マツダ デミオ 2014年モデル XD Touring 4WD（2016年1月22日発売）レビュー・評価

納車後１カ月を超え慣らし運転＆リコールも終了して本格的に使用を始めて１回目のレビューをさせていただきます<(_ _)>あくまで個人的感想ですので・・・

【エクステリア】
当初からスタイリングに惚れていましたので（笑
フロント周りの精悍なラインは実に素晴らしいです。ＬＥＤライトの鷹の目を彷彿させる感が(≧∇≦)ъ ナイス!
サイドから見ると少々腰高な感じがしますが、纏まり良くフロントからリアに抜けているデザインの流れが完成度の高さを表していると思います。
ＯＰで、リアスポイラー（ボディ同色）を付けたのも良かったです(・ω・)bグッ

【インテリア】
スポーティな内装は私好みなんですが、皆さん言われていますように収納が少ない。カップホルダーの位置も悪い。
後席用にシートバックにカップホルダー等を後付けしましたので少しはましに成ったが、出来ればスライドタイプのカップホルダーをフロント用に配置してほしかった(-_-;)

【エンジン性能】
ディーゼルターボのトルクは登坂路や、高速の合流でストレス無く気持ちと車速を一致させてくれるので運転が楽に成った。ただし１５００rpm前後でパワーの出方がかなり違うので、気に成る方も居るかも。ＭＴの方なら扱いやすいけどＡＴの方だと若干の慣れが必要かなぁ〜(￣~￣;) ウーン

【走行性能】
街乗りでは出足のもっさり感（？）が有るが燃費を少々犠牲にアクセルを踏み込めるなら他車より早い出足が楽しめます（あくまでも安全運転の範囲内でｗ）
峠道では登りに関しては言う事無しd(>_< )Good!!太いトルクの恩恵を十分に感じる事が出来る至福の瞬間ですｗ
下りはディーゼル特有のエンジンブレーキが効き辛い＆フロントヘビーが相まって慣れが必要でしょうが、それほど難しい事は無いのでキチンと意識して運転するなら通常運転の範囲内だと思います。
高速道路では、８０〜１００+αｋｍ/ｈの速度域ならガソリン車と遜色ない走りです。合流・追い越しでもたつきも無いですし高速クルージングは安定感有る走りが出来ます。
コーナーリングは、フロントの回頭性は良いがリアのセッティングが甘いのかリアがヨレる。ただしリアに乗員が居るとヨレが無くなるので前後の重量配分のせいではないだろうか？
ステアリングは遊びが少ないかな？走行距離が少ないのでまだ遊びが出ていないだけかも。

【乗り心地】
運転姿勢を細部まで合わせられるので、ロングドライブも楽です。
ただし、純正の１６インチタイヤが固いのかロードノイズがひどいです＞＜。。。Ｚ11キューブが静かだったので・・・・
後部座席は「リクライニング」してほしかった。Aftermarket品でリクライニングパーツ出ないだろうか(^。^;)

【燃費】
１７〜１９ｋｍ/Ｌです。ただしクルコン使うと２０ｋｍ/Ｌ超えそうです。ワンタンク７５０ｋｍ〜８００ｋｍの航続距離は今までの常識が吹っ飛びますね(￣Д￣;;
【価格】
1500cc以下の車の価格として考えるなら高いです。トルクの数値の高さを２０００ccクラスの車として考えるなら妥当な所か・・・でも、もう少し値引きしてほしかったｗｗｗ
【総評】
納車後慣らし運転で２０００回転以下の運転をしていたので慣らしの終了とリコールのリプロが同時（一カ月点検時）だった。その為リコール後の通常運転しか解からないので、評価は全てリプロ後です<(_ _)>
実用的なコンパクトカーと考えると若干方向性が違う車でしょう。
街乗りで使えますが、本来は高速クルージングが最も得意で、尚且つ峠をスイスイ走り、直線の多い田舎道をゆったり走るのに適した・・・・北海道向けの車ですなｗｗｗ

人生初の新車、かつ普通自動車を買った喜びを書き記したいと思います。車に詳しい人間ではないので、凡人がデミオを買って感じたこととして見て欲しいと思います。また、冒頭書いたように初の普通自動車で、免許取得以来ずーっと軽自動車に乗ってきました。しかも、10年落ちのおんぼろ車ばかり…とりあえず走ればよし、の世界から車を楽しむ世界に足を踏み入れたばかりですｗ

【エクステリア】
フロントから見るととても格好いいです。まさに、イケメン…
凛々しい顔立ちに、LEDの白く美しい光が灯った時、見惚れてしまいました。
ただ、リアのデザインはそこまで好きではないのが正直なところですｗ
少し丸すぎるかなぁと思っていますが、肉食動物のような凛々しさを持つフロントに対して、リアの可愛さがカウンターパンチのようなアクセントを加えているんだと思いこむようにしています。

