかです。

燃費
現在、冬場ですので、若干悪目でリッター１８ｋｍ台の前半ぐらいです。ATですがマニュアルモードでのシフトをして、高回転を使わないようにすると、街乗りの通勤でも総合燃費が上がっていきます。高速乗りが半々なら２３kmぐらいは余裕でしょう。給油の時には軽油の安さも相まって、うれしい思いですが、当然のことながら、車体本体価格のリッター２０円の軽油とガソリンとの価格差を埋めるという意気込みは持つべきではないと思います。総合的な家計収支と環境負荷も考えれば、未だ乗れる車を乗り換えること自体がデメリットです。燃費は大事ですが、この車の価値はそういう物を超えたところにあります。


価格
結局量産工業製品はよほどレアでプレミアムの付いている物以外は価格相応の品質ですから、高いとは思いません。ただ、安全設備などは等しく皆さんが恩恵に浴した方がよいので、普及によって低価格化、標準装備がよいと思います。

総合的に
購入時アクアとフィットのハイブリッドが対抗馬でしたが、スタイリングと高速で出かけるときの運転のしやすさと通常の走行性能でデミオに軍配が上がりました。家内はアクアの方が運転しやすいと言っていましたが、今までファミリーカーで動力性能などは譲っていたので今回は好きな車に乗せさせてもらうこととしました。フィットはリコールが多すぎるので、除外。あと、ひねくれ者の自分としては、職場にアクアに乗っている人が多いのもデミオに心が動いた理由です。自動車業界のトレンドとしてハイブリッドや、スタイリングが似通った車が増えてきている中、個性的で自分の感性に響く自動車に巡り合えてうれしい限りです。