『地上を走る戦闘機』 スバル WRX STI 2014年モデル FS372さんのレビュー・評価

ＶＡＢ−Ｄ型ベースグレードのインプレッション（4000ｋｍ走行）になります。
モノブロック６ＰＯＴブレンボキャリパーが購入の決め手になりました。

【エクステリア】
Ｃ型より洗練されたフロント周りになり、よりかっこよくなったと思います。フォグランプが廃止になったのが残念なところ。ベースグレードは１８インチホイールにダンロップのスポーツＭＡＸＸを履いていますが、これで十分でしょう。
【インテリア】
レヴォーグＤ型とほぼ共通の内装で、８インチ化されたナビは見やすいですね。アメリカのＶＡＢにはクルーズコントロールがついているのに日本のＶＡＢにはついていないのが残念です。使ってみると便利なのに・・・。
【エンジン性能】
完成の域に入ったといえるＥＪ２０。まさに珠玉のエンジンといえます。インプレッサＷＲＸ（ＧＤＡ）のころと比べると、低速トルクも増強され、街乗りも非常に乗りやすいです。４速30ｋｍ/ｈでもノッキングしないのは低速トルクがある証し。古典的なエンジンと皮肉を言われることもありますが、独特の回転フィールとパワー感はこの上ないものです。もう、こんなエンジンは出てこないでしょう・・・。
【走行性能】
街乗りで運転していても、ボディ剛性の高さを感じることができます。路面をがっちりつかんで離さない感覚ですね。高速道路にいってもその感覚は変わりません。ＤＣＣＤもフル電子制御化されて、基本はオートで走っていますが、マイナスにすると、ＦＲのように頭が入るようになり面白いです。加速フィールについてはＳＩドライブをＩモードにすると、２リッターＮＡのような刺のないマイルドな加速をします。Ｓモードにすると4000ｒｐｍから爆発的な加速をします。レスポンスもすごくいいですね。Ｓ＃はレスポンス良すぎて、街中では乗りづらいくらいで、高速道路やサーキットでの使用がベターだと思います。
【乗り心地】
ベースグレードはカヤバ製の足回りで最初は硬い乗り心地でしたが、今では乗り心地も良くなりました。突き上げ感もタイプＳのビルシュタインより少ない感覚です。
【燃費】
満タン法で平均８．７ｋｍ/ｌ。最高で１０．９ｋｍ/ｌ。
【価格】
装備を考えると妥当な金額かと思います。ブレーキキャリパーが6ＰＯＴ化されて値段がほぼ据え置きなのは、スバルさんやるなぁ（笑）
【総評】
今から２０年前、自動車メーカー各社から魅力的なスポーツカーたちがラインナップされていました。スカイラインＧＴＲ、ＭＲ2、ランエボ、ＲＸ7、インテグラtypeR etc．．．。それらのスポーツカーは時代の流れで生産打ち切りになるなか、ＷＲＸ　ＳＴＩだけは進化しながら、販売され続けてきました。スバルさんに感謝ですね。期待を裏切らない加速力、旋回性能を持ち、まさに地上を走る戦闘機といえます。ＶＡＢは満足度が非常に高いです。オススメです！