『やっぱりこの車で良かったと思うんだよね。』 マツダ デミオ 2014年モデル peacoro49さんのレビュー・評価

ディーゼルで本当に良いのか？時代は電気じゃないのか？といろいろ考えてましたが、ついにデミオディーゼル購入に踏み切りました。
水素は、まだまだ早すぎるし、電気やハイブリッドは、現在のバッテリーの開発状況が中途半端な気がしてたし。
でも、マツダの特にこの１．５スカイアクティブディーゼルは、燃費もよくてトルクもあって、よさそうだなって思っていたんですが。
実際乗ってみないと分からないですよね。でも、よかった。よく走る。トルクが太く扱いやすい。まさに完成したエンジンって感じがします。
４月７日に納車となり、それから３週間ほど。７００?ほど走りましたが、殆ど不満はありません。
２回目の給油で燃費を計算しましたところ、約２５?／L程度走ってくれました。高速道路を１００?／ｈｒで走ると２５キロ以下に燃費落ちます。でも時速８０キロぐらいで走ると、リッター４０キロの表示が出るので、高燃費を出すなら、抑え気味で走るといいのでしょうね。時間に余裕があるときにでも挑戦してみようと思います。
オプションでレーダークルーズを付けましたが、かなり使えます。高速道路では、時速１００キロにセットして、遅い車がいたときは、その速度に合わせ減速、後続車の様子を見ながら車線変更すると、すぐさまセットした１００キロに加速、追い越したらそのままセットした速度でクルージングしてくれます。その間、アクセル・ブレーキ・操作全く不要です。よくできてます。マニュアル車なので、時にシフトチェンジが必要ですが、高速道路であれば、それすらほぼ不要。常に６速のままで、まさに快適です。
オートライト（ハイビームアシスト付き）は、XDツーリングだと標準装備ですが、対向車や、先行車をよく感知して反応してくれます。これも優れものです。
不満は、後部座席。狭いです。リクライニングもしません。でも、殆ど一人か、たまに妻が同乗するだけなので、問題ないですね。
気になっていたDPFですが、今のところ全く気づきません。乗るときは必ず１０km以上乗るので、起きてないのかもしれません。毎回１０km以上の距離を乗る人は、気にしないで良いと思います。
ディーゼル特有の音ですが、確かにエンジン始動時や、低回転時には少し気になりますが、１０００回転以上回した瞬間、全く気になりません。それよりも、ヒュウーンというターボの唸りと、あの強いトルクでぐんぐん車体を引っ張ってもらえるので、どんどん楽しくなっちゃいますよ。
ただし、１０００回転以下は、びっくりするほどトルク低下、エンスト直前までなるので、運転の際は注意しましょうね。
アイドリングストップは、マニュアル車の場合、クラッチを踏んだ瞬間に解除になるので、その後ギアを入れ、アクセルを踏むと全くタイムラグを感じないで発進できます。このタイミングは絶妙ですな。よく出来てます。
総合的に、凄く良くできた車で、しかも２００万円ちょっとで買える、凄くお買い得な車だと思いました。
アラフィフ世代の、昔ちょっと走り屋さんだった人には良いのではないでしょうか。
峠を久々に走りたくなる。そんな車だと思います。
とっても気に入りましたので、大事に永く乗り続けてやりたい車です。ちなみに、私はマツダの回し者ではございません。(*^▽^*)