『全体的には良いできですね』 マツダ デミオ 2014年モデル 祭都さんのレビュー・評価

昨日、納車されて150kmほど運転してきたので、初期レビューという感じです。
ディーラさんは大丈夫といっていましたが、一応慣らし運転をしようと思い、1,000kmまでは回転数3,000rpm以下を意識して運転してます。
コースは、首都高速、外環、下道をぐるっと１周という感じです。


・エクステリア
色はダイナミックブルーマイカにしました。
前から見た感じはかなりかっこいいです、フロントのボリュームに比べてリア周りが少し寂しいかも知れません。
ソウルレッドの方が多いようですが、ダイナミックブルーマイカもかなり良い色です、妻は少し明るすぎるかもといっていましたが。
シャークフィンアンテナつけたので、追加工賃払ってもいいから絆創膏にならないようにディーラにお願いしたら、新型デミオで内張り剥がしてやるのは始めてとの事で、作業員の実験と練習をかねてって事で工賃はおまけしてくれました。もちろんちゃんときれいに仕上げてくれましたよ。

・インテリア
コンパクトクラスではかなり上品に仕上げられていると思います。
立体交差の多い首都高を走りましたが、マツコネナビは概ね順調に動いていました。
今度山手トンネルでも走ってちゃんと動くか確認してみます。（今は工事中で渋滞がひどいので走りたくないです）

・エンジン性能
高速での走行性性能は、コンパクトクラスにしてはすばらしいと思います。
2,000rpm以上まわせばトルクも十分です。

しかし、低速はもっとセッティングを詰めたいところです。
（デミオの前はNAのMT車に10年以上乗ってました）

その1、1速→２速のギア非がワイドレシオ過ぎです。
回していないせいもありますが、1速→２速の加速感がなく結構怖いです。2回もエンストしました（恥）
登り坂じゃなければ2速→3速発進でも良いかもしれません。
その2、上り坂サポートシステム？が怖いです
エンジンブレーキで１０km/h以下位まで落とすと、勝手に前に進む感じがあります。
おそらく上り坂サポートシステム（？）でエンストしないように制御しているのだと思いますが、前の車にカマ掘りそうで怖かったです。個人的にはこの機能はいりません。

・走行性能
軽すぎないし、素直に曲がってくれて、変にハンドルを取られることも無いので高速道路ではとても運転しやすかたです。
慣らしが終わったら、峠でどんなものか試してみようと思います。

・乗り心地
ディーゼルとは思えない静かさと振動でした。ロードノイズも、高速道路のギャップ等での突き上げもよく抑制されていると思います（トラックとかと比べるほうが悪いんですかね？）
エンジン音も回転数が低いとカラカラいいますが、回転数が上がれば気になりません。
シートも柔らかすぎず、ポジションを細かく調整できるのが良いです。

・燃費
慣らし運転中で、150kmしか走っていないので無評価で
参考にメータ表示で18km/Lでした。

・総合評価
高速で運転するにはコンパクトクラスとは思えない性能だと思います。
極低速運転のときの繊細さには欠けると思いますが・・・
私は趣味でMTを選びましたが、正直ATのほうが運転しやすい車のような気がします。
慣らしが終わったら、峠等も試してみて、嫁に怒られない範囲で自分好みにいろいろセッティングをしていこうと思います（そうゆうのも車にのる楽しみの一つですから）
いろいろ書きましたが、この作りこみで、コンパクトクラスでディーゼルでこのコストは良い買い物だと思いまよ。