フォルクスワーゲン ポロ 2009年モデル TSI Comfortline（2014年8月25日発売）レビュー・評価

平成26年に、片道40kmの職場に異動になり、トヨタ　アイシスで通勤していましたが、年齢もあって通勤が苦痛になり、妻のトヨタ　ラクティスと入れ替えで通勤用に今年３月に購入しました。

【エクステリア】
特に特徴のない外観ですが、国産車とは一味違う感じがします。

【インテリア】
高級感を求める方には物足りないでしょう、実用一点張りです。個人的には問題ありません。
シートはやや固めですが、とてもすわり心地がよいです。MC前のモデルを代車で借りましたが、雲泥の差です。
ステアリングの握り心地が最高です。ずっと握っていたくなります。これもMC前とは雲泥の差です。
ただ、空調は配管の問題か夏はエアコンを入れないとダイヤルを最低まで回しても熱風しか出てきません。そのためか、エアコンの効きもやや悪いです。ただ、窓を開ければ風はよく入ります。
ヘッドライトのスイッチがダイヤル式なのもちょっと変です。（爆）
オーデイオは6スピーカーの割に音は今一つですが、SDやUSBメモリに対応していて便利です。いままでCDを大量に運んでいましたがCDがなくなり、車内はすっきりです。

【エンジン性能】
とても滑らかで快適です、私の乗り方ではパワーも十二分です。ただMC前と比べ、滑らかさは大幅に上回っていますが、パワー感では若干劣ります。あとクチコミにもありましたが、アイドリングON/OFF時の振動がMC前より若干大きいです。

【走行性能】
DSGの滑らかな変速とダイレクト感あふれる加速は、マニュアル世代の私にはとても懐かしく、かつ心地よいものです。これを味わってしまうと、もうCVTには戻れないかも。
ハンドリングは、初期応答性がやや甘い感じがします。これはやや期待外れですが、切り込めばしっかり追従します。このくらいのほうがリラックスできて良いのでしょう。操作も軽く、女性ユーザーを意識していると思います。（実際、女性が多いようですが）

【乗り心地】
最高です。これもMC前とは雲泥の差。MC前に試乗して今一と思ったかたも、もう一度試乗するとまた評価が変わると思います。
現在8000kmを超え、角がとれてきてますます良くなってきています。ステアリングの握り心地のよさ、エンジンの滑らかさ、DSGのダイレクト感との相乗効果でとても快適に走れます。

【燃費】
片道40kmの田舎道通勤で、現在までの最高は、一週間平均で21.7km/lです。（満タン法）
エアコンをフルで使うと、15%〜20%くらい低下します。

【価格】
国産同クラスに比べれば、数十万高いですが、安全装備てんこ盛り、乗り心地、国産車では味わえない走りの楽しさなどを考えれば差額分の価値は十二分にあると私は思います。ですが、高級感やステータス性を重視する方々には不満はあるかもしれません。

【総評】
この車のおかげで、苦行だった片道40kmの田舎道通勤が至福の時間になりました。初めての外国車で故障は正直怖いですが、それを上回る満足感があります。車で長距離通勤している皆さん、一度試乗してみてはいかが。

初代ゴルフから国産車を８台乗り継ぎ、ポロを試乗して気に入りその日に契約してしまいました。

【エクステリア】
スッキリ感が良い。
【インテリア】
レザーステアリングは触感が良い。
室内ミラーはもう少し上にあったら良かった。
【エンジン性能】
低速から最大トルクが発生しているので高速の登り坂や追い越しが楽。
【走行性能】
コーナリングの限界性能が高くブレーキフィーリングも良い。
安定した走りで毎日乗りたくなるほど。
【乗り心地】
空気圧が納車時2.4で少々固めだったので2.2に下げたらちょうど良くなった。
【燃費】
郊外１５〜１７km/l、高速　３車線の中央を走っても２０km/l
【価格】
この性能なら納得。
【総評】
パワー・走り・快適性・燃費が高次元でバランスしている。
USB/SDオーディオやハンズフリーホンは便利。
　３０００km走行後の再評価
乗り心地　ゴツゴツ感が減りマイルドになってきて十分高級車の仲間入りだ。
エアコンを入れて元気良く走ると３〜５km/l悪化する。
他の方が指摘しているように後部座席の座面の傾斜がきつい。
スペアタイヤレスなので万一にそなえて中古タイヤとジャッキを積載しました。
Fitに比べ走りや静粛性などほとんどにおいて優れているが、後部座席と室内ミラーは改良を望む。