『家族との快適な旅行のために』 レクサス NX 2014年モデル かがみ　あきらさんのレビュー・評価

【エクステリア】
ソニッククォーツは、NXのために用意されたといっても過言ではないくらい似合っています。
百聞は一見にしかず、是非ショールームでご覧ください。パールホワイトが色あせてしまう輝きです。
黒が好きでしたが、白へのネガティブな印象が変わりました。
デザインも、鋭角が多様されていて攻撃的な形でありながら高級感を保っています。

【インテリア】
I-packageでは、シートがLtexになりますが、質感はCT200h（Version.Cのオプション装備もしくは特別仕様車）よりも向上しています。
10人中10人が「皮で高級感あるね」と言います。レクサスに詳しい人だけが、Version.Lではないから本皮ではないと見抜くだけでしょう。
ベンチレーション機能がないのだけが致命的ですが、Version.Lでも後部座席は搭載されていませんので、家族でよく乗る人にとっては、全員が快適にという条件を満たすことはできませんので、I-packageで十分でしょう。
高級感を出すには、黒一辺倒にするのではなくガーネットなどを選び、ドアトリムにアクセントをつけるといいと思います。
オーナメントパネルはオプションを選択するほどではなくても十分に高級感は出ています。

【エンジン性能】
300hと200tのどちらを選ぶか悩まれている方が非常に多くいると思います。
結論を述べますと、高速道路で追い越し車線を走る時間が多い方は、絶対に200tを選んでください。
追い越し車線を長時間「安全」に走っている人ならよく経験するであろう、恐ろしい加速で追い上げてくる後続車をパスするためにスムーズに走行車線に割り込み、追い越し車線に戻る場合、200tの絶対的な加速性能が必要となります。
走行車線がメインで走る人は、300hで十分です。首都高でも十分に対応できる加速力が300hにはあります。
高速道路にめったに乗らない人は、300hにしてください。200tは高速域以外は300hにかなうところがありません。


【走行性能】
直進安定性は非常に高いです。
車高が他のSUVと比較して低いとはいえども、見晴らしがよく快適なクルージングが楽しめます。
ただ、ハンドルが非常に軽いです。慣れればこんなものかと思いますが、所有しているCTのハンドルがとても重く感じられます。
スポーツモードでハンドルが若干重くなって安心感が出ますが、それ以上に加速性が良くなりすぎて、追い越し車線でのアクセルワークがシビアになります。

【乗り心地】
これはもう人によって感じ方が違うのでなんともいえません。
何を基準にするかによっても変わってきます。
このサイトでは、「家族が後部座席で酔わなかった」や「子供がすぐ寝た」などの感想が多く見受けられますが、健康状態などでいくらでも左右される感想で当てになりません。
「家族を快適に」という基準で考えるならば、ホイールは標準の17インチがベストです。
NaviAVSがついてないグレードなので、インチアップは乗り心地を悪くさせます。
また、車高が高いためか、CTやGSより揺さぶられ感はあります。
ただ乗り比べて初めてわかる差であって、普段からNXに乗っている人には、何をもって「揺さぶられ感がある」かはわからないと思います。

【燃費】
CT200hで20km/Lをマークしている人であれば、12km/Lを保持できます。
高速も追い越し車線中心で12.3km/Lとなっています。
正直、街中では2000回転以上あげない走行で十分に事足りますので。
踏んだら燃費が悪くなるのがターボエンジンです。

【価格】
ディーラー・メーカーオプションを最小限にしたとしても総額500万円となります。
レクサス以外の国産車であればなんでも買える値段です。極論をいえば自分の欲しい車が高かっただけのことです。
他のSUVと比べて、値段に見合う「明らかな違い」はありません。
私は、家族を安全かつ快適に運ぶSUVとしては日本一であると考えています。

【総評】
現在、NX200tとCT200hを所有しています。
NXは、RXに変わって関東から富士五湖にある別荘への行き来のために購入しました。
東名高速や中央高速では、快適なクルージングが可能です。車内での静粛性がかなり良いため、高速道路での家族の団欒が十二分に楽しめます。
箱根や伊豆、富士五湖などでは、山道が多く別荘地ともなると道が狭かったりするので、RXでは気を使っていました。
精進湖や本栖湖畔にランドクルーザーで行く人を見て、いつも驚いています。
また、観光地の駐車場が狭いところが多々あり、NXとRXでは気の使いようがまったく変わってきます。
RXも素晴らしい車で、たしかに御殿場アウトレットあたりくらいまでならいいのですが、強羅温泉界隈や富士五湖周辺は、あまり走りたくありませんでした。

NXを購入してわかったことなのですが、NXに乗った後、CTに乗ってみるとCTの剛性感に驚かされました。
CTに乗りなれて剛性感というものに鈍感になっていましたが、CTは決して割高な車ではないことがわかりました。
それともNXの剛性があまりないのでしょうか。