『【再レビュー】楽しくてしかたがない』 マツダ デミオ 2014年モデル ほんまにええわさんのレビュー・評価

XDT-LのMTです。
リコール作業を受けましたので、
再レビューします。

納車後8ヶ月半、走行約12,500km。
制御プログラム修正と煤清掃。

ディーゼルエンジンですが、
リコール作業前もすこぶる快調。
通勤片道25km、
ずっとノートラブルです。

一般道も高速も.、1,500回転以上をキープ、
MTでエンジンの得意を引き出しながら
走らせる、実に楽しい日々です。
燃費もすばらしい！

ディーゼルは煤がでて普通だと
わかって購入しました。
健康的に、トルクを生かして走る。
あたりまえの運転をしていれば
エンジンに余計な負担をかけません。
煤も少ない。

もし不調を感じることがでてきても
ディーラーがすぐ点検してくれるし、
今回リコールになったことで
無償修理も可となった！
安心ですね。
今回もすぐ連絡くれました。
ディーラーの対応には満足ですし、
mazdaの姿勢も信頼できます。


元気なエンジンと軽快なMTのデミオ、
楽しい車です。
私の大事な相棒になりました。



以下は、2017.8月のレビューです。
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XDT-LのMTです。
納車後３ヶ月、5000kmほど走りました。

【エクステリア】
精悍さと愛らしさ。そして、美しさ。
エターナルブルーは優雅で品がある。
何度見ても心惹かれる。

【インテリア】
ペダル、シート、ハンドル、メーターが
運転姿勢にピタッと決まる。

ヘッドアップディスプレーが見やすい。
ブラックレザーの質感が高い。
後部座席は広くはないが、自分には必要十分。

収納少ないので逆にスッキリ。ペットボトルは
ドアのホルダーへ。カップはセンターへ。
必要な小物はかごに入れて助手席に置いている。

【エンジン性能】
ディーゼルとは思えない静粛性。
1500〜2500回転キープで小気味良く走ってくれる。
踏めば5000回転楽に回る。必要ないけど。
DPF再生、始まっても気づかない。走りに影響無し。

【走行性能】
発進は１速をつないで3000回転ほど回せば
ストレスなく出られる。２速にもスムーズに
つながる。
路地や駐車場での低速走行は、半クラとニュートラル
を適切に織りまぜる。
高速道路では加速が良いし、回転数低めで巡航できる。
静か。長距離が楽。
山道をトルクフルに駆け上がる。感動する。
下りエンジンブレーキは弱め。ディーゼルだから。
というか、前車（T社のハイブリッド）はもっと
弱かったな。

【乗り心地】
Gベクタリングが効いているんだろう。山道も
軽快かつなめらかに駆け抜ける。
運転姿勢が楽。疲れにくい。
MTシフトがスコスコと入る。楽しい。
安全装備充実。この安心感はありがたい。

【燃費】
渋滞していると15〜18km/L、高速では30〜35km/L。
片道25kmの通勤では24〜26km/L。
前車（プリ）よりも優れた実燃費。正直、ここまでは
期待していなかった。これはすごい。
軽油なので、とんでもなく経済的。

【価格】
他社のコンパクトカーに比べると高いが、これだけ
上質で楽しい車は見当たらない。納得価格。

【総評】
ずっとT社のMTに乗っていたが、
18年前、先進技術に惹かれてプリに乗り換え、
乗り継いだ。
確かに燃費が良い。良くできた車だ。

だが・・・
何か物足りない・・・

人生最後になるかもしれない車選びで、
「またMTに乗りたい」
と、強く望んでいる自分がいた。

デミオに出会えて本当に良かった。
毎日、運転が楽しくてしかたがない。
mazdaさん、ありがとう。