レクサス NX 2014年モデル NX200t F SPORT 4WD（2014年7月29日発売）レビュー・評価

２００９年モデル、レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WDからの乗り換えです。
同じ2.0ターボエンジン、同じ４WDで、アクティヴセーフティに関する装備をすべて付けましたのでワゴンとSUVというのが違いますが、カテゴリーとしては似てるのではないでしょうか。
結論として、この車なりの良さはあると思いますが、完成されたレガシィ最終形からは遠く及びません。
エンジンは同じ2.0ターボでもトルクの体感度、アクセルと連動したリニアな噴きあがり、ともにレガシィが上。NXはギアがカクカク上がるしぎこちない。トルクもパワーもレガシィがやや上ですが、燃費は2割くらいレガシィが良い。私の乗り方（都市高速4割、比較的空いた一般道6割）だと満タンでの走行距離はNX450ｋｍ、レガシィ550ｋｍくらいです。
アクティヴセーフティに関してはレガシィにアイサイトがついてましたので高価でしたがフル装備にしました。評価の高いスバルのアイサイトと比較するのは酷ですが、使えない・・・。LDAやプリクラッシュ警報はエンジン止めると再設定が必要だし。
乗り心地は私の好みはしっかりした堅めの足回りなんですが、NXの地面の凹凸の拾い方はあまり好きではあるません。柔らかく揺れるので・・・。これは好みの問題でしょう。
レクサスの内装は評価が高いようですが、レガシィの最上位車種だとほぼ同等。スイッチ類の使い勝手は断然レガシィです。ゴルフバッグが横に3本乗ると噂のNXでしたが2本が限界です。ここはレガシィも同じですが、トランクの最大幅はレガシィ。ただ、NXの床下収納は巨大でこれはすごく便利です。
ナビは断然NXが良いですね。自動地図更新、レクサスオーナーズデスクの対応も丁寧です。
車を安全にスポーティに走らせてドライヴしたい人には断然レガシィが上ですが、そっちは求めずに便利で楽しく高級感を味わうならNXなのでしょう。車本来の楽しみ方をレクサスは思い出してほしいです。
現時点でレガシィはすでに廃版ですが、レヴォーグかレガシィアウトバックの方がNXよりは魅力的です。

NX購入３ヶ月、走行5000kmの再レビューです、

購入2ヶ月までは、ナビの大きさ、乗心地、
RXを見かけるたびの劣等感で、価値観に
よりますが、同仕様（Fスポーツ4WD）
RXとの差額、約100万、、

ここまで高額になった後の、後100万！
なんで、RXにしなかったのか、
後悔しっぱなしでしたが、レクサスを知らない
一般的な人から見れば、正面から観れば
全く区別つかないと云われて、吹っ切れました（笑

比較しなきゃ、車個体性能では、乗心地、サービス
優越感、パワー全てにおいて満足度は高いです！

特に、道はかなりの確率で譲って貰えるし、
パワーはスポーツプラスにすると、セダンにも
負けない加速力！燃費、環境配慮を考えたら、
時代には逆行してますが、これまたハイブリッド
と比較しなきゃ妥協範囲かなー（笑

オーナーズデスクの対応は最高ですねー！
旅行、出張先では助かります、
女性にとっても親切丁寧で喜ばれますねー

冬に向かい先日スタットレスタイヤを
Aftermarket品プラスレクサスでのセンサー購入
考えると、維持費含めRXだと躊躇しちゃう
かもでしたー

家族４人、チャイルドシート横だおし
しなきゃいけない年齢のお子さんいなければ
必要充分ですねー

たまの妻の運転考えても、取り回しも効くし
良い買い物だったと思うようになりました。

3年後RXへの無理の無いグレードアップへ
生活レベルを変えずに行くモチベーション
が、保てます！（笑

家族が購入しました。トヨタ自動車、レクサスブランドなら間違いないと思い納車まで9ヶ月近くかかり納車しました。

納車してからは順調に走り新型エンジンのターボもパワーがありとても走りやすく楽しい車でした。

しかし納車してから6か月後のある日少し遠出しようと走らせていたら突然ガタン！と言う激しい音とともに車内が焦げ臭くなり全ての警告灯が点灯、エンストし一時ハンドルが聞かなくなりました。60キロほどのスピードで走っているとき突然起きたことなので恐怖でした。
路肩になんとか止めそのまま車は動くことなくディーラの方が取りにきました。

そのあとのディーラとのやり取りですが原因がわからずエンジンをすべて新しいものと交換と言う話でした。半年しか乗ってないのにエンジン交換？？今まで何台も国産車乗り継いで来ましたがエンジンすべて交換って今まで経験ありません。
何が原因か詳しい説明もありませんでした。
しかも600万近くするレクサスでなんて、、はっきり言って怒りより悲しくなりました。

結局これから乗るのが怖くなり直訴したら全ての支払い金額を払い戻しで返品することになりました。せっかく新車で買った車半年足らずで一番の心臓部を全て交換した車なんか乗ってられませんよね。

外見内装などは大好きな車でした。しかしトヨタ自動車のお客様センターの対応など高級車を売っているような対応ではなく上から目線でビックリしました。残念です。
大金払って買うメーカーではないことがわかりました。

【エクステリア】このデザインはこの大きさがベスト、見れば見るほどかっこいい

【インテリア】程よく飽きない

【エンジン性能】ジェントルに速い

【走行性能】高速でも峠でも安定感がある

【乗り心地】モードをうまく使いわけると納得

【燃費】カタログ表記はいってます

【価格】私のような庶民には高いがこの価格でこれ以上の車がみあたらない

【総評】すこし無理したけど買ってよかった。

【エクステリア】
見た目は文句なし。
【インテリア】
一部、プラスチックで残念なところがあるが、それ程は気にならない。
【エンジン性能】
パワーは文句なし。ターボのタイムラグ的な物もあまり感じない。
【走行性能】
街中はECOモードで走っても全然OK。腰高な感じもしない
【燃費】
期待ほどではなかったのが残念。
【価格】
サービスを考えればギリギリ納得できる。
【総評】
取り回しもいいし、走りも◎
本当に買って良かったと思います。