マツダ デミオ 2014年モデル XD ブラック レザー リミテッド 4WD（2016年1月22日発売）レビュー・評価

諸事情により、13S L Package から、
XD ブラック レザー リミテッド 4WDへ乗り換えました。

本当は、1.3Sの４WDが欲しかったのですが、
マイナーチェンジ前という事で、選べる車が無かったという状況です。

２WD　→　４WD　で概ね100Kｇの重量増加
ガソリン1.3　→　ディーゼル1.5　で概ね100Kｇの重量増加

合わせて200Kｇの重量増加です。


全然違う車です。
全然違うのが、トランスミッション。（共にATですが）

下道通勤に使っていますが、
1.3Sの６速は、確か時速５４キロ以上だったと思うのですが、、、

XDの場合、
５速に入るのは、確か時速６４キロ。
６速に入るのは、概ね時速８０キロ。（だったかな？）
実質、下道では３速、４速ギアでの走行となります。

このギア比設定は、あまり日本向きではないかも。
マニュアル車なら、これでも文句はありませんが。

まぁ、買っちゃったから、仕方がないけど、正直、13Sの方が、断然軽快でデミオらしい。

XDは、高速道路をメインで使用する方にはお勧めです。
下道を走るのなら、13Sの方が面白いです。


後、シートヒーターは、重宝します。
エアコン使わなくても、ひざ掛け持っていれば、寒くは無いです。


そこそこの速度まで上げられれば、ディーゼルの音も気になりませんが、
アイドリングや低速走行時には、ちょっと気になるかも。

XD　４WDの燃費は、まだ正確に計測していませんが、下道走行でリッター1８キロ前後かな。

13S 2WDの実質燃費は概ねリッター19〜20キロだったです。
（道路状況にもよりますが、気合い入れれば25キロぐらいまで出す事はできましたが）

【エクステリア】
エクステリアのオプションはマツスピのフロントスポイラー、サイドスカート、リアガーニッシュ(赤)、リアリフレクター、サイドミラーカバー(赤)、リアスポイラー(白)です。
今のマツダ車は全部同じフロントマスクですがヘッドライト→ボンネット→サイドのキャラクターラインとテールは気に入ってます^ ^
スノーフレイクホワイトパールマイカはとてもいい色ですが、特にフロントバンパーとフェンダーとの発色の差が有ると感じます。神経質な方は確認した方がいいかと思います。
FFに比べてタイヤとアーチの隙間が大きいです。
了解済みでしたが、さすがにカッコ悪い（ーー；）
【インテリア】
とても満足しています^ ^
特にシートのデザインや室内のカラーの統一感は秀逸です^ ^
不満とすればシフトブーツやステアリングのステッチをシルバーにピラーと天井の色を室内の雰囲気に合わせてもらいたいかなと……
【エンジン性能】
もっさりスタートは諦めてます(^_^;)
ドッカンターボも諦めてます(^_^;)
有り余るトルクの加速は楽しいです^ ^
【走行性能】
頭は重たい感じはしますがよく曲がります^ ^
6ATもダイレクト感がありよく出来てると思います^ ^
シフトの上げ下げが自分とのタイミングと少しズレる事が多いのでコーナー手前でパドルシフトで落としてます。
出来ればトルクバンド内の1800〜2000回転でホールドしててくれれば良いかなと……
ヘッドアップディスプレイは慣れれば違和感ないです。回転数、シフトインジケータの表示があれば尚いいと思います^ ^
フロントガラスのダッシュボードの映り込みはかなり激しいです（ーー；）
【乗り心地】
基本、室内は静か過ぎるほど静かです。
ロードノイズに関してはBセグなのでこんなものかと思います。
乗り心地は普通にいいと思います^ ^
個人的にはもう少し引き締まっててもいいと感じているので、将来的にはDampersを入れる予定^ ^
【燃費】
通勤距離が片道約28km。渋滞もほぼない状況です。
車内モニターで夏は19.2km/L。冬場は18.9km/L。
エコ運転に気を配る事もなく、乗り換え前に比べて燃料代が半分^ ^
【価格】
購入時は高いなぁって感じましたが、満足度からすると仕方なしと思います(^_^;)
【総評】
もともとCX-3を購入するつもりが価格的に折り合いが合わず、ディーラーから薦められた一台でした……が、今の所デミオにして良かったです^ ^
ディーゼル＋6AT＋AWDの組み合わせは相性がいいと思います^ ^
"デミオって車名じゃなくてもいいんじゃないかな？"って思いますが(笑)

最後に。
正直、デミオXDは癖の強い車だと思います。
車の特性的にオーナーさんに向き不向きが有る車かと思います。
燃料代は安いですが、エンジンオイル代は高いです。
エンジン音もロードノイズもハイブリッド車と比べて大きいです。
ターボラグも大きいです(苦笑)
0kmからの発進時のアクセルの踏み込みに対しての反応の悪さにはびっくりします(^_^;)
定期的に発動するDPF処理の独特な車内音はどこかでサイレンが鳴っているかの様な……(^^;;
などなど……
必ず試乗を念入りにされた方がいいと思います^ ^