『スカイアクティブD、5年目のレビュー』 マツダ デミオ 2014年モデル BMたいちょうさんのレビュー・評価

昨日12カ月点検、乗り始めて5年目のレビューです。

XD ツーリング AWD、今年で5年で26000km。
エンジントラブルは一度もなし。
リコールとかは全体評価を見る限り、これは当たり外れなのかな？
トラブルといえば、時々マツコネのナビが認識しないことがあったくらいで放っておけば直ります（笑）
最近カーナビはもっぱらグーグルさん頼り。
噂ではAndroid autoやcar play対応にアップグレートできるらしいので、現行の私はそれ待ちな楽しみ。


エンジン選択でガソリンかディーゼルかですが、コスパ重視、DPFを気にしている人、特にストップゴーの多い乗り方、例えば毎日の買い物&近場チョイ乗りメインなら、エンジンの特性上ディーゼルではなく、燃費を含めガソリンの15Sの2WDおすすめじゃないでしょうか。

逆にドライブで長距離や高速乗ることが多いなら、例えば高速でのランプからの合流や追い抜き、郊外の国道を60km/h前後でのクルージング、約1.2トンの車重に250nmのトルクのディーゼルはめちゃ楽です。
ディーゼルエンジンを選ぶ意味はこれに尽きます！

加速時のエンジンがうるさいとか書かれてるのも見ますが、このクラスでこのボディサイズにディーゼルで、ここまでの静粛性は凄いと思います。
そりゃ急加速やラフに踏み込めば唸りもしますが。
ガソリン低排気量車だと回転数と共に唸りを上げて登るような坂道でも、余裕のトルクで急かされるようなエンジン音もなく静かに登れるのもディーゼルの強みだと思います。
余談になりますが、点検の時待ち時間でmazda3(1.8D)市場してきましたが100万諭吉も違う車だけあって、さすがに「静かだなぁ！」と思いましたけど（笑）

ディーゼルエンジンのオイル管理、特にスカイアクティブDは他のディーゼルエンジンよりシビアなようですが、日々のメンテナンスは乗り手の義務、確かにオイルの量も多く決して安くはないですが、パックdeメンテ等を使えば、オイル交換含めシビアコンディションでの点検はかなりリーズナブルに済ませれると思います。

足回りも辛口評価時々見ますが、逆にどんな運転してるとそんな風になるんだろ？って不思議で仕方がないです。
登山で何度も片道250km以上の距離を(貧乏性なので)下道やタイトな峠道をいくつも越えて行きますが、足回りが不安定で怖い思いしたり乗り心地が悪いとか感じたことはないです。
高速道路も然り、ふわふわして接地感が希薄でどこに行くかわからないとか言うようなレビューも見た記憶がありますが、何キロ出したらそんなんなるのかなと。
私もどっちかというと(場所によっては)飛ばしちゃう方ですが、普通に走ってて「ヤバイ！」と感じるような車に裏切られた感は一度もありません。

燃費ですが、ガソリンよりも約20円/L安い軽油、4WDですが普段街乗り15k/L切らない(長距離だとアベレージ24km/Lなので不満はないです。


子育てもほぼ手を離れて乗る回数は少なくなりましたが、レジャーメインの利用で一度に距離乗ることが多いです。
嫁さんと二人でドライブにお出かけすればセカンドシートはお土産置き場、一人(もしくは山友さんと二人で)趣味の登山にこれまたセカンドシートはザック置き場と、このサイズでほぼ不満はないです。
ほぼって書いたのは、長距離ドライブ中できれば足伸ばして仮眠できるシートアレンジができれば・・・というこのサイズ選んだが故の贅沢な不満（笑）


ここまで乗ってきての総評としては・・・
デミオって高級セダンやカリカリのスポーツカーじゃありません、あくまでもコンパクトカーです。
ガソリンエンジンの15Sに比べエンジンにコストかかってるディーゼルのXDはその分価格が高くなっていると思いますが、内装含め真面目造り込まれた良い車だと思います。

今年デミオからmazda2になっちゃいますが、アダプティブ LED ヘッドライト（ALH）含めたフロント周りが大きなマイナーチェンジ。
静粛性も上がるようです。
今回のマイナーチェンジで「これは！」って言う決めてに欠けるので、まだまだ我が家のデミオ に頑張ってもらう予定です。