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『納車後2週間レビュー』 マツダ デミオ 2014年モデル kirsiさんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 35〜188 万円 (1,117物件) デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル > 13S
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2017年4月9日 19:24 [1019043-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
13Sが納車されてから2週間がたち、市街地と高速を一通り走れたのでレビューを書きます!
新車で購入。軽自動車からの乗り換え。夫婦共用で使用。将来子供も載せてのファミリーカーとしても使用予定。
比較した車はフィットガソリン車と、デミオのディーゼルです。
【エクステリア】
総合的にデミオが一番好みでした。
好みの差が激しいと思うので、詳細は割愛。
カラーも全体的に綺麗な色が多いです。
また、旧型のデミオは淡い色で色褪せが激しそうな印象ですが、
あまり激しく色褪せている車は見たことないので、マツダの塗装レベルはそこそこ高いと思っています。
ただ他の人も書いている通り、デミオのカラーカタログはアテになりませんので、実車でしっかり確認することが必須です。
あと外が明るいときと暗いときで、カラーの印象が大分変わる色があると私は思います!
可能ならいろんなシチュエーションで希望色の実車を見て判断することをお勧めします。
ちなみに私の第一希望は1回目の試乗で一目惚れしたディープクリムゾンマイカでしたが、
2回目の試乗時が雨の日で、暗いときにみた印象でガッカリしたので、
明るいときは鮮やかに見え、暗いときは重厚感が出るディープクリスタルブルーマイカに変更しました。
色の好みや見え方は人それぞれなので、後悔しないように念入りにチェックした方が賢明です。
【インテリア】
質感はバツグンです!
シートはいつのマイナーチェンジからか分かりませんが、千鳥格子柄のオシャレなブラックシートに仕上がっています。
納車前に仕事で乗ったレンタカーの新型デミオのシートは、青っぽい色で安っぽく見えていましたが、
最新のデミオは全部黒色のオシャレな感じになっていました。知らずに購入しましたが嬉しい誤算でした。
特に大きなこだわりがなければ、13SやXDのグレードでも十分です。
ただ他の最新型の競合車と比べて格段にいいかどうかといわれると、正直好みによると思うので、
あまり思い込みで「デミオのインテリアの質感がいいから!」と言って決めてしまうのはもったいないです。
ここらへんもしっかり見比べることをお勧めします。
ちなみに私はインテリアには正直あまりこだわりはなかったので、いいならいいでラッキーくらいに思ってましたw
【エンジン性能】
エンジンだけの性能で言えば、素人目線での意見ですが対して他社の車と大差ないと思います。
回したときのエンジン音とかは結構違ったりしますが、そもそも静かな車がほとんどなので正直好みの差です。
ただ特別悪いところも見当たらないので、バランスのとれたエンジンなのかなと思っています。
ちなみにエンジン性能だけならダントツでディーゼルです。これは乗ればわかります。
乗り味も大分違うため、13Sを検討される際は、ディーゼルも一度は乗っておくこともお勧めします。
ただディーゼルは街乗りだとエンジンスペックが過剰な気がするので、13Sと比べると少し扱いづらい印象も受けました。
運転苦手な奥さんが「ディーゼルは気づいたら速度が出てて怖いけど、ガソリンなら自分のイメージ通りに速度が出せる」と言っていたので、参考までに。
【走行性能】
正直ここが一番感動しました。これは乗らないとわからないと思います。
フィットは走行時に若干フワつく印象だったのですが、デミオにはそれがありませんでした。
「いい車に乗ってる」という感覚を常に与えてくれます。
高速時の直進安定性も素晴らしい!いうことなしです。
ハンドリングも実に気持ちよく回せます。今のところネガはありません。
Gベクタリングコントロールは正直運転者にはよくわかりませんw
ただ自分が子供のころよく車酔いをしていたため、なるべく同乗者が酔わない車が良いと思っていたので、
こういった装備があることは高評価でした。
【乗り心地】
軽自動車よりは格段にいいです。当たり前かw
運転席と助手席については間違いなく文句なしです。
テレスコやリフターの調整が楽しいですw
他と比べるとすれば後部座席のスペースでしょうか。
広さで言えばフィットの方が広いです。シートレイアウトの自由度も別格です。
リクライニングも若干ですが可能なので、快適性もフィットが上でしょうか。
ただ、正直コンパクトカーを買う上で後部座席の広さや快適性で判断するのが個人的には理解できません。
後部座席の広さや快適性を求めるなら、もう少し出してフリードやシエンタを買う方が幸せになれそうな気がします。
もし広さでフィットに決めるのであれば、本当にその広さが必須なのかどうかをしっかり見極める必要があると思います。
【燃費】
街乗り平均15km、高速平均20kmでした。
年間5000km乗るか乗らないかなので、十分です。
【価格】
デミオディーゼルを除けば、同じような装備をつけた他社コンパクトカーのガソリン車と大差ないので、こんなもんじゃないでしょうか。
十分コスパの良い車に仕上がっていると思います。
【総評】
実にいいクルマが買えたと実感できた2週間でした。
コンパクトカーを検討している方であれば、手放しでお勧めできるクルマです。
ファミリーカーとしても、十分な性能と使い勝手があると思います。
いろいろマイナーチェンジで優秀な装備が標準でついているので、買うなら新車がお勧めです。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年3月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 145万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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