『ハイブリッドで正解！』 レクサス NX 2014年モデル ssddssさんのレビュー・評価

【エクステリア】
最近のレクサスデザインは非常に気に入っています。

欧州のデザインもとてもいいですが保守的。
レクサスの新しいデザイン価値観に挑戦している感じが素敵で意思を感じます。

中でもNX、LC、新型LSはスピンドルグリルと車体全体との一体感がありデザインの完成度が高いと思います。
意識しているかわかりませんが、最近のレクサスボディの角のとり方は走っているときにとても良く見えます。

正面斜め３０度ぐらいからのビジュアルが特にいい感じ。
ルーフ後部の角のとり方が素晴らしく、クーペフォルムが際立つようになっています。
これのお陰でハリアーと比べてスポーティ感、ラグジュアリー感が出ていますね。

ちなみにカラーはソニックチタニウムです。
この色は夜、間接照明に照らされると非常にかっこいいです。



【インテリア】
同クラスのSUVの中ではかなりいいと思います。
勢いでフレアレッドのシートにしました。納車まで落ち着かない色ではないか？と少し後悔。
今では全然気になりませんね。いいアクセントで写真が映えます。

あえてあげると、ハイブリッドだとRXに十分届く値段。そこと比べると高級感が足りません。
欧州メーカーとくらべても素材の質感は満足。もう少しLED加飾があってもいいかなぁ。

旧IS２５０比べてドアの下部（ポケット部）がかなり安っぽくなってしまったのも残念。
可動部がなくなりました。
これは新型ISでもそうなのでコスト上仕方がないのでしょうが。


【エンジン性能】
旧IS２５０ガソリンモデルから乗り換えましたが、不満はありません。
パワーが足りないと評される方もいますが、Sモードで運転すれば高速巡航時のパワーも十分です。

停止時にエンジンがかかるときに少し振動があります。
さらに言えば、CVTなので最初は吹き上がり方が気になりました。
が、すぐなれます。



【走行性能】
ISと比べると地をはう感じはないですが、車高の割には安定しています。
ハンドリングも素直です。欧州車で癖のある車は運転の飽きに対して面白みを出しますが、やはり素直なのがいいです。



【乗り心地】
いいですね。妻にも好評です。
静粛性もかなり高いです。

ミニバンタイプの車に慣れている方には少しかたく感じるかもしれません。



【燃費】
最近ガソリンの値上がりが続いているので、ハイブリッドにして良かったです。

街乗りで１２．５以上
高速で１５以上

冬場に納車だと高燃費が出づらいみたいですのでこれからに期待です。



【価格】
ハイブリッドのFスポだとRXに届く値段になります。
それと比べるとやはり高い。

海外勢は値引きだったり金利キャンペーンなどでお得感出しますが、同クラスのライバルの中では最もオトクなのでは？



【総評】
生活の中でいろんなニーズに答えてくれる、とても満足度の高いクルマだと思います。
レクサスのサービスもいいです。

【エクステリア】
最近のレクサスデザインは非常に気に入っています。

欧州のデザインもとてもいいですが保守的。
レクサスの新しいデザイン価値観に挑戦している感じが素敵で意思を感じます。

中でもNX、LC、新型LSはスピンドルグリルと車体全体との一体感がありデザインの完成度が高いと思います。
意識しているかわかりませんが、最近のレクサスボディの角のとり方は走っているときにとても良く見えます。

正面斜め３０度ぐらいからのビジュアルが特にいい感じ。
ルーフ後部の角のとり方が素晴らしく、クーペフォルムが際立つようになっています。
これのお陰でハリアーと比べてスポーティ感、ラグジュアリー感が出ていますね。

ちなみにカラーはソニックチタニウムです。
この色は夜、間接照明に照らされると非常にかっこいいです。



【インテリア】
同クラスのSUVの中ではかなりいいと思います。
勢いでフレアレッドのシートにしました。納車まで落ち着かない色ではないか？と少し後悔。
今では全然気になりませんね。いいアクセントで写真が映えます。

あえてあげると、ハイブリッドだとRXに十分届く値段。そこと比べると高級感が足りません。
欧州メーカーとくらべても素材の質感は満足。もう少しLED加飾があってもいいかなぁ。

旧IS２５０比べてドアの下部（ポケット部）がかなり安っぽくなってしまったのも残念。
可動部がなくなりました。
これは新型ISでもそうなのでコスト上仕方がないのでしょうが。


【エンジン性能】
旧IS２５０ガソリンモデルから乗り換えましたが、不満はありません。
パワーが足りないと評される方もいますが、Sモードで運転すれば高速巡航時のパワーも十分です。

停止時にエンジンがかかるときに少し振動があります。
さらに言えば、CVTなので最初は吹き上がり方が気になりました。
が、すぐなれます。



【走行性能】
ISと比べると地をはう感じはないですが、車高の割には安定しています。
ハンドリングも素直です。欧州車で癖のある車は運転の飽きに対して面白みを出しますが、やはり素直なのがいいです。



【乗り心地】
いいですね。妻にも好評です。
静粛性もかなり高いです。

ミニバンタイプの車に慣れている方には少しかたく感じるかもしれません。



【燃費】
最近ガソリンの値上がりが続いているので、ハイブリッドにして良かったです。

街乗りで１２．５以上
高速で１５以上

冬場に納車だと高燃費が出づらいみたいですのでこれからに期待です。



【価格】
ハイブリッドのFスポだとRXに届く値段になります。
それと比べるとやはり高い。

海外勢は値引きだったり金利キャンペーンなどでお得感出しますが、同クラスのライバルの中では最もオトクなのでは？



【総評】
生活の中でいろんなニーズに答えてくれる、とても満足度の高いクルマだと思います。
レクサスのサービスもいいです。