マツダ デミオ 2014年モデル 13S アーバン スタイリッシュ モード 4WD（2015年4月23日発売）レビュー・評価

あのフェラーリのパドルシフトがこの価格の車で!

9月5日に納車。6ヶ月無料点検の際パーツ割引キャンペーンでグレードアップパーツを装着してもらいにディーラーに入庫。購入して半年、ちょこちょこキャンペーンを利用して、デミオGUを楽しんでいますが、今回はステアリングシフト、「パドルシフト」装着です。

【エクステリア】
6ヶ月経た今も愛着感は全く変わりません。 むしろ増大。ボディカラーのスモーキーローズマイカも最近街中で見かけますし、様々な色のDJデミオが徐々に浸透してきているのが嬉しいですね。兄弟にも薦め、そちらはXD Touring 2016モデル購入しました。
バックモニター、フォグランプ、オーバーヘッドコンソールなどをディーラー純正品割引中に後付けしました。かなりいいですね。

【インテリア】
収納について。ネットでアクセサリーが充実してきたので、純正品カタログと比較し、検討して必要なものだけ購入しました。今回6ヶ月点検で取り付けたのはステアリングシフト装着です。XD Touring以上に標準装備の機能についているものですが、試乗した時に是非装着したかったものの一つで、良かったので装着しました。

【エンジン性能】
　Skyactiv-Gは、Dに劣らないクセがない素晴らしいエンジン。Dに比べエンジンが軽くアクセル反応が素直。また回頭性が良くハンドリングがいい。AWDの効果で抜群の路面の設地感。コーナリングのロールが少ないです。MAZDAは最近CMでも「生活四駆」としてAWDを前面に打ち出しでますね。燃費はAWDですが、リッター15km以上ですね。1.3の排気量も必要にして十分です。
ATもマニュアル的操作も楽しくスポーツモードもある。6ATのシフトプログラムが絶妙。旧型デミオのCVTと乗り比べましたが、比べるべくもなく…。ドライブしていて誰もが"Be a driver."です。パドルシフトは減速時エンジンブレーキ使用時非常に効きが良く重宝しています。誤操作もなく、賢いシステムです。

【乗り心地】
シートがしっかりとしているので、長い時間運転しても疲れ知らず。 オルガンペダルの効果は絶大です。脛筋、平目筋のことを考えて設計されたようで、ペダルレイアウトも人間工学にしっかり基づいている。全てのデザインに「理由・根拠」があり、無駄がありません。機能がデザインを優先してますが、これが「機能美」の手本ですね。世界最大の○ヨ○では真似できないでしょう…。
クルマの剛性もシートも文句なし。いかなる路面でも突き上げ感なく、やんわりいなしてくれます。家族の2人の子供たちも乗り心地が良いのか、すぐ寝ます。モデルとタイヤの愛称がいいのでしょう。旧型のようなコンパクトかー特有のよく言うと「キビキビ」、悪く言うと「バタつき」感は皆無。C,Dセグメントの乗り心地です。
タイヤは標準装備のYOKOHAMA BluEarthです。今のままでも不満はないですが、車体がi-ACTIV AWDなのでしばらくしてGood Year オールシーズンタイヤ Vectorに切り替えます。マチナカの突然のドカ雪対策用です。
【燃費】
現在15-16kmです。AWDとして優秀の部類です。JC08モードの70%クリアですから。
【価格】
特別仕様車としてかなりお得感あり。満足度☆☆☆☆☆
特別仕様車ブラックレザーリミテッドもいいですね。

※総評
　文句なし。試乗をお薦めします。オートライト機能、ブラインドスポットモニタリングの二つは絶対装着することをお勧めします。後付けできないメーカーオプションですから。「安全」は「お金」に換えられません。