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『あまり話題に上らないガソリンMTの楽しさ』 マツダ デミオ 2014年モデル ショウ→さんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格： 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格： 35〜189 万円 （1,106物件） デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > デミオ 2014年モデル > 13S L Package (MT)
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- 3件
2014年11月26日 08:41 [773184-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
ディーゼルの影に隠れがちなガソリン車、それもMTの評価をあまり見かけないので
今回初めてレビューを投稿してみようと思いました。
13S Lpkg購入。200kmほど乗った感想です。
【エクステリア】
国産コンパクトではダントツのスタイリングの良さだと思います。
【インテリア】
この価格帯ではかなり頑張ってると思います。レイアウトも洗練されています。
オフホワイトレザーはオシャレで満足感高いです。
後席の狭さと収納の少なさはご愛嬌。
【エンジン性能】
これが想像以上にいい。低回転では非常に静かで、決して驚くほど速くはないですが、
MTを駆使して回転を上げたときの官能的なサウンドと加速感は国産コンパクト離れしています。
この感覚はガソリンMT特有の魅力でしょう。
ATと違ってすべて自分の意図で回転が上がるから気持ちよく感じます。
パワー、トルクともに街乗りやワインディングを流すには必要にして十分。
【走行性能】
とにかく、路面にペッタリ張り付いて走行してる感覚が強いです。
ガソリンMTはデミオで最も車重の軽いグレードなので、ノーズの動きの鋭さはディーゼルにない魅力でしょう。
エンジンとステアリングフィールに反して5MTのギア比は普通車的なまったり系で、燃費にはいい感じでしょうか。
しかしエンジンの低速トルクがそれなりに大きくて、普通の走りで我慢を強いられることはないです。
出足のもっさり感はなく、この点もディーゼルより優れた点です。
ただしサーキットに持ち込むのは諦めた方が良さそう。
1→2速のギア比の繋がりが若干悪く、低速でギクシャクしやすいです(自分が下手なだけかもしれませんが)。
【乗り心地】
決してふわふわした乗り心地ではなく、路面の状態を普通にコツコツと拾います。
ただし衝撃の角を上手く丸め込んでいて、大きめの段差なんかに当たっても嫌な感じはしません。
また、16インチを履いたのディーゼルと比べるとロードノイズが格段に小さいです。
エンジン音も含めてとても静かな車内空間。
乗り心地と走行性能のバランスがいいセッティングだと思います。
【燃費】
ここまで平均16km/Lほど。カタログ値と比較してまずまずだと思います。
【価格】
高いと言われますが、装備や性能を考えると割高ではないと思います。
ただしオプションの抱き合わせが露骨で、そこが割高感を生み出してるのかもしれませんね。
【総評】
とても満足しています。ガソリンMTの試乗車はとても少ないですが、是非他の人にも試して貰いたいです。新たな価値観が生まれると思いますよ。
マツダももう少し多くMTの試乗車を置けばいいのに…
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年11月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 171万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった35人
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