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『1年使用した感想』 マツダ デミオ 2014年モデル pouuさんのレビュー・評価
デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 35〜189 万円 (1,106物件) デミオ 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル > 13S
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2017年2月15日 02:56 [1003952-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
最初はXDTを所望しておりましたが、
自分の用途ではオーバースペックかなと思い、13Sを選択。
このときにTouring仕様出てたらセンタータコも選べるそちらを買ったんですが...。
今となっては、まあ早くに所有した優越感程度の満足ですかね。
【エクステリア】
最初は個性的に感じてましたが、慣れてきたら、私的には、他社とそれほど大差なく今時なデザイン。
それでも今も気に入っており、ちょっと昔の日産Zな感じとサバンナRX3テイストな所が○。
もう一息な所は、横から見たときのファットな感じ。どうせ、狭いと揶揄されているなら、
思い切ってもう一息車高を潰してみたらと思ってしまいました。
今後現状生かして、改善するなら、CX−3みたいなオーバーフェンダーをoptionで良いので、設定してほしい。
【インテリア】
低価格車ばかり乗っていたので、同じような価格の中では、基本満足。
もし提案するなら13Sのインパネデコレーションパネルは、カーボン風ではなくピアノブラック標準だったら
良いのではと思います。
後席の広さの点は前述のようなスポーツカー仕様と思って、2シーターと考えて購入すると不満もないのではと思います。
後はドリンクフォルダの位置の改善。ぶっちゃけ使いにくいです。
【エンジン性能】
今回のデミオの売りはディーゼルなので、購入検討しましたが、自分の使用頻度や、嗜好を考えて
選択したのが中低速重視の素直なガソリンエンジン。
Sportsモードボロクソ言われてますけどないよりあった方がよく要は使い方次第かと思います。
ギア6速ある分DEデミオより変速がスムーズ。
欲をいえば、素人考えで、高速域をもう少し伸ばした方が良い気がしますが、
そうなるとDEデミオのエンジン特性になってしまうのかな。?
変速比の開きを4速5速辺りに持って行ったら、もう少し中低速
と高速域のバランスが改善される気がしますが、素人目です。
【走行性能】
DEと同じエンジンですが、ブラッシュアップされて中低速に余裕ができたエンジンだと思います。
ATですけどDEデミオでの2,3速のギア比の設定の気に入らなかった部分が解消されていたので、
購入しました。
【乗り心地】ファミリア以来のリッターカーですので、満足してます。
よく言われる、リアのチープさ等ありましたが、年次改良で改善されているようなので、
まあ仕方ないかなと思ってます。乗り心地もこのクラスの中では一番と思ったので、
購入しました。
【燃費】
前車乗っていた軽がリッター12
だったのに対して、リッター15で、高速に乗れば、18ぐらいにはなるので、
満足しております。
【価格】
ぶっちゃけ高目ですが、同じクラスの外車に比べて、維持費の面で、割安なので、
納得してます。
【総評】国産のスポーティな車が欲しくて、乗車人数
緊急に5人乗りぐらいの感覚の人までの選択肢かと思います。
家族で乗ること考えて検討するなら、後部座席に多少我慢してもらって、
大人二人(170cm以下の身長)か小学生低学年二人まで。といった感じです。
私的には、買ってよかったです、不満要素あっても、満足感あります。
年次改良で選択肢増えてよくなって、なおかつ自分が買ったときに比べて安いので、
このヤロって思うことありますが、新車購入の宿命なので、割り切ってます。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年11月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 145万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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4
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