レクサス NX 2014年モデル NX300h 4WD（2014年7月29日発売）レビュー・評価

300h Ipackageを2014年9月14日に契約、2015年2月11日に納車となりました。
まだ2回しか乗っていませんがレビューします。

【エクステリア】
　購入理由はこれが全てです。
　もともとクラウンアスリート(2008年式)に乗っており、今回もセダンを購入予定でしたが、
たまたま通ったLEXUS店でNXを見て一目ぼれしました。
　迫力のあるフロント、凝った造形のサイドライン、すっきりとしたリア、すべてが気に入っています。
　スターライトガラスフレークにしましたが、光の加減で色が変わり何とも言えない味わいです。

【インテリア】
　迫力のあるセンターコンソール。全体的に金属と革(Iパケは合皮ですが)をうまく使って高級感を演出していると思います。　
　ナビは画面が小さく、またタッチパッドも決して使いやすいとはいえません。
　目的地はオーナーズデスクにお願いするのがいいのでしょうね。

【エンジン性能】
　低速トルクは十分でハイブリッドらしさを感じますが、中間加速はそれほどでもありません。
　高速でちょっと踏み込むとすぐに4000回転を超えますし、アスリートと比べて加速感がありません。
　ただし高回転でもV6のような迫力はありませんが、決して耳障りではないですし私は十分です。

【走行性能】
　ギャップはアスリートより感じました。セダンと比べ車高がありますが、思ったよりロールせず、インターのカーブでそれなりのスピードで入って行っても安定してました。
　一般道でも高速でも耳障りなノイズはなく、快適です。
　ドライブモードはノーマルでもかったるさは感じませんでしたが、スポーツの方が快適です。
　最初しばらくノーマルにしていましたが、スポーツに変えてからずっとスポーツにしています。
　オプションの車速感応式オートクルーズは加減速も自然で快適ですが、加速がちょっともっさりしているかもしれません。停止も自然に止まってくれました。

【乗り心地】
　室内は適度な包まれ感があり、シートも硬すぎず柔らかすぎず、乗っていて疲れません。
　私のドライビングポジションで後席も十分余裕があります(178?、73?)。

【燃費】
　思ったより良くないです。
　270?程走行し、一般道4割、高速6割ぐらいで12.7?/Lです。
(追記)580km程度走行した時点で13.8km/h迄改善してきました。

【価格】
　総額580万円です。高いですよね。やっぱり。
　ただ現行クラウンアスリートでもほぼ同じような価格になったのでこんなもんかという気もします。
　(値引き分で結構違うとは思いますが)

【満足度】
　今のところはとても満足しています。
　車幅は45?広くなりましたが目線が高いせいかそれほど気になりません。
　最小回転半径がクラウンの5.2mに対し、5.7mになったので取り回しがまだ慣れていません。
　アスリートは足、という感じでしたが、NXは乗って楽しい車だと思います。