『本当に良い車です。』 レクサス NX 2014年モデル 紺碧の虎さんのレビュー・評価

購入後2ヶ月、走行距離2000kmでのレビューになります。
当初ミドルクラスのSUVで新車購入を検討し、気になったCX-5、ハリアー、NXを候補に。
実際にディーラーに行って試乗してみてNXにほぼ即決しました。
担当SCの接遇(私の担当のSCは過剰になりすぎない程度での対応が本当に素晴らしい)、オーナーズデスクを含めた購入後のサービスが他社とは比較になりません。もちろん、その分はブランド料と併せて販売価格に反映されていますが、その価値は十分にあります。
見積もりで680万円、当初想定した予算内とはいえ高くなってしまい、それならばと気になっていたX3も試乗しましたが、こちらはトルクなどNXにない優位性もいくつか感じましたが、最終的にはエクステリアでテンションが上がらず候補から外させてもらいました。この点は完全に好みですね。

【エクステリア】
Fスポ300h、オプションカラーのヒートブルーコントラストレイヤリングを選択しました。
特徴であるスピンドグリルが万人受けしないのは承知の上ですが、私には最高です。
ヒートブルーは外の明るさに応じて色合いの印象が変化し、直射日光下で明るすぎないかと懸念していましたが杞憂でした。街中でRX、NXはよく見かけますが、ほとんど白か黒で、ヒートブルーは2回しか見たことがなく、この点もgoodです。

【インテリア】
高級感も行き過ぎると逆に汚さないか気になってしまうので、これ位のほどよい高級感でいいと思います。必要なものが必要な場所に配置されており、MCでナビ画面が大きくなった点も高評価。
ただ一つ、シルバー装飾を施してある部分がフロントガラス、サイドガラスに映り込むことがたまにあり、慣れると気にならなくなりましたがやはりマイナスでしょう。
逆に言えばこれくらいしかケチのつけるところがありません。
トランクの収納スペースですが、特に大きな荷物を積むことがないので、私には丁度よいです。

【エンジン性能】
最初の1000kmまでは慣し運転のためecoモードで運転していましたが、sportモードに切り換えてからは登り坂での発進を含めて踏んだアクセルに見合うだけの十分な加速が得られます。
一般道、高速道、高低のある山道を問わず、不足を感じません。とはいえ、めちゃくちゃくパワーがあるとまでは感じませんが、一般常識内での運転を心がけて走る分には十分なエンジン性能です。

【走行性能】
カーブでの安定性など、ストレスフリーです。この点はやはり素晴らしい。
サスペンションの程度も路面状況が程よく伝わってきて、固すぎずフワフワせず、心地よいです。


【乗り心地】
シートの形状など、ドライバーが疲れないように本当によく計算されているなと感心します。
乗り心地については試乗した車の中で頭一つ抜けていました。
この前遠出して片道150km程度のドライブをしましたが、いやー疲れません。自分でもびっくりしました。

【燃費】
一般道4、高速6の割合ですが、燃費は14.5km/L程度です。
ハイブリッドでこの数値はやや低めでしょうか。
もともと燃費はあまり気にしていなかったので、まあこんなものかなという感じです。


【価格】
安全装備のほとんどがオプションのため、これらをほぼ選択すると相応に値は上がります。
私の場合は税込みで680万円程度、値引きは基本的に無く、だめもとでお願いしたらフロアマット代を無料にしてもらいました。
このサイズの国産SUVでは最高値でしょうか。
確かに安い買い物ではありませんが、価格に見合う価値は十分にあります。

【総評】
このサイズ、価格帯でのSUVを買う時、もろもろの総合力で選ぶのであればNXでしょうね。