【インテリア】
小さい車ほど、内装はチープになりがちだそうですが、デミオについてはそんなことはありませんでした。
ハンドルは革張りで、手にしっとりと馴染みます。右左折の際にハンドルを滑らせながら定位置に戻す癖があるので、この滑りはありがたく感じます。
アクティブ・ドライビング・ディスプレイについては、試乗の際に戸惑いを感じましたがしばらく走ると、その便利さが分かってきました。目線を下に落とすこと無く、前を見ながらも常に視界には速度が入る…とても運転しやすいです。
マツダコネクトについては、ネット上の評判があまり良くない？ということで、期待はしていませんでしたが、納車されてあれこれと弄るうちに別にそれほど悪いものじゃないと感じるようになりました。たしかに、レスポンスがいまいちな感じはします。
ディーラーの担当者の方にサラッと「CarPlayとかAndroidAutoには対応するんですか？」と聞いたらニコッと笑いながら「いやぁ〜そのへんはまだちょっと」とｗ
あの笑顔の裏には対応計画があるんだろうなぁと淡い期待をするところです。ファームの更新で導入できるのであれば、追加料金を支払う用意はあります。
あと難点を上げるならば、収納スペースの少なさですね。スマホをどこに置くか迷います。もう少し収納スペースどうにかならなかったのかなと…ｗ

【エンジン性能】
エンジンについては、何も分かりませんが今まで乗っていた軽は軽である以上660ccが上限なわけで、排気量だけを見てもパワーの違いは明らかで、比べるだけ軽が可哀想というくらいです。今まで、信号が青になって流れに乗るために、アクセルを半分近く踏んでエンジンをうならせなかればならなかったものが、今やほんの少し踏む程度でスーッと流れに乗れるわけです。
車を買うと決めて調べ始めるまで、「トルク」というものを知らなかったのですが、知って気にしだしてみるとこのデミオのトルクというのが素人目線で見ても凄いというのが伝わってきます。少し多めにアクセルを踏むと、ググッといきなりスピードが出始め、シートに押し付けられるような感覚は人生で初めての体験でした。また、坂に差し掛かってもアクセルを踏み足す必要がなく、そのままの勢いでスイスイ登ってくれたのには驚きです。

【走行性能】
軽から普通車なので、車幅や奥行きの関係で運転しづらくなるだろうとは予想していましたが、特に運転しにくくなったとは感じませんでしたｗ


【乗り心地】
なにぶん、今まで乗っていたのが軽自動車でかつ10年前の車でしたから、道の凹凸はダイレクトに体に伝わってきますｗ
それが今回、デミオに買い換えたことで凹凸から受ける衝撃はかなり軽減されるようになりました。それでも、揺れるは揺れます。
しかし、前と比べると凹凸による身体の疲労はかなり軽減されているように感じます。

【燃費】
ディーゼルモデルなので、燃料は軽油ですし、車の燃費自体もかなり良いようで今まで乗っていた軽と比べても燃料費の削減効果は明らかで、助かります。今のところディスプレイには平均燃費14.3km/Lと表示されています。これは運転が上達すればもう少し上がるんでしょうね^^;

【価格】
コンパクトカーとしてはやっぱり高いなぁと思います。特にディーゼルモデルなので、尚更高いです。それだけ自慢の技術なんだなというのは伝わってきますが、コンパクトカーなんだしもう少しどうにかならなかったのかな…と。

【総評】
10年落ちのホンダ・ライフに別れを告げて、今日から新しいクルマ生活に漕ぎ出しました。今までは、車はただの運送道具で乗れりゃ良い、走りゃ良い、としか考えていませんでした。それが今回、ディーゼルというメジャーではない選択肢の中で光っているマツダという会社に興味をそそられ、あれよあれよという間にデミオを買ってしまいました。そして、車を楽しむことを知りました。単なる道具を超えて、僕の足となり、どこへでも快適に連れて行ってくれる相棒のような存在を手にしたわけです。
また、10年の差があると車内の車としての標準的な装備が廃止されていたり、新しい物が付いていたりと、ジェネレーションギャップのようなものを感じます。物理キーでエンジンを掛けずにボタンでかけるとか、リモコンキーがそばにないとエンジンが掛からないとか、フロントワイパーは最遅インターバルが無くなってセンサー管理に変わっているとか…
バックモニターで駐車をしてみたりもしましたが、ど真ん中にスポット収まってとても気持ち良いです！車って、今こうなってるんだ…と親子二人でお口あんぐりでしたｗ
これから数年、あるいは十年ちょっとは相棒としてこいつと過ごすことになります。大切に、大切に使っていこうと思います。

マツダのディーゼルが以前から気になり、本日試乗しました。
まず気になったのは、アイドリングの振動、動きだしの振動とディーゼルエンジン音です。
五十キロくらいだすと、エンジン音も普通になりますが、ロードノイズが大きめです。
アイドリングストップ時のガタガタ感、アイドリングストップから発進時の振動は耐えられませんでした。アイドリングストップからエンジンがかかった時に、ハンドルが動いてびっくりします。
新車でこれでは、１０年たったら貨物トラックみたいになるんじゃないかという不安しかありませんでした。
あと、初めて妻が試乗車の助手席で車酔いしました。
クリーンディーゼルに期待していただけに残念でした。内装の質感の高さやシートの質感が良かっただけに、がっかりでした。
走行性能を気にする以前に普通の乗り心地が違和感ばかりで落ち着かない車でした。

入れ替え納車（この日をまってた大安）

【エクステリア】
良い
【インテリア】
まあまあ　収納少ない
【エンジン性能】
いいかんじ
【走行性能】
中速度がら鬼のような加速
【乗り心地】
ふつう
【燃費】
納車したばっかりなので？
【価格】
ちょっと高い
【総評】
外観スタイルとコックピットとエンジン性能にほれてしまったので評価は甘いです。
中立な立場で評価はできませんが、マツダらしい車です。