『Ｂセグとして満足』 フォルクスワーゲン ポロ 2009年モデル さらさらキューティクルさんのレビュー・評価

購入して１年半経った現時点での評価です。
ゴルフ?との比較も少し交えてみたいと思います。

【エクステリア】
スッキリとまとまった現在のVWデザインの直球ど真ん中なデザインです。
派手さを好まない人であれば、この端正なデザインに満足できると思います。
Ｂセグですので、凝縮感があり、ゴルフ?よりも魅力的と思います。

【インテリア】
好みの問題ですが、この地味で実用的な内装が、VWらしさ（ドイツの実用車らしさ）を感じられて好きです。
高級感は無いですが、品質感はとても高いです。
ゴルフ?はピアノブラックを多用し高級感を狙ったようですが、国内メーカー車のインテリアの様な薄っぺらい印象を感じてしまいました。

【エンジン性能】
車重1100tonのＢセグ実用車として、必要以上なトルク感です。
追い越し時の中間加速もトルクフルで快適です。
パワーは105psですが、最高速度100km/hの国内では十分なものです。
ゴルフ?はハイラインしか乗ってないので比較出来ませんが、そのハイラインは燃費もレスポンスもトルク感も最高でした。

【走行性能】
タイヤが185と細い割りにしっかりとしています。
接地感も高く、スタッドレスでの雪道でも安心感があります。
ハンドルセンター付近は敏感では無く、高速でも楽に運転出来ます。
峠道のような場所では、ハンドルを切ったとおりに車が動き、軽快にテンポ良く運転出来ます。
全ての操作に対するレスポンスが良く、自然なものである為、爽快感すら感じます。
走行性能の点でゴルフ?は車格の違いを見せます。ポロのさらに上を行く接地感などの高い走行性能を感じられます。

【乗り心地】
このサイズとして、ふわつきも無くしっかり感がありながら、不快な荒さも無い上等なものです。
ゴルフ?は数段上の乗り心地ですが。

【燃費】
運転の仕方次第です。
良くも悪くも運転手次第です。
長距離であれば、カタログ値は出ます。

【価格】
国内メーカーも含めたＢセグの中では高級な類いです。
しかしながら、内容（1800cc級のトルクや7段のDCTなど）や質感、官能性能を踏まえると、無闇に高い訳でもありません。
この点を感じられる方であれば買って損は無いと思います。

【総評】
とても真面目に良くできた車です。
設計思想の高さを感じます。
工業製品としては、リコールやサービスキャンペーン、クレーム修理などが多く不満を持つ方も居られると思いますが、それだけ新しい技術を投入した入門クラスの意欲作として付き合ってもらえればと思います。

とても良い車ですが、他メーカー車への買い替えで来月には手放すことになりました。
手放す寂しさを感じていますが、後１ヶ月少々、大切に付き合って行きたいと思います。